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SCHEDA
PILOTA |
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ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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| CON24 | 23/08/2020 | GMMN @ 09:00 | EGLL @ 10:31 | CONCORDE | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| MAR004 | 15/08/2020 | GMMX @ 18:50 | GMMN @ 19:05 | BAE 146 | 0,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| MAR003 | 15/08/2020 | GMMN @ 17:45 | GMMX @ 18:01 | BAE 146 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CON23 | 14/08/2020 | EGLL @ 10:30 | GMMN @ 12:09 | CONCORDE | 1,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CON33 | 13/08/2020 | KJFK @ 19:00 | EGLL @ 22:40 | CONCORDE | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0012 | 13/08/2020 | KNHZ @ 11:00 | KJFK @ 11:40 | BOEING 727-200 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CAN51 | 09/08/2020 | KJFK @ 11:20 | KNHZ @ 12:00 | BOEING 727-200 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0006 | 07/08/2020 | KIAD @ 11:30 | KJFK @ 11:59 | BOEING 727-200 | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CON50 | 02/08/2020 | KMIA @ 12:00 | KIAD @ 12:46 | AIRBUS A300 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0022 | 31/07/2020 | TAPA @ 20:34 | KMIA @ 23:42 | BAE 146 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0002R | 30/07/2020 | SVJC @ 8:18 | TNCA @ 8:38 | BEECH BARON 58 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0010 | 30/07/2020 | TNCA @ 09:00 | TAPA @ 10:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0002A | 28/07/2020 | TNCA @ 12:25 | SVJC @ 12:41 | BEECH BARON 58 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0028 | 28/07/2020 | TAPA @ 10:30 | TNCA @ 12:00 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| Q0001B | 27/07/2020 | TFFM @ 18:30 | TAPA @ 19:04 | TWIN OTTER | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0016 | 26/07/2020 | TAPA @ 19:50 | TFFM @ 20:20 | SHORT 360-300 | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I001 | 26/07/2020 | TNCA @ 14:36 | TAPA @ 16:12 | BAE 146 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NY02A | 01/09/2012 | KJFK @ 07:00 | TJSJ @ 09:20 | BOEING 747-400 | 2,33/0 | OK | |
primo volo notturno con ifly |
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| NY02R | 28/08/2012 | TJSJ @ 17:00 | KJFK @ 19:25 | BOEING 747-400 | 2,75/0 | OK | |
primo volo con il 747-400 ifly STUPENDO |
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| C0024 | 22/08/2012 | TXKF @ 17:00 | TJSJ @ 18:47 | AIRBUS A320 | 1,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0046 | 20/08/2012 | KJFK @ 10:00 | TXKF @ 11:35 | BOEING 727-200 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CON01 | 18/08/2012 | LIRF @ 09:00 | KJFJ @ 12:10 | CONCORDE | 3,00/0 | OK | |
primo volo con il concorde del Prez Qualche difficoltà in atterraggio ma tutto bene |
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| ITA10R | 16/08/2012 | LIRN @ 12:00 | LIRF @ 12:33 | TWIN OTTER | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA29 | 14/08/2012 | LICC @ 12:10 | LIRN @ 12:42 | MD 83 | 0,53/0 | OK | |
Overall Flight Result: Perfect |
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| ITA31 | 14/08/2012 | LICA @ 10:00 | LICC @ 10:15 | MD 83 | 0,25/0 | OK | |
Overall Flight Result: Good Pilot Bonus points: 150 points Perfect Flight no problems and very satisfied passengers (+150) |
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| ITA11A | 14/08/2012 | LIRF @ 08:00 | LICA @ 09:08 | BAE JETSTREAM 31 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR37 | 10/08/2012 | EGGL @ 08:00 | LIRF @ 09:45 | AIRBUS A320 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NY04A | 07/08/2012 | KJFK @ 08:00 | EGLL @ 13:15 | AIRBUS A380-800 | 5,25/0 | OK | |
RIENTRO IN EUROPA |
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| P0005 | 04/07/2012 | TJSJ @ 17:00 | KJFK @ 20:00 | BOEING 777-300 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0003R | 29/06/2012 | TJMZ @ 12:00 | TJSJ @ 12:20 | SHORT 360-300 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0003A | 29/06/2012 | TJSJ @ 11:00 | TJMZ @ 11:21 | SHORT 360-300 | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0001R | 28/06/2012 | KMSY @ 08:00 | TJSJ @ 11:01 | BOEING 777-300 | 3,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0052 | 24/06/2012 | KPHX @ 15:00 | KMSY @ 17:36 | BOEING 727-200 | 3,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0051 | 16/06/2012 | KDEN @ 11:50 | KPHX @ 13:00 | BOEING 727-200 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0056 | 14/06/2012 | KMCI @ 20:00 | KDEN @ 21:10 | BOEING 727-200 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0010 | 08/06/2012 | TJSJ @ 16:00 | KMCI @ 20:00 | BOEING 777-300 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0003R | 31/05/2012 | TJMZ @ 12:30 | TJSJ @ 12:50 | SHORT 360-300 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0003A | 30/05/2012 | TJSJ @ 12:00 | TJMZ @ 12:16 | SHORT 360-300 | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0008R | 29/05/2012 | MDPP @ 10:00 | TJSJ @ 10:50 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0008A | 28/05/2012 | TJSJ @ 08:00 | MDPP @ 09:00 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0003 | 19/05/2012 | TAPA @ 11:00 | TJSJ @ 11:40 | BAE 146 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA13 | 16/05/2012 | SPNC @ 08:00 | SPIM @ 09:30 | CATALINA PBY-5A | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA12 | 14/05/2012 | SPGM @ 10:10 | SPNC @ 10:30 | CATALINA PBY-5A | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA11 | 14/05/2012 | SPJI @ 09:00 | SPGM @ 09:47 | CATALINA PBY-5A | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA10 | 11/05/2012 | SPMS @ 12:00 | SPJI @ 12:20 | CATALINA PBY-5A | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA09 | 08/05/2012 | SPQT @ 18:00 | SPMS @ 18:43 | CATALINA PBY-5A | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA08 | 08/05/2012 | SKLT @ 14:00 | SPQT @ 15:33 | CATALINA PBY-5A | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA07 | 05/05/2012 | SWOB @ 09:00 | SKLT @ 10:33 | CATALINA PBY-5A | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA06 | 04/05/2012 | SWKO @ 11:00 | SWOB @ 12:37 | CATALINA PBY-5A | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA05 | 04/05/2012 | SBMN @ 08:00 | SWKO @ 09:10 | CATALINA PBY-5A | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA04 | 03/05/2012 | SBIC @ 12:00 | SBMN @ 12:37 | CATALINA PBY-5A | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA03 | 03/05/2012 | SBSN @ 10:30 | SBIC @ 11:50 | CATALINA PBY-5A | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMA02 | 30/04/2012 | SNGU @ 09:00 | SBSN @ 10:10 | CATALINA PBY-5A | 1,17/0 | OK | |
