SCHEDA
              PILOTA   | 
      
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC  | 
  
Volo  | 
      Data  | 
      Partenza  | 
      Arrivo  | 
      Aereo  | 
      Time/Bonus  | 
      RMK  | 
    |
| N0001 | 05/02/2019 | TNCM @ 00:45 | TAPA @ 01:20 | BAE JETSTREAM 31 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| SP69CAR | 02/02/2018 | TJPS @ 23:30 | TNCM @ 00:45 | DOUGLAS DC-3 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C000A2 | 08/01/2016 | TJSJ @ 04:00 | TJPS @ 04:32 | AIRBUS A320 | 0,53/0 | OK | |
VOLO SVOLTO SU IVAO  | 
    |||||||
| A0003 | 13/10/2014 | TAPA @ 16:00 | TJSJ @ 16:58 | BAE 146 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0015R | 08/10/2014 | TFFC @ 22:38 | TAPA @ 23:11 | BEECH BARON 58 | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| SP31CAR | 08/10/2014 | TFFR @ 01:35 | TFFC @ 02:05 | DOUGLAS DC-3 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| RG015 | 06/10/2014 | TNCM @ 21:30 | TFFR @ 22:15 | ATR 72-500 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0083 | 02/10/2014 | TBPB @ 23:50 | TNCM @ 01:30 | C-130 HERCULES | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| RG028 | 30/09/2014 | SVMG @ 21:00 | TBPB @ 22:24 | ATR 72-500 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| SP01CAR | 28/09/2014 | TAPA @ 23:00 | SVMG @ 03:40 | DOUGLAS DC-3 | 4,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0001 | 27/09/2014 | KMIA @ 23:00 | TAPA @ 02:05 | AVRO RJ85 | 3,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0008 | 26/09/2014 | KIAH @ 02:10 | KMIA @ 04:20 | BOEING 727-200 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0041 | 25/09/2014 | KDEN @ 02:00 | KIAH @ 04:05 | AIRBUS A320 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0035 | 23/09/2014 | KISN @ 21:45 | KDEN @ 23:20 | BOEING 727-200 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0034 | 23/09/2014 | KSEA @ 22:50 | KISN @ 01:10 | BOEING 727-200 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0260 | 03/05/2014 | CYQQ @ 19:50 | KSEA @ 20:55 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0259 | 03/05/2014 | PANC @ 01:20 | CYQQ @ 03:50 | AIRBUS A320 | 2,50/0 | OK | |
volo notturno  | 
    |||||||
| P0322 | 28/04/2014 | RJTT @ 10:00 | PANC @ 16:20 | BOEING 777-300 | 6,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0214 | 27/04/2014 | RJFU @ 18:21 | RJTT @ 20:04 | AIRBUS A320 | 1,58/0 | OK | |
problemi al motore DX  | 
    |||||||
| P0209 | 25/10/2013 | RJFM @ 00:40 | RJFU @ 01:15 | AIRBUS A320 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0208 | 24/10/2013 | RJTT @ 16:15 | RJFM @ 17:40 | AIRBUS A320 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| PXXX1 | 24/10/2013 | RJAA @ 15:30 | RJTT @ 16:02 | WESSEX HC2 | 0,53/0 | OK | |
volo di raccordo  | 
    |||||||
| PXXX2 | 24/10/2013 | RJTT @ 02:00 | RJAA @ 02:31 | WESSEX HC2 | 0,52/0 | OK | |
Volo di raccordo  | 
    |||||||
| P0283 | 24/10/2013 | UEEE @ 21:15 | RJTT @ 01:27 | AIRBUS A320 | 4,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| HS415 | 23/10/2013 | UELL @ 17:15 | UEEE @ 18:20 | BOEING 757-300 | 1,08/0 | OK | |
Ma l aeroporto UELL dove si trova in mezzo a una pineta???  | 
    |||||||
| HS414 | 22/10/2013 | UHMM @ 18:00 | UELL @ 01:22 | BOEING 757-300 | 7,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| HS421 | 19/10/2013 | UHMD @ 11:00 | UHMM @ 22:27 | BOEING 727-200 | 11,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| HS423 | 06/10/2013 | RJCN @ 08:00 | UHMD @ 18:19 | BOEING 727-200 | 10,32/0 | OK | |
