FS2002 THE LOCKHEED MARTIN C-130 HERCULES Liv.B Il Bucaneros & Il triste mietitore L’apertura dell’hub italiano di Fiumicino risale ormai agli inizi del 2001 e ha segnato una concreta espansione del roster piloti in Tropic Air, consentendo agli iscritti IVAO di volare virtualmente sotto controllo ATC. Come fare a meno di officine specializzate anche sul suolo del bel Paese. Ecco nascere spontaneamente le Tropitech, che si avvalgono del Bucaneros per i servizi di assistenza e revamping, che hanno sede in Grottaglie. Ma non è finita qui! È o non è il nostro motto: “Ciò che gli altri non trasportano noi lo portiamo a destinazione”? E allora perché non creare la divisione… si come dire… del “triste mietitore”? Dai ragazzi, bando alle superstizioni è chiaro no? Quel genere di economia non è mai in crisi e si deve ammettere che l’idea di Edoardo Daneo ha prodotto utili in forte crescita ;-). Del resto alcuni ultracentenari turisti esagerano nel godere delle gioie tropicali e… mani salde sul volantino, vi attende un volo in tutta tranquillità! L’aereo è il C130 Hercules Royal New Zealand Airforce "Blue Stripe" version, pubblicato su flightsim, e magistralmente allestito nelle diverse livree da Filippo Ruzzante. È stato aggiunto, in un comodo file auto-installante, un bel pannello foto-realistico di Clive Ryan Flight dynamics, model & master textures: Adrian Brausch.

Il Bucaneros al largo del golfo di Taranto, un altro carico di ricambi aeronautici trafugati, da recapitare alle Tropitech. Per scaricare pannello e aereo clicca sulla foto dell’aereo scaricando un file auto-installante con tre separate livree. Powerplants L-100-30 - Four 3362kW (4508shp) Allison 501D22A turboprops driving four blade constant speed propellers. L-100J - Four 3425kW (4591shp) Allison AE 2100D3s driving six blade constant speed Dowty propellers. Performance L-100-30 - Max cruising speed 571km/h (308kt). Range with max payload 2472km (1334nm), range with no payload 8950km (4830nm). L-100J - Max cruising speed approx 663km/h (358kt). Range with max payload and reserves 3701km (1998nm).

Cieli plumbei in decollo dai Tropici: un altro ultracentenario ha esagerato nel godere dei piaceri tropicali:il C130 in versione “Il tristo mietitore” si allontana per un viaggio di tutta tranquillità con livree listate a lutto Un aereo con un’inerzia notevole, ma fonte di grandi soddisfazioni per gli amanti dei turbo-prop Weights L-100-30 - Operating empty 35,260kg (77,736lb), max takeoff 70,310kg (155,000lb). L-100J - Operating empty 34,438kg (75,923lb), max takeoff 70,310kg (155,000lb). Dimensions L-100-30/L-100J - Wing span 40.41m (132ft 7in), length 34.37m (112ft 9in), height 11.66m (38ft 3in). Wing area 162.1m2 (1745.0sq ft). Capacity L-100-30 - Flightcrew of three or four. Max payload of 23,158kg (51,054lb) comprising pallets or containers. L-100J - Flightcrew of two. Max payload 21,808kg (48,078lb).