seconda tappa amazzonica |
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| AMA01 | 28/04/2012 | SBBE @ 10:00 | SNGU @ 10:50 | GRUMMAN GOOSE G21 | 0,83/0 | OK | |
PRIMA TAPPA AMAZZONICA |
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| R0006 | 21/04/2012 | MTPP @ 08:00 | TAPA @ 09:10 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
finalmente rientrato alla BASE! Ciao Prez! |
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| R0005R | 17/04/2012 | MDPP @ 10:00 | MTPP @ 10:40 | PIPER SENECA V | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0031 | 16/04/2012 | MBGT @ 13:00 | MDPP @ 13:21 | PIPER SENECA V | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0030 | 16/04/2012 | MYMM @ 12:00 | MBGT @ 12:33 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0029 | 12/04/2012 | MYLD @ 12:00 | MYMM @ 12:18 | PIPER SENECA V | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0029 | 12/04/2012 | MYSM @ 11:00 | MYLD @ 11:19 | PIPER SENECA V | 0,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0027 | 11/04/2012 | MYE5 @ 10:20 | MYSM @ 10:29 | PIPER SENECA V | 0,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0026 | 11/04/2012 | MYEF @ 09:40 | MYE5 @ 09:56 | PIPER SENECA V | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0025 | 11/04/2012 | MYAF @ 09:00 | MYEF @ 09:33 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0024 | 06/04/2012 | MYES @ 12:05 | MYAF @ 12:27 | PIPER SENECA V | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0023 | 06/04/2012 | MYER @ 11:00 | MYES @ 11:20 | PIPER SENECA V | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0022 | 06/04/2012 | MYYN @ 10:00 | MYER @ 10:19 | PIPER SENECA V | 0,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0011 | 05/04/2012 | TJSJ @ 14:00 | KMIA @ 16:00 | BAE 146 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0008A | 05/04/2012 | KMIA @ 12:00 | MYNN @ 12:21 | BAE 146 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| NY01A | 03/04/2012 | KJFK @ 14:00 | TJSJ @ 17:05 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0012 | 31/03/2012 | KNHZ @ 10:00 | KJFK @ 10:40 | AIRBUS A320 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0011 | 14/03/2012 | CYYR @ 09:00 | KNHZ @ 11:34 | BOEING 727-200 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0010 | 07/03/2012 | BGGH @ 08:00 | CYYR @ 09:45 | BOEING 727-200 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0009 | 29/02/2012 | BIKF @ 08:00 | BGGH @ 10:00 | BOEING 727-200 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR38 | 24/02/2012 | EHAM @ 08:00 | BIKF @ 10:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR16 | 14/01/2012 | ESKN @ 10:00 | EHAM @ 11:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR26 | 05/01/2012 | EDDM @ 12:00 | ESKN @ 13:08 | BOEING 737-800 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR05 | 04/01/2012 | LFPG @ 08:00 | EDDM @ 08:49 | AIRBUS A320 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR04 | 03/01/2012 | LEMD @ 09:00 | LFPG @ 10:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR02 | 02/01/2012 | LIRF @ 10:00 | LEMD @ 11:09 | AIRBUS A320 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA94 | 30/12/2011 | LOWI @ 10:00 | LIRF @ 11:09 | BAE JETSTREAM 31 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA87 | 29/12/2011 | LIMF @ 10:00 | LOWI @ 10:28 | AIRBUS A320 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR67 | 29/11/2011 | EBLG @ 12:00 | LIMF @ 12:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR68 | 28/11/2011 | LICJ @ 08:00 | EBLG @ 10:07 | MD 83 | 2,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP02ITA | 26/11/2011 | LICC @ 09:00 | LICJ @ 10:07 | DOUGLAS DC-3 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA12A | 26/11/2011 | LIRF @ 08:00 | LICC @ 08:37 | BAE 146 | 0,62/0 | OK | |
rientrato in Italia |
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| P0125 | 24/11/2011 | HECA @ 10:00 | LIRF @ 12:35 | AIRBUS A320 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0124 | 20/11/2011 | OMAA @ 09:00 | HECA @ 11:50 | AIRBUS A320 | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0123 | 19/11/2011 | VABB @ 17:00 | OMAA @ 19:23 | AIRBUS A320 | 2,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0131 | 15/11/2011 | VIAR @ 10:00 | VABB @ 10:39 | AIRBUS A320 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0130 | 14/11/2011 | OPGT @ 17:00 | VIAR @ 18:35 | TWIN OTTER | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0129 | 11/11/2011 | OPRN @ 17:00 | OPGT @ 17:53 | TWIN OTTER | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0235 | 07/11/2011 | VISR @ 17:00 | OPRN @ 20:00 | SHORT 360-300 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0229 | 04/11/2011 | VNST @ 17:00 | VIBR @ 18:29 | SHORT 360-300 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0229 | 03/11/2011 | VNKT @ 10:00 | VNST @ 11:17 | TWIN OTTER | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0133 | 02/11/2011 | VQPR @ 08:00 | VNKT @ 09:33 | TWIN OTTER | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0132 | 31/10/2011 | VECC @ 08:00 | VQPR @ 09:28 | TWIN OTTER | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0121 | 29/10/2011 | VYMD @ 11:00 | VECC @ 11:56 | AIRBUS A320 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0120 | 28/10/2011 | WMKK @ 17:00 | VYMD @ 19:37 | AIRBUS A320 | 3,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0114 | 26/10/2011 | VHHH @ 17:00 | WMKK @ 20:00 | AIRBUS A320 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0119 | 15/10/2011 | ZBAA @ 11:00 | VHHH @ 13:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RU007 | 14/10/2011 | ZBLA @ 17:00 | ZBAA @ 19:16 | TUPOLEV TU-154M | 2,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RU006 | 10/10/2011 | UNKI @ 10:00 | UIII @ 11:15 | TUPOLEV TU-154M | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RU005 | 10/10/2011 | UNKL @ 08:00 | UIII @ 09:01 | TUPOLEV TU-154M | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RU004 | 30/09/2011 | UNEE @ 11:30 | UNKL @ 12:00 | TUPOLEV TU-154M | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RU003 | 30/09/2011 | UNOO @ 08:00 | UNEE @ 08:56 | TUPOLEV TU-154M | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RU002 | 28/09/2011 | UATT @ 09:00 | UNOO @ 10:28 | TUPOLEV TU-154M | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RU001 | 27/09/2011 | UUDD @ 