SCHEDA
PILOTA |
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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WTF1 | 04/08/2009 | LTBA @ 14:19 | LIME @ 16:28 | BOEING 747-400 | 2,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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F1WT | 26/07/2009 | LIME @ 15:11 | LTBA @ 17:13 | BOEING 747-400 | 2,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTF1LEG10 | 11/07/2009 | LIME @ 09:18 | LFMN @ 10:12 | BOEING 747-400 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL11/BIS | 17/06/2009 | KOAK @ 21:47 | KCCR @ 22:10 | BOEING 737-800 | 0,38/0 | OK | |
A trovare Seba |
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CAL11 | 17/06/2009 | KBIH @ 20:03 | KOAK @ 21:21 | BOEING 737-800 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTV09L8 | 14/06/2009 | DABC @ 18:03 | DTMB @ 19:25 | AIRBUS A320 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTV09L7 | 14/06/2009 | DAOO @ 15:49 | DABC @ 17:50 | PIPER SENECA V | 2,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTV09L09 | 14/06/2009 | DTMB @ 12:21 | LICD @ 12:56 | PIPER SENECA V | 0,58/0 | OK | |
Io uso FSAcars per calcolare il tempo Mettendo giorno sul simulatore mi da orari sballati |
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WTI09L70 | 14/06/2009 | LPFR @ 10:01 | LEST @ 10:55 | BOEING 747-400 | 0,90/0 | OK | |
Concluso il tour World Tour IFR 2009 di IVAO |
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WRI09L70 | 13/06/2009 | LPLA @ 19:22 | LPFR @ 21:23 | BOEING 747-400 | 2,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTI09L69 | 13/06/2009 | TXKF @ 13:57 | LPLA @ 18:14 | BOEING 747-400 | 4,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT09IL68 | 13/06/2009 | KATL @ 09:51 | TXKF @ 12:41 | BOEING 747-400 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTI09L67 | 12/06/2009 | KBOS @ 21:03 | KATL @ 23:18 | BOEING 747-400 | 3,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTIFR09L66 | 11/06/2009 | CYXU @ 19:10 | KBOS @ 20:25 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL10 | 10/06/2009 | KSFO @ 23:05 | KBIH @ 23:51 | BOEING 747-400 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTI09L65 | 08/06/2009 | CYEG @ 09:59 | CYXU @ 13:04 | BOEING 747-400 | 3,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTI9L64 | 07/06/2009 | KDEN @ 20:34 | CYEG @ 22:39 | BOEING 747-400 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTI9L63 | 06/06/2009 | MMTO @ 12:51 | KDEN @ 16:53 | BOEING 747-400 | 4,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTI09L62 | 05/06/2009 | SKRG @ 14:34 | MMTO @ 18:24 | BOEING 777-300 | 3,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTIFR09L62 | 03/06/2009 | KSAN @ 19:57 | KSFO @ 20:56 | BOEING 747-400 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL09 | 03/06/2009 | KSAN @ 19:57 | KSFO @ 20:56 | BOEING 737-800 | 0,98/0 | OK | |
NNon lho vista nel dettaglio delle tratte del CAL Tour forse ho dimenticato di inserirla in ogni caso si può verificare nel tracker di IVAO |
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WTVFR9L6 | 02/06/2009 | GMTN @ 17:33 | DAOO @ 18:57 | PIPER SENECA V | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTVFR09L5 | 02/06/2009 | LPCV @ 13:03 | GMTN @ 15:05 | PIPER SENECA V | 2,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTVFR09L05 | 02/06/2009 | LPCV @ 13:03 | GMNT @ 15:05 | PIPER SENECA V | 2,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTVFR09L04 | 02/06/2009 | LEBG @ 11:40 | LPCV @ 12:54 | PIPER SENECA V | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTVFR9L03 | 02/06/2009 | LESU @ 08:39 | LEBG @ 09:50 | PIPER SENECA V | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTF1L09 | 01/06/2009 | LEBL @ 19:23 | LIME @ 20:49 | BOEING 747-400 | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTF1L08 | 01/06/2009 | LIME @ 17:37 | LEBL @ 18:55 | BOEING 747-400 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTF1L07 | 01/06/2009 | OBBI @ 10:30 | LIME @ 16:04 | AIRBUS A320 | 5,57/0 | OK | |