questo report sostituisce il precedente in quanto cè un errore di digitura icao di partenza tratte troppo lunghe  | 
    |||||||
| OLIO4 | 09/09/2013 | KMIA @ 21:00 | TJSJ @ 23:06 | BOEING 767-300 | 2,10/2,00 | OK | |
4 tappa tour olio fritto  | 
    |||||||
| OLIO3 | 09/09/2013 | KSDF @ 17:15 | KMIA @ 19:13 | BOEING 767-300 | 1,97/0 | OK | |
3 tappa tour olio fritto  | 
    |||||||
| OLIO 2 | 08/09/2013 | KORD @ 20:05 | KSDF @ 21:10 | BOEING 767-300 | 1,08/0 | OK | |
2 tratta tour olio fritto  | 
    |||||||
| OLIO1 | 08/09/2013 | KJFK @ 23:30 | KORD @ 01:57 | BOEING 767-300 | 2,62/0 | OK | |
1 tappa OLIO fritto  | 
    |||||||
| GRACAN2 | 06/09/2013 | KGCN @ 09:30 | KLAS @ 23:47 | LANCAIR LEGACY 2000 | 2,28/2,00 | OK | |
2 tappa gran canyon eseguita in multiplayer con taf338  | 
    |||||||
| HS422 | 06/09/2013 | UHMM @ 00:00 | RJCN @ 09:37 | BOEING 727-200 | 9,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| GRACAN | 05/09/2013 | KLAS @ 22:15 | KGCN @ 23:47 | PIPER SENECA V | 1,53/0 | OK | |
1 Tappa Grand Canyon tour eseguito in multiplayer con TAF338  | 
    |||||||
| HS421 | 03/09/2013 | UHMD @ 11:10 | UHMM @ 22:37 | BOEING 727-200 | 11,45/0 | OK | |
ammazza che tratta non finiva mai!!!  | 
    |||||||
| HS420 | 02/09/2013 | UHMM @ 11:40 | UHMD @ 22:40 | BOEING 727-200 | 11,00/0 | OK | |
Ho fatto una tratta di circa 5140 miglia e adesso mi tocca fare il ritorno  | 
    |||||||
| OXE27 | 02/09/2013 | UHHH @ 21:30 | UHMM @ 01:06 | DOUGLAS DC-6 | 3,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| OEX26 | 01/09/2013 | UHSS @ 18:05 | UHHH @ 19:47 | DOUGLAS DC-6 | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| OEX25 | 01/09/2013 | RJCC @ 10:00 | UHSS @ 11:37 | DOUGLAS DC-6 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| OEX24 | 31/08/2013 | RJNN @ 23:00 | RJCC @ 01:27 | DOUGLAS DC-6 | 2,45/0 | OK | |
Linea Oriente Express  | 
    |||||||
| OEX23 | 30/08/2013 | RJFU @ 14:30 | RJNN @ 16:17 | DOUGLAS DC-6 | 1,62/0 | OK | |
Linea Oriente Express  | 
    |||||||
| OXE22 | 29/08/2013 | ZSPD @ 15:30 | RJFU @ 17:48 | DOUGLAS DC-6 | 2,30/0 | OK | |
allarrivo hanno preso fuoco i motori è normale?  | 
    |||||||
| OEX21 | 29/08/2013 | RCTP @ 01:00 | ZSPD @ 03:15 | DOUGLAS DC-6 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0204 | 29/08/2013 | RODN @ 23:00 | RCTP @ 00:25 | MD 83 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0207 | 28/08/2013 | RJOK @ 09:00 | RODN @ 10:48 | MD 83 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0206 | 28/08/2013 | RODN @ 00:40 | RJOK @ 02:20 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0205 | 27/08/2013 | RCTP @ 16:00 | RODN @ 17:58 | MD 83 | 2,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| OEX20 | 27/08/2013 | RPLI @ 23:55 | RCTP @ 02:00 | DOUGLAS DC-6 | 2,08/0 | OK | |
Linea Oriente Express  | 
    |||||||
| P0077 | 26/08/2013 | RPLB @ 16:00 | RPLI @ 17:48 | TWIN OTTER | 2,13/0 | OK | |
Questo report sostituisce il precedente in quanto c è un errore di digitura  | 
    |||||||
| P0076 | 24/08/2013 | RPVA @ 18:15 | RPLB @ 19:30 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Problemi ai freni  | 
    |||||||
| P0075 | 24/08/2013 | RPMZ @ 00:07 | RPVA @ 01:54 | TWIN OTTER | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0074 | 23/08/2013 | RPMN @ 18:47 | RPMZ @ 19:45 | TWIN OTTER | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0073 | 23/08/2013 | RPMR @ 11:05 | RPMN @ 13:05 | TWIN OTTER | 2,00/0 | OK | |
TWIN OTTER UN BELLISSIMO VELIVOLO  | 
    |||||||