10:00 | UATT @ 11:42 | TUPOLEV TU-154M | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR20 | 24/09/2011 | EDDM @ 11:00 | UUDD @ 13:13 | BOEING 737-800 | 2,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR24 | 23/09/2011 | ENFB @ 17:00 | EDDM @ 18:31 | BOEING 737-800 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EURZZZ | 22/09/2011 | ENGM @ 10:00 | ENFB @ 10:50 | KATANA DA20-C1 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR75 | 22/09/2011 | LIML @ 08:00 | ENFB @ 09:51 | BOEING 737-800 | 1,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TT08A | 20/09/2011 | LIBG @ 08:00 | LIML @ 09:30 | C-130 HERCULES | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA50 | 08/09/2011 | LIRA @ 12:00 | LIBG @ 12:31 | MD 83 | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG044R | 08/09/2011 | LIPE @ 10:00 | LIRA @ 10:34 | ATR 72-500 | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA43 | 08/09/2011 | LIRN @ 08:00 | LIPE @ 08:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA108 | 07/09/2011 | LIPX @ 10:00 | LIRN @ 10:44 | MD 83 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA107 | 06/09/2011 | LIEE @ 12:00 | LIPX @ 13:00 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA114 | 03/09/2011 | LIRP @ 11:50 | LIEE @ 13:20 | ATR 72-500 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA116 | 03/09/2011 | LICA @ 10:23 | LIRP @ 11:23 | ATR 72-500 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TT09B | 03/09/2011 | LIPB @ 08:00 | LICA @ 09:20 | C-130 HERCULES | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP13ITA | 01/09/2011 | LJCE @ 12:00 | LIPB @ 13:10 | DOUGLAS DC-3 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP12ITA | 01/09/2011 | LIPI @ 09:00 | LJCE @ 09:54 | DOUGLAS DC-3 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP11ITA | 31/08/2011 | LIPR @ 12:00 | LIPI @ 12:34 | DOUGLAS DC-3 | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP10ITA | 31/08/2011 | LIBP @ 10:30 | LIPR @ 11:20 | DOUGLAS DC-3 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SO009ITA | 31/08/2011 | LIRM @ 09:10 | LIBP @ 10:02 | DOUGLAS DC-3 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP08ITA | 31/08/2011 | LIBD @ 08:00 | LIRM @ 08:50 | DOUGLAS DC-3 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP07ITA | 30/08/2011 | LIRI @ 15:00 | LIBD @ 15:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP06ITA | 30/08/2011 | LICR @ 12:00 | LIRI @ 12:46 | DOUGLAS DC-3 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCJ21 | 30/08/2011 | LIMC @ 10:30 | LICR @ 11:48 | MD 83 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCJ04 | 29/08/2011 | LIPZ @ 12:00 | LIMC @ 12:23 | MD 83 | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA96 | 25/08/2011 | LOWI @ 12:00 | LIPZ @ 12:33 | SHORT 360-300 | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA87 | 24/08/2011 | LIMF @ 19:00 | LOWI @ 19:29 | AIRBUS A320 | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA03A | 24/08/2011 | LIRF @ 12:00 | LIMF @ 12:50 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR18 | 24/08/2011 | EHAM @ 09:30 | LIRF @ 11:00 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR16 | 23/08/2011 | ESKN @ 10:30 | EHAM @ 11:50 | BOEING 737-800 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR26 | 22/08/2011 | EDDM @ 09:30 | ESKN @ 10:15 | BOEING 737-800 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR06 | 20/08/2011 | LFPG @ 11:00 | EDDM @ 11:48 | BOEING 737-800 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR03 | 19/08/2011 | LEMD @ 11:00 | LFPG @ 12:12 | AIRBUS A320 | 1,20/0 | OK | |
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%) -Were in a better mood because they had food |
|||||||
| EUR01 | 19/08/2011 | LIRF @ 08:00 | LEMD @ 09:38 | AIRBUS A320 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA39 | 16/08/2011 | LIML @ 15:00 | LIRF @ 15:38 | MD 83 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR31 | 16/08/2011 | ENFB @ 09:00 | LIML @ 10:40 | AIRBUS A320 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EURZZZ | 13/08/2011 | ENGM @ 09:00 | ENFB @ 10:00 | KATANA DA20-C1 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR75 | 12/08/2011 | LIML @ 09:00 | ENGM @ 10:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA63 | 10/08/2011 | LICJ @ 08:30 | LIML @ 09:36 | AIRBUS A320 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA62 | 09/08/2011 | LIPQ @ 17:00 | LICJ @ 18:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA44 | 09/08/2011 | LICA @ 11:00 | LIPQ @ 12:07 | MD 83 | 1,12/0 | OK | |
Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (98%) |
|||||||
| REG034A | 08/08/2011 | LIRA @ 12:00 | LICA @ 12:55 | AIRBUS A320 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| REG040R | 08/08/2011 | LIMF @ 11:00 | LIRA @ 12:08 | ATR 72-500 | 1,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA65 | 06/08/2011 | LIBD @ 12:00 | LIMF @ 13:03 | AIRBUS A320 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA36 | 06/08/2011 | LIPE @ 10:00 | LIBD @ 10:48 | MD 83 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA43 | 05/08/2011 | LIRN @ 10:00 | LIPE @ 10:39 | MD 83 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TT01A | 03/08/2011 | LIBG @ 11:30 | LIRN @ 12:09 | C-130 HERCULES | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| TT03R | 03/08/2011 | LIPY @ 10:00 | LIBG @ 10:51 | C-130 HERCULES | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA08A | 02/08/2011 | LIRF @ 11:00 | LIPY @ 11:42 | TWIN OTTER | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA15R | 28/07/2011 | LIEA @ 09:30 | LIRF @ 10:06 | BAE 146 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| REG037A | 27/07/2011 | LIRA @ 12:30 | LIEA @ 13:01 | ATR 72-500 | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG038R | 27/07/2011 | LIEE @ 11:00 | LIRA @ 12:00 | ATR 72-500 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA106 | 27/07/2011 | LIPX @ 09:00 | LIEE @ 09:58 | MD 83 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA100 | 07/07/2011 | LIBD @ 10:00 | LIPX @ 10:52 | MD 83 | 0,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA18R | 06/07/2011 | LIRQ @ 10:30 | LIRF @ 11:18 | TWIN OTTER | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITMCP17 | 05/07/2011 | LIMC @ 18:00 | LIRQ @ 18:39 | ATR 72-500 | 0,65/0 | OK | |
primo volo ATR su FSX! Bella la chk list iniziale mi dispiace che non ci sia un modo per settare la velocità IAS sul AP |
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| ITA01A | 04/07/2011 | LIRF @ 11:30 | LIML @ 12:05 | BAE 146 | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| EUR37 | 04/07/2011 | EGLL @ 08:00 | LIML @ 09:39 | AIRBUS A320 | 1,65/0 | OK | |