0 |
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WTIFR09L61 | 01/06/2009 | TNCA @ 06:55 | SKRG @ 09:08 | BOEING 747-400 | 2,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTF1L06 | 31/05/2009 | ZSSS @ 09:47 | OBBI @ 18:43 | BOEING 747-400 | 8,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL08 | 27/05/2009 | KSJC @ 19:47 | KSAN @ 20:47 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTI09L59 | 27/05/2009 | TNCB @ 17:18 | TNCA @ 17:46 | BOEING 737-800 | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTI09L59 | 27/05/2009 | SVBC @ 16:07 | TNCB @ 17:02 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTIFR09L58 | 27/05/2009 | SBEG @ 13:46 | SVBC @ 15:49 | BOEING 737-800 | 2,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WRIFRL57 | 23/05/2009 | SUDU @ 16:52 | SBEG @ 21:17 | BOEING 737-800 | 4,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL07 | 20/05/2009 | KSNA @ 19:45 | KSJC @ 21:18 | BOEING 737-800 | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTIFR9L56 | 16/05/2009 | SUDU @ 16:22 | SBEG @ 20:32 | BOEING 737-800 | 4,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTIFR09L56 | 16/05/2009 | SAOU @ 14:23 | SUDU @ 15:52 | BOEING 737-800 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WTF1 LEG05 | 16/05/2009 | WMKK @ 08:58 | ZSSS @ 13:46 | BOEING 747-400 | 4,80/0 | OK | |
5 TAPPA DEL WT IVAO F1 |
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WTIFR9L55 | 14/05/2009 | SLCB @ 19:03 | SAOU @ 21:59 | BOEING 737-800 | 3,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL06 | 13/05/2009 | KFAT @ 19:57 | KSNA @ 21:11 | BOEING 737-800 | 1,23/0 | OK | |
ME LA RICORDERO A LUNGO PER QUANTO HO RISO |
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CAL05 | 06/05/2009 | KTVL @ 19:32 | KFAT @ 20:28 | BOEING 737-800 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL04 | 29/04/2009 | KACV @ 19:40 | KTVL @ 20:29 | BOEING 737-800 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL03 | 22/04/2009 | KSMF @ 19:44 | KACV @ 20:25 | BOEING 737-800 | 0,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL02 | 15/04/2009 | KONT @ 20:05 | KSMF @ 21:15 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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CAL01 | 08/04/2009 | KOAK @ 20:10 | KONT @ 21:17 | BOEING 737-800 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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HFP2 | 20/08/2007 | TTPP @ 12:45 | SKPC @ 14:38 | C-130 HERCULES | 1,88/2,00 | OK | |
Tappa Nr 2 Help for Perù |
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EUR34 | 09/08/2007 | LFPG @ 17:30 | LIRF @ 19:11 | BOEING 737-800 | 1,68/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR04 | 07/08/2007 | LEMD @ 19:45 | LFPG @ 21:39 | BOEING 737-800 | 1,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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EUR02 | 30/07/2007 | LIRF @ 00:16 | LEMD @ 22:23 | BOEING 737-800 | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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XXXXXX | 16/05/2007 | LICC @ 10:43 | LFML @ 12:18 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Volo di test finale per tutti i dispositivi inseriti nel 737-800 "IL MAESTRO" collaudo anche di incendio motore e spegnimento motori tutto ok! |
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EUR35R | 09/04/2007 | GCLP @ 22:00 | LIRF @ 02:31 | BOEING 737-800 | 4,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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WT001 | 07/04/2007 | VHHH @ 00:35 | RPLL @ 22:15 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
IVAO World Tour 2007 IFR |
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EUR75 | 05/04/2007 | LIRF @ 14:55 | GCLP @ 19:12 | BOEING 737-800 | 4,28/0 | OK | |
Prez il roster ed io non andiamo d accordo Ennesima cazzata nel volo P0141 da te approvato esiste solo un piccolo errore HO INVERTITO I NOMI DEGLI AEREOPORTI DI PARTENZA E DI ARRIVO SOPPORTAMI !!! |
