FS98 AVRO RJ85 & B.Ae. 146-200  Liv.C

Caribbean dream

 

Un’unica pagina per questi due aerei molto simili. Anche nella realtà di fatto l’Avro rappresenta l’evoluzione del 146-200. Caratteristica specifica dei jumbolini è la presenza delle valve di coda, con funzioni di stabilizzatori. La loro apertura in finale consente a questi jet avvicinamenti a velocità tipiche dei turbo-propeller. Una manna per le corte piste caraibiche.

Descrizione dell’aeromobile

BAe 146-200 - Four 31.0kN (6900lb) Textron Lycoming ALF 502R5 turbofans. RJ85 - Four 31.0kN (6970lb) AlliedSignal LF 507 turbofans.

 

Specifiche tecniche

146-200 - Cruising speed 767km/h (414kt), long range cruising speed 669km/h (377kt). Range with standard fuel 2910km (1620nm), range with max payload 2095km (1130nm). 146-200QC in freighter configuration - Same except range with standard fuel 1935km (1045nm). RJ85 - Cruising speed 763km/h (412kt), long range cruising speed 720km/h (389kt). Range with standard fuel 2963km (1600nm), range with max payload 2129km (1150nm).

 

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sulla loro foto.

 

Il pannello dell'Avro separato dall’aereo

 

 

 

 

Il pannello del 146 separato dall’aereo

 

Ridipinto da David Bracci.  Parti mobili di Claudio Pedrazzini

 

Avro RJ85

 

Repaint by Luigi d'Orazio

 

BAe 146-200