finalmente in Italia! |
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| EUR39 | 02/07/2011 | BIKF @ 12:00 | EGLL @ 14:15 | BOEING 737-800 | 2,92/0 | OK | |
finalmente in Europa! Sbarcato a LONDRA proseguirò fino a Torino :) |
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| IC0005B | 02/07/2011 | BGSF @ 09:00 | BIKF @ 10:44 | BOEING 727-200 | 1,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| IC0005A | 23/06/2011 | CYYT @ 09:00 | BGSF @ 11:40 | BOEING 727-200 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CAN17 | 22/06/2011 | CYYR @ 09:00 | CYYT @ 10:42 | ATR 72-500 | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CAN54 | 21/06/2011 | KNHZ @ 10:00 | CYYR @ 11:36 | BOEING 727-200 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| CAN51 | 20/06/2011 | KJFK @ 11:00 | KNHZ @ 13 | BOEING 727-200 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0045 | 20/06/2011 | TXKF @ 08:00 | KJFK @ 09:10 | BOEING 727-200 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP03BAH | 18/06/2011 | MYAT @ 08:00 | TXKF @ 11:00 | DOUGLAS DC-3 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0033 | 15/06/2011 | MYBG @ 11:00 | MYAT @ 11:20 | TWIN OTTER | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0032 | 15/06/2011 | MYNN @ 11:00 | MYBG @ 11:18 | TWIN OTTER | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP18BAH | 15/06/2011 | MYXG @ 09:10 | MYNN @ 09:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP11BAH | 15/06/2011 | MYCA @ 08:00 | MYXG @ 08:40 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP13BAH | 14/06/2011 | MYE5 @ 12:30 | MYCA @ 13:04 | DOUGLAS DC-3 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP61CAR | 14/06/2011 | MDPP @ 10:00 | MYE5 @ 12:00 | DOUGLAS DC-3 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP61CAR | 13/06/2011 | XX02 @ 10:00 | MDPP @ 12:00 | DOUGLAS DC-3 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| HT02 | 13/06/2011 | TISX @ 08:30 | XX02 @ 09:16 | CATALINA PBY-5A | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| Q0005BA | 11/06/2011 | TFFM @ 12:00 | TISX @ 13:35 | TWIN OTTER | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP33CAR | 11/06/2011 | TFFG @ 08:00 | TFFM @ 09:46 | DOUGLAS DC-3 | 1,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP32CAR | 08/06/2011 | TFFC @ 08:00 | TFFG @ 08:45 | DOUGLAS DC-3 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP31CAR | 06/06/2011 | TFFR @ 12:50 | TFFC @ 13:04 | DOUGLAS DC-3 | 0,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| F0003R | 06/06/2011 | TFFF @ 11:00 | TFFR @ 11:33 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP40CAR | 06/06/2011 | TDCF @ 08:00 | TFFF @ 08:50 | DOUGLAS DC-3 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP39CAR | 05/06/2011 | TFFR @ 20:00 | TDCF @ 20:35 | DOUGLAS DC-3 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| F0003R | 04/06/2011 | TFFF @ 12:30 | TFFR @ 13:03 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0012 | 04/06/2011 | MUHA @ 08:00 | TFFF @ 11:38 | TUPOLEV TU-154M | 3,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| L0008 | 02/06/2011 | TBPB @ 09:00 | MUHA @ 12:38 | TUPOLEV TU-154M | 3,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0020 | 31/05/2011 | TAPA @ 12:30 | TBPB @ 13:06 | BAE 146 | 0,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0018 | 31/05/2011 | KMIA @ 08:00 | TAPA @ 10:41 | MD 83 | 3,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0004R | 29/05/2011 | KEYW @ 18:00 | KMIA @ 18:17 | BAE 146 | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0004A | 29/05/2011 | KMIA @ 12:00 | KEYW @ 12:20 | BAE 146 | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0003R | 28/05/2011 | KTPA @ 08:00 | KMIA @ 08:23 | BAE JETSTREAM 31 | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0009A | 24/05/2011 | MTPP @ 09:00 | KTPA @ 11:00 | TUPOLEV TU-154M | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| N0008 | 21/05/2011 | TNCM @ 09:00 | MTPP @ 12:00 | PIPER SENECA V | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| RG014 | 18/05/2011 | TJSJ @ 09:00 | TJBQ @ 09:21 | SHORT 360-300 | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SA004 | 17/05/2011 | SLLP @ 08:00 | TJSJ @ 12:23 | BOEING 777-300 | 4,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SA003 | 16/05/2011 | SPIM @ 08:30 | SLLP @ 09:45 | BOEING 727-200 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SA002 | 14/05/2011 | SEGU @ 09:00 | SPIM @ 10:22 | BOEING 727-200 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SA001 | 13/05/2011 | SKBO @ 09:00 | SEGU @ 10:21 | BOEING 727-200 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0064 | 09/05/2011 | TNCA @ 09:00 | SKBO @ 10:22 | BOEING 727-200 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| Q0010 | 07/05/2011 | TFFM @ 11:00 | TNCA @ 12:23 | MD 83 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| Q0003R | 07/05/2011 | TVSV @ 08:30 | TFFM @ 09:20 | SHORT 360-300 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0003A | 06/05/2011 | TFFF @ 12:00 | TVSV @ 12:28 | SHORT 360-300 | 0,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0011R | 19/04/2011 | TAPA @ 12:00 | TFFF @ 12:22 | MD 83 | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| L0010 | 19/04/2011 | TBPB @ 09:30 | TAPA @ 10:10 | MD 83 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0026 | 16/04/2011 | TAPA @ 12:00 | TBPB @ 12:41 | MD 83 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| AMPH08 | 09/04/2011 | CAQ3 @ 10:00 | CZSW @ 11:33 | CATALINA PBY-5A | 1,55/0 | OK | |
ULTIMA TAPPA TOUR VERAMENTE BELLISSIMO SORVOLARE TUTTI QUESTI LAGHI |
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| AMPH07 | 05/04/2011 | CAC8 @ 13:30 | CAQ3 @ 14:36 | GRUMMAN GOOSE G21 | 1,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH06 | 02/04/2011 | CYLY @ 15:00 | CAC8 @ 15:40 | CATALINA PBY-5A | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| AMPH05 | 02/04/2011 | CAR8 @ 10:00 | CYLY @ 13:00 | CATALINA PBY-5A | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH04 | 26/03/2011 | CBW3 @ 12:20 | CAR8 @ 13:18 | GRUMMAN GOOSE G21 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| AMPH03 | 25/03/2011 | CBU2 @ 12:00 | CBW3 @ 13:04 | CATALINA PBY-5A | 1,05/0 | OK | |
terza tappa anfibia bella la pista di arrivo sul promontorio |
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| AMPH02 | 25/03/2011 | 84K @ 10:00 | CBU2 @ 10:51 | CATALINA PBY-5A | 0,83/0 | OK | |
seconda tappa anfibia |