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AFR011 | 04/04/2007 | Z11B @ 21:43 | HKLO @ 23:20 | C-130 HERCULES | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0141 | 04/04/2007 | LIRF @ 09:12 | FACT @ 20:15 | MD 11 | 12,05/0 | OK | |
Sosta tecnica per rifornimento carburante a FOOL (Gabon- Africa) |
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P0217 | 04/04/2007 | LIRF @ 02:35 | FACT @ 15:10 | MD 11 | 11,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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FREE | 03/04/2007 | RJCH @ 00:35 | RJCB @ 23:35 | KATANA DA20-C1 | 1,00/0 | OK | |
Fatto volo VFR intorno aereporto e preso Jenis per condurlo sino ad aereoporto arrivo RJCB |
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EUR34 | 03/04/2007 | LFPG @ 10:30 | LIRF @ 12:50 | BOEING 737-800 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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JAP008 | 02/04/2007 | RJCH @ 21:39 | RJCB @ 23:24 | KATANA DA20-C1 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0019 | 02/04/2007 | TJSJ @ 00:53 | KJFK @ 21:29 | BOEING 737-800 | 4,40/0 | OK | |
Per cortesia cancellare altro volo P0019 in 01-04-07 |
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NY04 | 02/04/2007 | KJFK @ 12:10 | LFPG @ 19:26 | AIRBUS A380-800 | 7,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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B0008 | 01/04/2007 | TKPK @ 18:00 | TJSJ @ 19:34 | SHORT 360-300 | 1,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0001 | 01/04/2007 | TAPA @ 00:11 | TKPK @ 01:00 | SHORT 360-300 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP13CAR | 31/03/2007 | TISX @ 02:38 | TAPA @ 03:47 | DOUGLAS DC-3 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP12CAR | 31/03/2007 | TFFM @ 00:08 | TISX @ 02:02 | DOUGLAS DC-3 | 1,90/0 | OK | |
sbagliata la data sul precedente volo SP14 !!!! |
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AFR010 | 28/03/2007 | HAAB @ 21:47 | Z11B @ 22:40 | C-130 HERCULES | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP10CAR | 26/03/2007 | TFFR @ 00:49 | TNCM @ 23:38 | DOUGLAS DC-3 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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JAP007 | 26/03/2007 | RJSK @ 21:43 | RJCH @ 23:15 | KATANA DA20-C1 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP11CAR | 26/03/2007 | TNCM @ 00:02 | TFFM @ 01:24 | DOUGLAS DC-3 | 1,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP09CAR | 25/03/2007 | TAPA @ 22:35 | TFFR @ 23:10 | DOUGLAS DC-3 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP73CAR | 24/03/2007 | SVMG @ 22:25 | TGPY @ 23:30 | DOUGLAS DC-3 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP01CAR | 21/03/2007 | TAPA @ 21:47 | SVMG @ 23:04 | DOUGLAS DC-3 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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C00012 | 20/03/2007 | TJSJ @ 08:25 | TAPA @ 09:46 | BAE 146 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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JAP06 | 19/03/2007 | RJSN @ 21:43 | RJSK @ 23:02 | KATANA DA20-C1 | 1,32/0 | OK | |
Nel report precedente sbagliato aereo |
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AFR009 | 14/03/2007 | HABD @ 21:47 | HAAB @ 23:04 | C-130 HERCULES | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR008 | 07/03/2007 | HANJ @ 21:39 | HABD @ 23:08 | C-130 HERCULES | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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JAP05 | 05/03/2007 | RJNN @ 21:41 | RJSN @ 23:40 | KATANA DA20-C1 | 1,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR007 | 28/02/2007 | HSDZ @ 21:35 | HANJ @ 22:40 | C-130 HERCULES | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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JAP04 | 26/02/2007 | RJBD @ 21:39 | RJNN @ 23:03 | KATANA DA20-C1 | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR006 | 21/02/2007 | HSSS @ 21:37 | HSDZ @ 22:53 | C-130 HERCULES | 1,27/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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JAP003 | 19/02/2007 | RJOA @ 21:43 | RJBD @ 23:37 | KATANA DA20-C1 | 1,90/0 | OK | |