| P0072 | 23/08/2013 | RPMD @ 00:05 | RPMR @ 00:52 | TWIN OTTER | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0071 | 22/08/2013 | RPMZ @ 22:45 | RPMD @ 23:33 | AVRO RJ85 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0070 | 22/08/2013 | RPVP @ 17:00 | RPMZ @ 18:13 | AVRO RJ85 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0069 | 22/08/2013 | RPVM @ 02:00 | RPVP @ 03:12 | BAE 146 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0190 | 22/08/2013 | RPVB @ 00:05 | RPVM @ 01:00 | TWIN OTTER | 0,92/0 | OK | |
consiglio di rivedere il piano di volo ci sono errori  | 
    |||||||
| P0189 | 21/08/2013 | RPVM @ 17:00 | RPVB @ 18:30 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
Il piano di volo che cera nal pacchetto mi ha fatto fare giri strani!??  | 
    |||||||
| 5555 | 21/08/2013 | TJSJ @ 16:42 | RPVM @ 16:42 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Si vola da passeggero in bisness class a spese della compagnia  | 
    |||||||
| A0003 | 21/08/2013 | TAPA @ 15:40 | TJSJ @ 16:20 | AVRO RJ85 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| R0006 | 21/08/2013 | MTPP @ 11:00 | TAPA @ 13:00 | AVRO RJ85 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| E0009 | 17/04/2013 | TAPA @ 23:50 | MTPP @ 02:05 | BAE 146 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0005 | 16/04/2013 | TAPA @ 23.20 | MUHA @ 03:45 | BAE JETSTREAM 31 | 4,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| TS025 | 13/04/2013 | TAPA @ 02:05 | TAPA @ 03:45 | WESSEX HC2 | 1,67/0 | OK | |
Recupero ballerine Lap Dance dai locali della zona per sottrarle alla buon costume  | 
    |||||||
| C0001 | 13/04/2013 | TJSJ @ 00:13 | TAPA @ 01:00 | BAE 146 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0031 | 12/04/2013 | MBGT @ 22.40 | MDPP @ 23:22 | BEECH BARON 58 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0008R | 12/04/2013 | MDPP @ 02:40 | TJSJ @ 03:45 | AVRO RJ85 | 1,08/0 | OK | |
questo report sostituisce il precedente  | 
    |||||||
| D0030 | 11/04/2013 | MYMM @ 16.41 | MBGT @ 17:33 | BEECH BARON 58 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0029 | 11/04/2013 | MYLD @ 00:40 | MYMM @ 01:42 | BEECH BARON 58 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0028 | 11/04/2013 | MYSM @ 23:21 | MYLD @ 00:14 | BEECH BARON 58 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0027 | 10/04/2013 | MYE5 @ 18:09 | MYSM @ 18:30 | BEECH BARON 58 | 0,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0026 | 10/04/2013 | MYEF @ 02:25 | MYE5 @ 03:00 | BEECH BARON 58 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0025 | 10/04/2013 | MYAF @ 00:26 | MYEF @ 01:24 | BEECH BARON 58 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0024 | 09/04/2013 | MYES @ 17:40 | MYAF @ 18:15 | BEECH BARON 58 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0023 | 09/04/2013 | MYER @ 01:00 | MYES @ 01:35 | BEECH BARON 58 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0022 | 08/04/2013 | MYNN @ 22:44 | MYER @ 23:23 | BEECH BARON 58 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0008A | 08/04/2013 | KMIA @ 00:20 | MYNN @ 01:33 | BAE 146 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0004 | 26/11/2012 | TAPA @ 23:15 | KMIA @ 02:27 | AVRO RJ85 | 3,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| L0006 | 23/11/2012 | TBPB @ 22:30 | TAPA @ 23:48 | BAE 146 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0020 | 23/11/2012 | TAPA @ 00:30 | TBPB @ 01:45 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| HT04 | 22/11/2012 | TQPF @ 16:15 | TAPA @ 16:48 | CATALINA PBY-5A | 0,53/0 | OK | |