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| AMPH01 | 21/03/2011 | CZSW @ 12:10 | 84K @ 12:50 | GRUMMAN GOOSE G21 | 0,67/0 | OK | |
prima tappa anfibia :) |
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| A0027 | 21/03/2011 | TAPA @ 09:00 | KMIA @ 11:59 | MD 83 | 2,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0014 | 19/03/2011 | MUHA @ 08:30 | TAPA @ 11:34 | MD 83 | 3,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0019R | 18/03/2011 | MUCM @ 15:00 | MUHA @ 15:50 | BAE 146 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0069 | 14/03/2011 | MKJS @ 10:00 | MUCM @ 10:46 | C-130 HERCULES | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0068 | 08/03/2011 | MTPP @ 10:00 | MKJS @ 11:10 | C-130 HERCULES | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0067 | 19/02/2011 | TJSJ @ 12:00 | MTPP @ 13:20 | C-130 HERCULES | 1,33/0 | OK | |
MI HANNO SPARATO E DISTRUTTO UN MOTORE! ED ORA CHI LO DICE AL PREZ??? |
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| C0024 | 19/02/2011 | TXKF @ 09:36 | TJSJ @ 11:00 | AIRBUS A320 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0023 | 22/01/2011 | TJSJ @ 09:10 | TXKF @ 11:10 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0066 | 13/01/2011 | TNCM @ 13:30 | TJSJ @ 14:05 | C-130 HERCULES | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP10CAR | 11/01/2011 | TFFR @ 12:30 | TNCM @ 13:00 | DOUGLAS DC-3 | 0,50/0 | OK | |
VOLO POSTALE DEL MATTINO |
|||||||
| SP30CAR | 10/01/2011 | TAPA @ 10.30 | TFFR @ 11:10 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
VOLO POSTALE DEL MATTINO |
|||||||
| CAL11 | 07/01/2011 | KBIH @ 12:25 | KOAK @ 13:00 | AIRBUS A320 | 0,58/0 | OK | |
FINE TOUR IFR CALIFORNIA ---- ULTIME TAPPE MOLTO COMPLESSE |
|||||||
| CAL10 | 07/01/2011 | KSFO @ 11:30 | KBIH @ 12:10 | AIRBUS A320 | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CAL09 | 07/01/2011 | KSAN @ 08:30 | KSFO @ 09:40 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CAL08 | 05/01/2011 | KSJC @ 11:00 | KSAN @ 12:02 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CAL07 | 04/01/2011 | KSNA @ 12:00 | KSJC @ 13:00 | AIRBUS A320 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CAL06 | 04/01/2011 | KFAT @ 10:00 | KSNA @ 10:50 | AIRBUS A320 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CAL05 | 18/12/2010 | KTVL @ 09:00 | KFAT @ 09:40 | BOEING 727-200 | 0,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CAL04 | 14/12/2010 | KACV @ 11:00 | KTVL @ 11:45 | BOEING 727-200 | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CAL03 | 14/12/2010 | KSMF @ 09:00 | KACV @ 09:42 | BOEING 727-200 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| CAL02 | 10/12/2010 | KONT @ 10:00 | KSMF @ 11:00 | BOEING 727-200 | 0,95/0 | OK | |
SECONDA TAPPA CALIFORNIA IFR |
|||||||
| CAL01 | 09/12/2010 | KOAK @ 11:30 | KONT @ 12:30 | BOEING 727-200 | 1,00/0 | OK | |
PRIMA TAPPA CALIFORNIA IFR |
|||||||
| NOR09 | 06/12/2010 | ENTC @ 10:00 | ENSS @ 11:34 | SHORT 360-300 | 1,50/0 | OK | |
FINE TOUR NORVEGIA |
|||||||
| NOR08 | 03/12/2010 | ENBO @ 09:00 | ENTC @ 10:20 | SHORT 360-300 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NOR07 | 01/12/2010 | ENVA @ 09:15 | ENBO @ 11:20 | SHORT 360-300 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NOR06 | 29/11/2010 | ENSU @ 11:00 | ENVA @ 13:00 | SHORT 360-300 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NOR05 | 27/11/2010 | ENSO @ 10:30 | ENSU @ 11:40 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
stupendo atterraggio in una valle insidiosa |
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| NOR04 | 25/11/2010 | ENSG @ 11:40 | ENS0 @ 12:50 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NOR03 | 24/11/2010 | ENEG @ 16:55 | ENSG @ 18:55 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
STUPENDO ATTERRAGGIO SUI FIORDI! |
|||||||
| NOR02 | 24/11/2010 | ENCN @ 15:00 | ENEG @ 16:10 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
SECONDA TAPPA : FINALMENTE! |
|||||||
| NOR01 | 20/11/2010 | ENGM @ 10:00 | ENCN @ 11:00 | SHORT 360-300 | 0,92/0 | OK | |
PRIMA TAPPA NORVEGIA |
|||||||
| SKI6R | 14/11/2010 | LFKX @ 10:30 | LIMF @ 10:48 | TWIN OTTER | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SKI6A | 13/11/2010 | LIMF @ 12:00 | LFKX @ 12:18 | TWIN OTTER | 0,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SKI5R | 06/11/2010 | LFMH @ 11:00 | LIMF @ 11:25 | TWIN OTTER | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SKI5A | 06/11/2010 | LIMF @ 13:30 | LFHM @ 10:55 | TWIN OTTER | 0,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SKI4R | 01/11/2010 | LF30 @ 12:50 | LIMF @ 13:06 | TWIN OTTER | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SKI4A | 01/11/2010 | LIMF @ 12:30 | LF30 @ 12:46 | TWIN OTTER | 0,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SKI3R | 01/11/2010 | LFLJ @ 11:30 | LIMF @ 11:50 | TWIN OTTER | 0,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SKI3A | 27/10/2010 | LIMF @ 13:00 | LFLJ @ 13:17 | TWIN OTTER | 0,28/0 | OK | |
BELLISSIMO RIFUGIO SULLA PISTA DI ARRIVO! |
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| SKI2R | 27/10/2010 | LF32 @ 12:35 | LIMF @ 12:55 | TWIN OTTER | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SKI2A | 27/10/2010 | LIMF @ 12:10 | LF32 @ 12:31 | TWIN OTTER | 0,33/0 | OK | |
seconda tappa tropic sky ho girato un casino per trovare la pista! |
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| SKI1R | 26/10/2010 | LFHU @ 12:00 | LIMF @ 12:32 | TWIN OTTER | 0,52/0 | OK | |
SECONDA TAPPA TROPIK SKY |
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| SKI1A | 25/10/2010 | LIMF @ 10:00 | LFHU @ 13:33 | TWIN OTTER | 0,55/0 | OK | |
prima tappa tropic sky con visibilità pessima e meteo reale |
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| CANUSA | 10/10/2010 | GRU @ 00:00 | CA24 @ 11:05 | LANCAIR LEGACY 2000 | 10,45/0 | OK | |
report conclusivo cannonball usa 2010 |
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| T0013 | 05/10/2010 | TJSJ @ 11:05 | KORD @ 14:10 | BOEING 727-200 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0005R | 02/10/2010 | KJFJ @ 09:05 | TJSJ @ 12:55 | BOEING 777-300 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NY01R | 01/10/2010 | TJSJ @ 09:00 | KJFK @ 12:00 | BOEING 737-800 | 3,00/0 | OK | |
primo volo con il 737-800 |
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| P0003R | 26/09/2010 | KIAD @ 09:00 | TJSJ @ 13:10 | BOEING 777-300 | 4,00/0 | OK | |
VOLO CORRETTAMENTE INSERITO :) |
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| T0004 | 10/09/2010 | KMIA @ 10:30 | KIAD @ 12:30 | BOEING 727-200 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| P0002 | 09/09/2010 | TJSJ @ 10:10 | KMIA @ 13:00 | BOEING 777-300 | 2,83/0 | OK | |
