Chi puo' partecipare?

Tutti i piloti tropicani a prescindere dal livello di abilitazione.
Non ci sono vincoli di nessun tipo sulla partecipazione.

Che voli si possono scegliere?

Esclusivamente quelli che sono presenti nel timetable ma la scelta e' assolutamente vasta. Sono esclusi i voli di trasferimento perche' nel timetable li si fa da passeggeri e non da piloti e vengono infatti conteggiati a zero ore. E' altresi' obbligatorio utilizzare l'aereo previsto per quel volo. Il piano di volo e' a discrezione.

FS9 o FSX?

Purtroppo l'hangar per FSX non e' ancora completo quindi molti voli a lungo raggio non si possono fare e questo penalizzerebbe chi utilizza questa versione del simulatore. E' dunque fortemente sconsigliato (ai fini della classifica finale) utilizzare FSX. Il tour e' stato studiato per FS9.

Ma non posso usare FSX e fare i voli con altri aerei?

E' assolutamente vietato, qualunque sia il simulatore, utilizzare aerei diversi da quelli presenti nell'hangar tropicano e previsti per il volo scelto. Questo per garantire le stesse condizioni di gara a tutti i partecipanti. Non si tratta di un tour turistico ma di una competizione quindi si prega di rispettare le regole per assicurare divertimento a tutti.

Di cosa devo tener conto per pianificare il percorso?

L'ideale sarebbe fare il percorso piu' breve, piu' veloce e con meno scali possibili. Ma non e' cosi' semplice come possa sembrare. I voli del timetable sono tanti e inoltre esistono delle tappe obbligate. Si dovra' infatti passare da: LOWI Innsbruck, HKMO Mombasa, VNLK Lukla, YSHK Shark Bay, KFCA Glacier Park e SBPA Salgado Filho, in qualsiasi ordine si voglia. In questo modo le possibilita' di scelta aumentano esponenzialmente perche' obbligheranno spesso a cambiare rotta e aereo. Conviene fare piu' scali con aerei piu' lenti o meno scali ma allungando il percorso? Non e' detto che scegliendo sempre voli di livello AS ci si metta meno tempo perche' aumenteranno le miglia da percorrere. Insomma, bisogna essere bravi soprattutto a calcolare il percorso migliore.

Ci sono scenari da scaricare?

A discrezione. Personalmente cerchero' di avere lo scenario di ogni aeroporto che tocchero' recuperando quelli che non ho in giro per la rete.

Serve altro?

Si, il programma di monitoraggio che registra le informazioni di volo e le trasmette in automatico attraverso il report.
Il programma si chiama "FSAcars Tropicair" e come e' evidente altro non e' che FSAcars personalizzato per la nostra compagnia.
Consentira' di verificare la regolarita' della gara, quindi non fate i furbi.
L'invio automatico dei report a fine volo rappresenta una comodita' per il pilota e consente la visualizzazione immediata nelle pagine della classifica.
Installarlo e' semplicissimo, basta lanciare l'installer, leggere il manualetto d'uso e inserire i dati richiesti per ogni volo.
E' IMPORTANTISSIMO COMUNICARE ALLA COMPAGNIA L'AVVENUTA INSTALLAZIONE AL FINE DI PERMETTERE DI INSERIRE IL PILOTA NEL DATABASE E ABILITARLO ALL'USO.

Scarica "FSACars Tropicair" da QUI

Il download del file e' obbligatorio anche per chi ha gia' installato il programma, il software e' sempre lo stesso ma il manuale contiene aggiornamenti per questa competizione, evidenziati in giallo.
Dal momento che nella compilazione del report e' necessario inserire il corretto codice icao dell'aereo scelto e' stata redatta una tabella che contiene tutti gli aerei dell'hangar con relativo codice.

Scarica la tabella dei codici icao degli aerei tropicani da QUI

E' inoltre necessario indicare nel campo ROUTE di FSAcars il codice del volo del Timetable tropicano scelto per ogni tappa.

Quali sono le regole?

Le regole da rispettare sono poche ma rigorose.
- Si consiglia di utilizzare FS9, sia sotto WindowsXP che sotto Windows7.
- Si puo' scegliere qualsiasi piano di volo del timetable ad esclusione dei voli di trasferimento.
- La pianificazione del percorso e' a totale discrezione del pilota ma ci sono alcuni scali obbligatori, citati precedentemente.
- Posono essere utilizzati solo aerei del nostro hangar, quelli corrispondenti al volo scelto.
- E' possibile volare le tappe sia OnLine che OffLine basta indicarlo nel piano di volo.
- E' obbligatorio utilizzare il meteo reale per tutta la gara. Non importa da quale fonte venga scaricato (meteo di FS9 o FSX, Ivao, Noaa, ActiveSky o altre risorse) ma e' necessario che sia attivo altrimenti la tappa verra' invalidata.
- Il piano di volo deve essere compilato in ogni campo indicato, correttamente e con dati veritieri, altrimenti il programma rilevera' eventuali errori e non sara' possibile trasmettere il report o la tappa verra' invalidata.
- Non e' possibile utilizzare lo spostamento rapido e l'accellerazione del tempo.