PROBLEMI CON SEVER IVAO  | 
    |||||||
| ALIVE3 | 21/11/2012 | MAIT @ 17:35 | SCEL @ 18:20 | SHORT 360-300 | 0,75/0 | OK | |
FINE 3 TAPPA TOUR ALIVE  | 
    |||||||
| ALIVE2 | 21/11/2012 | SAME @ 15:00 | SAME @ 17:20 | ATR 72-500 | 2,33/0 | OK | |
2 TAPPA TOUR ALIVE  | 
    |||||||
| ALIVE1 | 21/11/2012 | SUMU @ 00:30 | SAME @ 03:20 | ATR 72-500 | 2,83/0 | OK | |
INIZIO 1 TAPPA TOUR ALIVE  | 
    |||||||
| HT03 | 20/11/2012 | XX02 @ 00:30 | TQPF @ 01:45 | CATALINA PBY-5A | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| SFIGA 07 | 19/11/2012 | LPPT @ 16:05 | LIRF @ 18:55 | BOEING 757-300 | 2,83/0 | OK | |
SFIGA TOUR SOLITARIO 7 TAPPA  | 
    |||||||
| SFIGA 06 | 19/11/2012 | LIBF @ 10:00 | LPPT @ 12:58 | BOEING 757-300 | 2,97/0 | OK | |
SFIGA TOUR SOLITARIO 6 TAPPA  | 
    |||||||
| SFIGA 05 | 19/11/2012 | LDSP @ 23:15 | LIBF @ 00:07 | BOEING 757-300 | 0,87/0 | OK | |
SFIGA TOUR SOLITARIO 5 TAPPA  | 
    |||||||
| SFIGA 04 | 18/11/2012 | EPKK @ 12:15 | LDSP @ 13:25 | BOEING 757-300 | 1,17/0 | OK | |
SFIGA TOUR SOLITARIO 4 TAPPA  | 
    |||||||
| SFIGA 03 | 18/11/2012 | LFBP @ 23:30 | EPKK @ 01:54 | BOEING 757-300 | 2,40/0 | OK | |
SFIGA TOUR SOLITARIO 3 TAPPA  | 
    |||||||
| SFIGA 02 | 17/11/2012 | LEST @ 11:40 | LFBP @ 12:48 | BOEING 757-300 | 1,13/0 | OK | |
SFIGA TOUR SOLITARIO 2 TAPPA  | 
    |||||||
| SFIGA 01 | 17/11/2012 | LIRF @ 23:15 | LEST @ 01:47 | BOEING 757-300 | 2,53/0 | OK | |
SFIGA TOUR SOLITARIO 1 TAPPA  | 
    |||||||
| HT02 | 16/11/2012 | TISX @ 16:15 | XX02 @ 16:55 | CATALINA PBY-5A | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| HT01 | 16/11/2012 | TAPA @ 12:20 | TISX @ 13:15 | CATALINA PBY-5A | 0,83/0 | OK | |
Atterrato al hydro scalo TSSX come da piano di volo fsn  | 
    |||||||
| C0001 | 16/11/2012 | TJSJ @ 23:30 | TAPA @ 00:44 | BAE 146 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| 4444 | 15/11/2012 | LIRF @ 11:30 | TJSJ @ 11:30 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento a spese della compagnia in bisness class per i non abilitati ai voli intercontinental  | 
    |||||||
| ITA03A | 15/11/2012 | LIMF @ 10:00 | LIRF @ 11:07 | BAE 146 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA03A | 14/11/2012 | LIRF @ 21:50 | LIMF @ 23:00 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| TAXI002 | 31/10/2012 | LIRA @ 01:10 | LIRF @ 01:34 | BELL JETRANGER II | 0,40/0 | OK | |
voletto di raccordo  | 
    |||||||
| TAXI001 | 28/10/2012 | LIRF @ 20:40 | LIRA @ 21:02 | BELL JETRANGER II | 0,37/0 | OK | |
VOLETTO DI RACCORDO  | 
    |||||||
| ITA84 | 28/10/2012 | LIPB @ 18:20 | LIRF @ 20:54 | AIRBUS A320 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA84 | 28/10/2012 | LIPB @ 18:20 | LIRF @ 20:54 | SHORT 360-300 | 1,57/0 | OK | |
Questo sostituisce il precedente  | 
    |||||||
| ITA81 | 27/10/2012 | LICA @ 23:20 | LIPB @ 02:15 | SHORT 360-300 | 2,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA82 | 22/10/2012 | LIPB @ 18:00 | LICA @ 20:48 | SHORT 360-300 | 2,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA86 | 22/10/2012 | LOWI @ 00:30 | LIPB @ 01:25 | SHORT 360-300 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA95 | 16/10/2012 | LIPZ @ 23:58 | LOWI @ 01:00 | SHORT 360-300 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA98 | 13/10/2012 | LIRF @ 02:15 | LIPZ @ 03:45 | SHORT 360-300 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA10R | 10/10/2012 | LIRN @ 02:25 | LIRF @ 03:35 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA10A | 09/10/2012 | LIRF @ 00:35 | LIRN @ 01:36 | TWIN OTTER | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| 3333 | 08/10/2012 | TJSJ @ 21:17 | LIRF @ 21:17 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento a spese della compagnia in bisness class per i non abilitati ai voli intercontinentali  | 