primo volo con il 777-300 tropicano Passeggeri terrorizzati ma sani e salvi! |
|||||||
| C0020 | 08/09/2010 | MMUN @ 09:00 | TJSJ @ 12:00 | MD 83 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0019 | 07/09/2010 | MMMX @ 11:05 | MMUN @ 11:45 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0049 | 02/09/2010 | MHTG @ 08:50 | MMMX @ 10:55 | TUPOLEV TU-154M | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0048 | 01/09/2010 | MMMX @ 11:31 | MHTG @ 13:45 | TUPOLEV TU-154M | 2,17/0 | OK | |
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%) |
|||||||
| R0030 | 01/09/2010 | MMLP @ 08:55 | MMMX @ 11:05 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0031 | 31/08/2010 | MMMX @ 10:55 | MMLP @ 13:00 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%) |
|||||||
| I0007A | 30/08/2010 | TNCA @ 09:10 | MMMX @ 13:15 | TUPOLEV TU-154M | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0002BR | 28/08/2010 | SVJC @ 08:30 | TNCA @ 09:00 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| I0002BA | 27/08/2010 | TNCA @ 12:10 | SVJC @ 12:50 | TWIN OTTER | 0,67/0 | OK | |
tempo burrascoso |
|||||||
| A0028 | 27/08/2010 | TAPA @ 09:30 | TNCA @ 12:10 | MD 83 | 2,67/0 | OK | |
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%) -Were in a better mood because they had food |
|||||||
| G001A | 26/08/2010 | TFFF @ 12:30 | TAPA @ 13:25 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
rientro a tapa |
|||||||
| C0017 | 26/08/2010 | TJSJ @ 09:00 | TFFF @ 09:52 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0012 | 25/08/2010 | KDTW @ 08:57 | TJSJ @ 13:27 | BOEING 727-200 | 4,83/0 | OK | |
atterraggio ILS molto brusco! |
|||||||
| T0011 | 24/08/2010 | KJFK @ 11:45 | KDTW @ 13:27 | BOEING 727-200 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| LA2NY05 | 24/08/2010 | KMDW @ 09:00 | KJFK @ 11:23 | BOEING 727-200 | 2,33/0 | OK | |
ultima tappa del tour con pioggia battente su NYC - tour veramente consigliato |
|||||||
| LA2NY04 | 23/08/2010 | KMCI @ 11:55 | KMDW @ 13:10 | BOEING 727-200 | 1,17/0 | OK | |
tappa notturna con atterraggio visuale |
|||||||
| LA2NY03 | 23/08/2010 | KDEN @ 09:20 | KMCI @ 10:55 | BOEING 727-200 | 1,50/0 | OK | |
volo con nebbia fittissima! |
|||||||
| LA2NY02 | 21/08/2010 | KSLC @ 11:30 | KDEN @ 12:56 | BOEING 727-200 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| LA2NY01 | 21/08/2010 | KLAX @ 09:20 | KSLC @ 11:22 | BOEING 727-200 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0060 | 20/08/2010 | TNCA @ 12:00 | SKCC @ 13:07 | BOEING 727-200 | 1,12/0 | OK | |
primo volo cargo con 727-200 : stupendo! |
|||||||
| C0012 | 19/08/2010 | TJSJ @ 13:30 | TNCA @ 15:20 | TUPOLEV TU-154M | 0,83/0 | OK | |
secondo volo notturno Tupolev |
|||||||
| I0008 | 19/08/2010 | TNCA @ 09:30 | TJSJ @ 11 | TUPOLEV TU-154M | 2,50/0 | OK | |
volo notturno |
|||||||
| SP04SAM | 19/08/2010 | SVHH @ 08:05 | TNCA @ 08:45 | DOUGLAS DC-3 | 0,67/0 | OK | |
volo postale del mattino |
|||||||
| SP03SAM | 18/08/2010 | MPTO @ 08:40 | SVHH @ 12:44 | DOUGLAS DC-3 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0023 | 17/08/2010 | SKSP @ 11:35 | MPTO @ 12:30 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0022 | 17/08/2010 | MHLC @ 10:00 | SKSP @ 11:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0021 | 17/08/2010 | MZBZ @ 09:10 | MHLC @ 09:46 | MD 83 | 0,60/0 | OK | |
Passenger Opinion: Very good flight professionally done (95%) -Were in a better mood because they had food -Wonder if they landed or if they crashed (hard landing) |
|||||||
| T0077 | 16/08/2010 | MWCR @ 12:15 | MZBZ @ 13:45 | C-130 HERCULES | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0026A | 16/08/2010 | MUHA @ 10:45 | MWCR @ 11:30 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0037 | 16/08/2010 | KTPA @ 09:00 | MUHA @ 10:38 | TUPOLEV TU-154M | 1,63/0 | OK | |
Passenger Opinion: Very good flight professionally done (93%) |
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| A0025A | 14/08/2010 | TAPA @ 08:58 | KTPA @ 13:01 | TUPOLEV TU-154M | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| G0001 | 13/08/2010 | TFFF @ 09:50 | TAPA @ 10:50 | SHORT 360-300 | 1,00/0 | OK | |
fine ferie per Ernesto ora lo lascio a voi! |
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| F0006RT | 11/08/2010 | KTPA @ 09:00 | TFFF @ 11:50 | TUPOLEV TU-154M | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0020B | 10/08/2010 | KDFW @ 14:20 | KTPA @ 16:30 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| D0020A | 09/08/2010 | KMIA @ 12:31 | KDFW @ 15:29 | MD 83 | 3,00/0 | OK | |
primo volo notturno con md83 atterraggio pesantissimo! |
|||||||
| C0015 | 09/08/2010 | TJSJ @ 09:00 | KMIA @ 11:55 | MD 83 | 2,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| NY03 | 07/08/2010 | KJFK @ 09:20 | TJSJ @ 13:02 | MD 83 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0018 | 06/08/2010 | TJSJ @ 09:40 | KJFK @ 13:41 | MD 83 | 4,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0020 | 05/08/2010 | MMUN @ 09:50 | TJSJ @ 13:07 | MD 83 | 3,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0075 | 05/08/2010 | MUHA @ 08:30 | MMUN @ 09:25 | C-130 HERCULES | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0026R | 04/08/2010 | MWCR @ 11:50 | MUHA @ 12:48 | MD 83 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0026AD | 04/08/2010 | MUHA @ 10:15 | MWCR @ 11:20 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| E0013R | 03/08/2010 | MMMX @ 11:13 | MUHA @ 13:50 | TUPOLEV TU-154M | 3,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| R0027 | 03/08/2010 | MMAA @ 09:36 | MMMX @ 10:41 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
primo volo con PLAN-G |
|||||||
| R0026 | 02/08/2010 | MMMX @ 11:45 | MMAA @ 13:00 | TWIN OTTER | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| L0009A | 01/08/2010 | TBPB @ 09:10 | MMMX @ 15:20 | TUPOLEV TU-154M | 5,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0082 | 29/07/2010 | SVCS @ 09:10 | TBPB @ 11:50 | C-130 HERCULES | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| T0081 | 27/07/2010 | TNCA @ 10:05 | SVCS @ 11:45 | C-130 HERCULES | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0028 | 26/07/2010 | TAPA @ 09:00 | TNCA @ 10:40 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Passenger Opinion: Bad flight (59%) -Were in a better mood because they had food -Were irritated by the excess G-forces (+201) -Were anxious because they heard a loud sound coming from the rear of the aircraft upon take off |