3^ Tappa Japan Tropic Tour |
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P0023R | 15/02/2007 | HSDN @ 21:32 | HSSS @ 23:05 | C-130 HERCULES | 1,55/0 | OK | |
4^ TAPPA AFRIKA TOUR |
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P0023R | 15/02/2007 | LGAV @ 02:02 | TJSJ @ 20:24 | BOEING 747-400 | 18,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0023A | 13/02/2007 | TJSJ @ 09:47 | LGAV @ 19:29 | BOEING 747-400 | 9,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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JAP002 | 12/02/2007 | RJFO @ 21:35 | RJOA @ 23:41 | KATANA DA20-C1 | 2,10/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0039R | 12/02/2007 | LLBG @ 06:54 | TJSJ @ 15:21 | BOEING 747-400 | 15,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0039A | 11/02/2007 | TJSJ @ 02:31 | LLBG @ 14:25 | BOEING 747-400 | 11,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR004 | 07/02/2007 | HEBL @ 21:46 | HSDN @ 22:55 | C-130 HERCULES | 2,15/0 | OK | |
4^ Tappa Afrika Tour |
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JA001 | 05/02/2007 | RJFK @ 21:36 | RJFO @ 23:15 | KATANA DA20-C1 | 1,65/0 | OK | |
1^ Tappa tour Giappone |
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P0009R | 04/02/2007 | KLAX @ 00:52 | TJSJ @ 08:35 | BOEING 777-300 | 7,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0009 | 03/02/2007 | TJSJ @ 13:18 | KLAX @ 21:24 | BOEING 777-300 | 8,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0010R | 03/02/2007 | KMCI @ 01:30 | TJSJ @ 07:05 | BOEING 777-300 | 5,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0010 | 02/02/2007 | TJSJ @ 14:42 | KMCI @ 19:57 | BOEING 777-300 | 5,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0004R | 02/02/2007 | KIAH @ 10:08 | TJSJ @ 14:33 | BOEING 777-300 | 4,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0004 | 02/02/2007 | TJSJ @ 00:13 | KIAH @ 04:51 | BOEING 777-300 | 4,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0001R | 01/02/2007 | KMSY @ 14:10 | KMIA @ 18:37 | BOEING 777-300 | 4,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0001 | 01/02/2007 | TJSJ @ 00:27 | KMSY @ 05:17 | BOEING 777-300 | 4,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR003 | 31/01/2007 | HESN @ 21:26 | HEBL @ 22:39 | C-130 HERCULES | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0006R | 31/01/2007 | KDTW @ 14:23 | TJSJ @ 20:20 | BOEING 777-300 | 6,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0006R | 31/01/2007 | TJSJ @ 01:14 | KDTW @ 07:46 | BOEING 777-300 | 6,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0008R | 30/01/2007 | KSAN @ 13:10 | TJSJ @ 21:02 | BOEING 777-300 | 7,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0008 | 30/01/2007 | TJSJ @ 00:28 | KSAN @ 09:05 | BOEING 777-300 | 8,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0005R | 29/01/2007 | KORD @ 16:45 | TJSJ @ 23:48 | BOEING 777-300 | 7,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
NY01 | 29/01/2007 | KJFK @ 01:25 | TJSJ @ 19:49 | BOEING 737-800 | 5,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0005 | 29/01/2007 | TJSJ @ 09:50 | KORD @ 16:14 | BOEING 777-300 | 6,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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P0005 | 28/01/2007 | TJSJ @ 05:51 | KJFK @ 23:26 | BOEING 777-300 | 5,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR002 | 24/01/2007 | HEAT @ 21:35 | HESN @ 22:55 | C-130 HERCULES | 1,33/0 | OK | |
AFRICA TOUR TAPPA 2 |