    |||||||
| C0004R | 08/10/2012 | TJBQ @ 20:30 | TJSJ @ 21:07 | SHORT 360-300 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0004A | 08/10/2012 | TJSJ @ 15:15 | TJBQ @ 15:47 | SHORT 360-300 | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0002R | 08/10/2012 | TJPS @ 14:00 | TJSJ @ 14:28 | BEECH BARON 58 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0002A | 08/10/2012 | TJSJ @ 00:15 | TJPS @ 00:52 | BEECH BARON 58 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| B0008B | 30/09/2012 | TKPK @ 16:30 | TJSJ @ 18:15 | SHORT 360-300 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| B0003R | 29/09/2012 | TKPN @ 14:22 | TKPK @ 14:40 | BEECH BARON 58 | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| N000A | 29/09/2012 | TNCM @ 11:17 | TKPN @ 12:05 | BEECH BARON 58 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| M0003 | 28/09/2012 | TDPD @ 17:35 | TNCM @ 18:50 | SHORT 360-300 | 1,42/0 | OK | |
è UN BEL AEREO MA MANCA IL GPS  | 
    |||||||
| L0004 | 28/09/2012 | TBPB @ 23:17 | TDPD @ 00:33 | BEECH BARON 58 | 1,10/0 | OK | |
LA PISTA NEMMENO è ILLUMINATA  | 
    |||||||
| G0006 | 27/09/2012 | TFFF @ 18:30 | TBPB @ 19:35 | BEECH BARON 58 | 1,08/0 | OK | |
RISCONTRATO VENTO FORTE ALL ATTERRAGGIO  | 
    |||||||
| G0002BR | 27/09/2012 | TLPL @ 00:10 | TFFF @ 00:44 | SHORT 360-300 | 0,73/0 | OK | |
TROVATO TRAFFICO TFFF  | 
    |||||||
| A0018BA | 26/09/2012 | TAPA @ 00:25 | TLPL @ 01:45 | SHORT 360-300 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| Q0001B | 25/09/2012 | TFFM @ 22:55 | TAPA @ 23:35 | SHORT 360-300 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| Q0006R | 25/09/2012 | COCO @ 15:54 | TFFM @ 16:58 | BEECH BARON 58 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0012A | 25/09/2012 | TAPA @ 01:15 | COCO @ 01:30 | BEECH BARON 58 | 0,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| F0001 | 24/09/2012 | TFFR @ 22:15 | TAPA @ 22:45 | BEECH BARON 58 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| F0008 | 20/09/2012 | TFFR @ 15:07 | TFFR @ 16:55 | BEECH BARON 58 | 1,75/1,00 | OK | |
Love Line  | 
    |||||||
| F0003R | 19/09/2012 | TFFF @ 12:42 | TFFR @ 13:30 | BEECH BARON 58 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0007 | 19/09/2012 | TAPA @ 00:45 | TFFF @ 01:45 | SHORT 360-300 | 1,00/0 | OK | |
TIME CET  | 
    |||||||
| B0002 | 19/09/2012 | TKPK @ 23:43 | TAPA @ 00:10 | BEECH BARON 58 | 0,47/0 | OK | |
orario in cet  | 
    |||||||
| B0005R | 17/09/2012 | SABA @ 23:08 | TKPK @ 23:31 | TWIN OTTER | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| B0005A | 17/09/2012 | TKPK @ 15:55 | SABA @ 16:25 | TWIN OTTER | 0,67/0 | OK | |
TIME CET  | 
    |||||||
| A0001 | 16/09/2012 | TAPA @ 21:22 | TKPK @ 21:55 | SHORT 360-300 | 0,53/0 | OK | |
ORARIO IMPOSTATO IN CET TIME  | 
    |||||||
| N0007B | 16/09/2012 | TNCM @ 18:35 | TAPA @ 19:28 | TWIN OTTER | 0,87/0 | OK | |
orario in CET  | 
    |||||||
| N0004R | 15/09/2012 | CODR @ 22:10 | TNCM @ 22:58 | BEECH BARON 58 | 0,80/0 | OK | |
Lorario di volo è impostato in CET comunque allatterraggio Princess Juliana TNCM riscontravo temporale e vento forte  | 
    |||||||
| A0011A | 15/09/2012 | TAPA @ 15:18 | CODR @ 15:40 | BEECH BARON 58 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