|||||||
| SP04CAR | 24/07/2010 | TTPP @ 12:02 | TAPA @ 13:28 | DOUGLAS DC-3 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP53CAR | 24/07/2010 | TLPL @ 09:15 | TTTP @ 10:57 | DOUGLAS DC-3 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| SP52CAR | 23/07/2010 | TBPB @ 12:13 | TLPL @ 13:17 | DOUGLAS DC-3 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| A0025A | 22/07/2010 | TAPA @ 10:35 | TBPB @ 11:45 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
primo volo con md83 atterraggio pesante: ma riuscito! |
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| SP29CAR | 22/07/2010 | TKPK @ 10:00 | TAPA @ 10:29 | DOUGLAS DC-3 | 0,48/0 | OK | |
il mio primo volo postale :) |
|||||||
| D0012 | 21/07/2010 | KMIA @ 09:20 | TKPK @ 12:30 | TUPOLEV TU-154M | 3,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| C0011 | 17/07/2010 | TJSJ @ 09:50 | KMIA @ 11:35 | BAE 146 | 1,58/0 | OK | |
Passenger Opinion: Very good flight professionally done (99%) -Were in a better mood because they had food -Wonder if they landed or if they crashed (hard landing) |
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| C0008R | 16/07/2010 | MDPP @ 12:10 | TJSJ @ 13:16 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0008A | 16/07/2010 | TJSJ @ 10:50 | MDPP @ 11:53 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Passenger Opinion: Mostly uneventful apart from a few moments (72%) -Were in a better mood because they had food |
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| C0004R | 16/07/2010 | TJBQ @ 08:50 | TJSJ @ 09:16 | SHORT 360-300 | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0004A | 15/07/2010 | TJSJ @ 12:40 | TJBQ @ 13:16 | SHORT 360-300 | 0,58/0 | OK | |
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%) |
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| L0006 | 14/07/2010 | TBPB @ 12:10 | TAPA @ 13:15 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
OOOOOPS AVEVO SALTATO QUESTO VOLO!!! SCUSA PREZ!!! |
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| A0003 | 14/07/2010 | TAPA @ 09:30 | TJSJ @ 10:33 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0020 | 13/07/2010 | TAPA @ 12:35 | TBPB @ 13:26 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0006 | 13/07/2010 | TBPB @ 08:35 | TAPA @ 09:38 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| F0004R | 12/07/2010 | TFFR @ 09:30 | TBPB @ 10:51 | SHORT 360-300 | 1,35/0 | OK | |
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%) |
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| F0004R | 10/07/2010 | TBPB @ 08:45 | TFFR @ 09:50 | SHORT 360-300 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0020 | 09/07/2010 | TAPA @ 11:15 | TBPB @ 12:20 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0001 | 08/07/2010 | KMIA @ 09:00 | TAPA @ 12:50 | BAE 146 | 3,83/0 | OK | |
rientrato a tapa Ernesto? |
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| D0003R | 07/07/2010 | KTPA @ 12:30 | KMIA @ 13:30 | BAE JETSTREAM 31 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0003A | 07/07/2010 | KMIA @ 09:20 | KTPA @ 10:28 | BAE JETSTREAM 31 | 0,97/0 | OK | |
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%) |
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| D0006R | 06/07/2010 | KPBI @ 12:50 | KMIA @ 13:20 | SHORT 360-300 | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0006A | 06/07/2010 | KMIA @ 12:00 | KPBI @ 12:48 | SHORT 360-300 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0002R | 05/07/2010 | KRSW @ 10:20 | KMIA @ 11:32 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0002A | 05/07/2010 | KMIA @ 09:25 | KRSW @ 10:15 | SHORT 360-300 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0004 | 03/07/2010 | TAPA @ 09:00 | KMIA @ 12:50 | BAE 146 | 3,83/0 | OK | |
finalmente a Miami :) |
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| L0006 | 13/06/2010 | TBPB @ 11:00 | TAPA @ 11:40 | BAE 146 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0020 | 12/06/2010 | TAPA @ 11:40 | TBPB @ 12:50 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0001 | 12/06/2010 | TJSJ @ 09:46 | TAPA @ 11:00 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0008R | 11/06/2010 | MDPP @ 08:30 | TJSJ @ 09:30 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0008A | 09/06/2010 | TJSJ @ 10:20 | MDPP @ 11:40 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0003 | 16/05/2010 | TAPA @ 20:15 | TJSJ @ 21:20 | AVRO RJ85 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF32 | 29/04/2010 | TFFM @ 12:20 | TAPA @ 13:00 | TWIN OTTER | 0,75/0 | OK | |
ULTIMA TAPPA GULF TOUR!!!!! |
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| GULF31 | 27/04/2010 | TLPC @ 10:15 | TFFM @ 11:00 | TWIN OTTER | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF30 | 27/04/2010 | TTTP @ 07:00 | TLPC @ 09:12 | TWIN OTTER | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF28 | 24/04/2010 | TNCA @ 11:30 | SVHG @ 13:35 | TWIN OTTER | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF27 | 24/04/2010 | SKSM @ 09:00 | TNCA @ 11:05 | TWIN OTTER | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF26 | 16/04/2010 | SKCV @ 10:30 | SKSM @ 11:30 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF25 | 13/03/2010 | MPHO @ 09:30 | SKCV @ 11:28 | TWIN OTTER | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF24 | 11/03/2010 | MRLM @ 11:30 | MPHO @ 13:20 | TWIN OTTER | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF23 | 10/03/2010 | MNPC @ 10:40 | MRLM @ 12:43 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF22 | 06/03/2010 | MHLM @ 11:15 | MNPC @ 13:00 | TWIN OTTER | 1,75/0 | OK | |
dopo 3000 impegni sono riuscito a farmi questo voletto :) |
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| GULF21 | 19/02/2010 | MXA4 @ 12:40 | MHLM @ 13:30 | TWIN OTTER | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF20 | 13/02/2010 | MMMD @ 10:20 | MXA4 @ 11:13 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF19 | 07/02/2010 | MMVA @ 10:10 | MMMD @ 12:00 | TWIN OTTER | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF18 | 06/02/2010 | MMVR @ 10:27 | MMVA @ 12:26 | TWIN OTTER | 1,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF17 | 05/02/2010 | MMTM @ 14:30 | MMVR @ 16:30 | TWIN OTTER | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF16 | 28/01/2010 | KPIL @ 19:20 | MMTM @ 21:00 | TWIN OTTER | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF15 | 27/01/2010 | T97 @ 19:30 | KPIL @ 21:00 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
Very good flight professionally done (98%) |
