FS2K YAKOVLEV YAK40 Jet presidenziale Air limousine Questo aereo non è mai impegnato in voli regolari, ma a bordo pare si svolgano incontri tra VIP e chissà cos’altro. Talvolta il Presidente lo ha pilotato personalmente per soccorrere qualche pilota in difficoltà, ma non aspettatevi che questo si ripeta per voi. Del resto il primario della clinica ospedaliera “Quisipaga” ha provveduto ad allestirlo con una modernissima camera operatoria. Il pannello in cirillico by Matthias Lieberecht vi procurerà qualche indubbio grattacapo essendo tarato sulle unità di misura metriche. È corredato da un manuale esaustivo e vale la pena corrompere una segretaria del Tropic Air Building e sottrarre le chiavi dell’hangar. Il file è nativo per FS98, ma non volicchia male su FS2K: non chiedetegli di tenere un ILS, è stato progettato ai tempi delle procedure CGA e simula bene un JET STOL, l’ideale per le corte piste caraibiche, che considerano l’ILS un optional per affettate signorine di mezza età. Qui in Tropic la bevanda preferita è il RHUM, non il té! Modello visuale, dinamiche di volo e blank textures di Andrea Cini Panello di Matthias Lieberecht Livree sanitarie di Luigi D’Orazio

Un sogno per tutti i piloti. Fino ad ora lo hanno pilotato in due: il Presidente e... la sua ombra

Descrizione dell’aeromobile Three 14.7kN (3300lb) Ivchenko AI25 turbofans. Specifiche tecniche Max cruising speed 550km/h (297kt), economical cruising speed 470km/h (355kt). Range with max payload of 32 passengers 1450km (780nm), range with max fuel 1800km (970nm). Le livree Tropic Air First Aid by Luigi D’Orazio