FS2002 Twin Otter DHC6300 float Liv.C Welcome in Paradise Tra le attività di Tropicair, grande rilievo ha il trasporto di persone e merci tra le isole grandi e piccole che costituiscono l'universo caraibico , un paradiso fatto di mare e cielo. E quale può essere il modo migliore per coniugare il vecchio spirito piratesco che anima i piloti della Compagnia con i rugginosi ronzini del cielo che vengono spacciati per aerei ai ricchi ed ignari (ben paganti) turisti americani? Ovviamente l'applicazione di un paio di galleggianti al posto delle ruote! Nasce da questo connubio tra ruggine e sughero la sezione Hydrotropic, ovvero il braccio inaffondabile della Compagnia. Guidare idroplani non è uno scherzo ed è per questo, che pur essendo un turbo-prop il DHC6 necessita dell’abilitazione al Livello C. La versione per 2002 è a cura di Barry Blaisdell e Steve Small che avevano già autorizzato Lele Pistollato a produrre una livrea che avverta i turisti che il materiale trasportato non è proprio il più adatto ad una vacanza di relax. Nuovo il pannello a cura di Barry Blaisdell e Bob May.

Per il fatto che adopera scali sui generis questo aereo trasporta... materiale ehm... Per scaricare pannello e aereo clicca sulla foto dell’aereo, scaricherai una versione integrata che prevede due aerei: il primo con carrello e il secondo (idrovolante) con i galleggianti.

Descrizione dell’aeromobile Two 460kW (620shp) P&WC PT6A27s Pratt & Whitney Canada (formerly United Aircraft of Canada) PT6A20 turboprops driving three blade propellers Specifiche tecniche Max cruising speed 338km/h (182kt). Initial rate of climb 1600ft/min. Range with 1135kg (2500lb) payload 1297km (700nm), range with a 860kg (1900lb) payload and wing tanks 1705km (920nm). "Planando dal nord con il nostro idrovolante bianco e iridato, effettuammo una virata, sopra le montagne apparvero i colori di vecchia memoria...." R. BACH