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| GULF14 | 26/01/2010 | 1LS5 @ 18:30 | T97 @ 20:20 | TWIN OTTER | 1,83/0 | OK | |
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%) |
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| GULF13 | 25/01/2010 | KGPT @ 14:40 | 1LS5 @ 16:40 | TWIN OTTER | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF12 | 24/01/2010 | KPAM @ 12:15 | KGPT @ 14:20 | TWIN OTTER | 2,00/0 | OK | |
Passenger Opinion: Very good flight professionally done (98%) |
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| GULF11 | 23/01/2010 | KCTY @ 11:17 | KPAM @ 12:28 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
GOLFO 11 |
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| GULF10 | 23/01/2010 | KSRQ @ 10:10 | KCTY @ 11:10 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
GOLFO 10 |
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| GULF09 | 21/01/2010 | KEYW @ 18:10 | KSRQ @ 19:30 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF08 | 20/01/2010 | MUSN @ 19:39 | KEYW @ 20:40 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| GULF07 | 19/01/2010 | MUTD @ 19:10 | MUSN @ 20:10 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
golfo 7 |
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| GULF06 | 18/01/2010 | MUMZ @ 19:10 | MUTD @ 21:00 | TWIN OTTER | 1,67/0 | OK | |
GOLFO 6 |
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| GULF05 | 17/01/2010 | MTJE @ 12:00 | MUMZ @ 13:30 | TWIN OTTER | 1,50/0 | OK | |
GOLFO 5 |
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| GULF04 | 12/01/2010 | MDSD @ 18:00 | MTJE @ 19:50 | TWIN OTTER | 1,82/0 | OK | |
golfo4 |
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| GULF03 | 11/01/2010 | TJPS @ 11:37 | MDSD @ 13:17 | TWIN OTTER | 1,67/0 | OK | |
terza tappa tour del golfo |
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| GULF02 | 10/01/2010 | TNCM @ 11:50 | TJPS @ 13:10 | TWIN OTTER | 1,33/0 | OK | |
seconda tappa tour del golfo |
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| GULF01 | 09/01/2010 | TAPA @ 11:42 | TNCM @ 12:38 | TWIN OTTER | 0,90/0 | OK | |
prima tappa tour del golfo |
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| ISR0804 | 08/01/2010 | LLHZ @ 12:13 | LLKS @ 13:01 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
Quarta ed ultima tappa Israele BELLISSIMO TOUR! |
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| ISR0803 | 07/01/2010 | LLET @ 20:00 | LLHZ @ 21,21 | TWIN OTTER | 1,35/0 | OK | |
terza tappa Israele |
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| ISR0802 | 28/12/2009 | LLJR @ 10:25 | LLET @ 11:43 | TWIN OTTER | 1,08/0 | OK | |
seconda tappa israele |
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| ISR0801 | 26/12/2009 | LLKS @ 18:00 | LLJR @ 19:15 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
PRIMA TAPPA TOUR ISRAELE vento trasversale per tutta la tratta |
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| C0005A | 23/12/2009 | TJSJ @ 20:00 | TJAB @ 21:50 | PIPER SENECA V | 1,17/0 | OK | |
volo verso Arecibo |
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| ORI06 | 22/12/2009 | SKOE @ 18:16 | SKBO @ 19:40 | SHORT 360-300 | 1,17/0 | OK | |
ULTIMA TAPPA ORINOCO TOUR |
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| ORI05 | 21/12/2009 | SKPC @ 19:10 | SKOE @ 20:50 | SHORT 360-300 | 1,67/0 | OK | |
quinta tappa ORINOCO TOUR |
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| ORI04 | 20/12/2009 | SVCD @ 19:00 | SKPC @ 19:42 | SHORT 360-300 | 0,67/0 | OK | |
quarta tappa Orinoco Tour (forte foschia e vento laterale in decollo) |
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| ORI03 | 19/12/2009 | SVPR @ 12:15 | SVCD @ 13:25 | SHORT 360-300 | 1,00/0 | OK | |
TERZA TAPPA ORINOCO TOUR - MOLTA PIOGGIA - |
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| ORI02 | 19/12/2009 | PDZ @ 11:15 | SVPR @ 11:55 | SHORT 360-300 | 0,67/0 | OK | |
SECONDA TAPPA ORINOCO TOUR |
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| ORI01 | 19/12/2009 | TTPP @ 10:30 | PDZ @ 11:00 | SHORT 360-300 | 0,50/0 | OK | |
COMINCIA ORINOCO TOUR CON UN ATTERRAGGIO CORTISSIMO A SX07(PDZ) |
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| C0002R | 18/12/2009 | TJPS @ 10:30 | TJSJ @ 10:55 | PIPER SENECA V | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0002A | 17/12/2009 | TJSJ @ 16:20 | TJPS @ 17:00 | PIPER SENECA V | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0003R | 17/12/2009 | TJME @ 15:30 | TJSJ @ 15:58 | SHORT 360-300 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| C0003A | 17/12/2009 | TJSJ @ 13:30 | TJMZ @ 14:05 | SHORT 360-300 | 0,37/0 | OK | |
piove tanto |
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| B0008 | 12/12/2009 | TKPK @ 11:15 | TJSJ @ 12:38 | SHORT 360-300 | 1,25/0 | OK | |
finalmente sono arrivato a TJSJ un nuovo hub tutto da scoprire! |
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| A0001 | 12/12/2009 | TAPA @ 10:21 | TKPK @ 11:00 | SHORT 360-300 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0018BA | 11/12/2009 | TLPL @ 09:00 | TAPA @ 10:37 | TWIN OTTER | 1,35/0 | OK | |
tempesta su TAPA |
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| A0018BA | 10/12/2009 | TAPA @ 21.30 | TLPL @ 23.00 | TWIN OTTER | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0001 | 09/12/2009 | SVMG @ 11:50 | TAPA @ 13:45 | SHORT 360-300 | 2,58/0 | OK | |
ritorno tranquillo |
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| A0008 | 08/12/2009 | TAPA @ 19.50 | SVMG @ 22:45 | SHORT 360-300 | 2,75/0 | OK | |
volo lunghetto ma pieno di soddisfazioni |
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| A0014BR | 08/12/2009 | TFFA @ 11:00 | TAPA @ 11:30 | TWIN OTTER | 0,48/0 | OK | |
sempre tanto vento e diverse perturbazioni soprattutto in atterraggio |
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| A0014BA | 07/12/2009 | TAPA @ 13:00 | TFFA @ 13:31 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
volo con condizioni meteo pessime atterraggio su pista corta e con vento trasversale! |
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| N0007 | 07/12/2009 | TNCM @ 11:00 | TAPA @ 11:40 | PIPER SENECA V | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| B007BA | 06/12/2009 | TKPK @ 20:30 | TNCM @ 21:00 | TWIN OTTER | 0,50/0 | OK | |
VOLO EFFETTUATO IN IVAO |
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| A0002 | 06/12/2009 | TAPA @ 12.10 | TKPK @ 12.41 | PIPER SENECA V | 0,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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