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RG001 | 24/01/2007 | TAPA @ 01:07 | TJSJ @ 03:36 | ATR 72-500 | 1,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP13CAR | 23/01/2007 | TISX @ 10:55 | TAPA @ 12:35 | DOUGLAS DC-3 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP12CAR | 23/01/2007 | TFFM @ 00:12 | TISX @ 02:12 | DOUGLAS DC-3 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP11CAR | 21/01/2007 | TNCM @ 20:37 | TFFM @ 22:51 | DOUGLAS DC-3 | 2,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP10CAR | 21/01/2007 | TFFR @ 16:05 | TNCM @ 17:55 | DOUGLAS DC-3 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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SP09CAR | 21/01/2007 | TAPA @ 14:05 | TFFR @ 14:53 | DOUGLAS DC-3 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0063 | 21/01/2007 | KMIA @ 00:35 | TAPA @ 05:42 | BOEING 727-200 | 5,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0003 | 20/01/2007 | TJSJ @ 14:35 | KMIA @ 18:53 | BOEING 727-200 | 4,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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PALERMO | 19/01/2007 | LIPZ @ 00:28 | LICJ @ 21:15 | MD 11 | 3,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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AFR001 | 17/01/2007 | HEAX @ 21:34 | HEAT @ 23:10 | C-130 HERCULES | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0029 | 16/01/2007 | MMMX @ 07:15 | TJSJ @ 13:25 | BOEING 727-200 | 6,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0031 | 16/01/2007 | SEGS @ 01:07 | MMMX @ 06:53 | BOEING 727-200 | 5,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0030 | 15/01/2007 | MMMX @ 00:05 | SEGS @ 05:49 | BOEING 727-200 | 5,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0028 | 15/12/2006 | TJSJ @ 02:12 | MMMX @ 08:05 | BOEING 727-200 | 4,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0022 | 14/12/2006 | KDEN @ 09:12 | TJSJ @ 14:52 | BOEING 727-200 | 5,67/0 | OK | |
BELLA SFACCHINATA !!! |
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T0021 | 13/12/2006 | KIAH @ 22:50 | KDEN @ 22:39 | BOEING 727-200 | 2,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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T0020 | 12/12/2006 | KMCI @ 20:45 | KIAH @ 22:39 | BOEING 727-200 | 1,87/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0019 | 12/12/2006 | TJSJ @ 16:15 | KMCI @ 19:51 | C-130 HERCULES | 5,43/0 | OK | |
ATTENZIONE !! I DUE PRECEDENTI DALLA FRETTA SONO ERRATI - PORTA PAZIENZA PREZ - |
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T0066 | 12/12/2006 | TNCM @ 03:02 | TJSJ @ 04:35 | C-130 HERCULES | 1,20/0 | OK | |
ATTENZIONE !! I DUE PRECEDENTI DALLA FRETTA SONO ERRATI - PORTA PAZIENZA PREZ - |
|||||||
T0083 | 12/12/2006 | TBPB @ 00:48 | TNCM @ 02:44 | C-130 HERCULES | 1,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0082 | 12/12/2006 | SVCS @ 23:29 | TBPB @ 00:17 | C-130 HERCULES | 1,10/0 | OK | |
CAMBIO GIORNO CORRETTO |
|||||||
T0082 | 11/12/2006 | SVCS @ 00:17 | TBPB @ 23:29 | C-130 HERCULES | 1,80/0 | OK | |
INVERTITO PER CAMBIO GIORNO |
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T0081 | 11/12/2006 | TNCA @ 21:47 | SVCS @ 23:13 | C-130 HERCULES | 1,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0080 | 11/12/2006 | SKBQ @ 20:15 | TNCA @ 21:33 | C-130 HERCULES | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0079 | 11/12/2006 | SKSP @ 17:22 | SKBQ @ 19:27 | C-130 HERCULES | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0078 | 11/12/2006 | MZBZ @ 14:56 | SKSP @ 17:01 | C-130 HERCULES | 1,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0077 | 11/12/2006 | MWCR @ 04:38 | MZBZ @ 06:25 | C-130 HERCULES | 1,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0076 | 11/12/2006 | MMUN @ 02:59 | MWCR @ 04:23 | C-130 HERCULES | 1,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0075 | 11/12/2006 | MUHA @ 01:56 | MMUN @ 02:38 | C-130 HERCULES | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0074 | 11/12/2006 | KMIA @ 00:19 | MUHA @ 01:42 | C-130 HERCULES | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0073 | 11/12/2006 | KXMR @ 23:29 | KMIA @ 00:17 | C-130 HERCULES | 1,25/0 | OK | |
CAMBIO GIORNO CORRETTO |
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T0073 | 10/12/2006 | KXMR @ 00:08 | KMIA @ 22:53 | C-130 HERCULES | 1,25/0 | OK | |
INVERTITI PER CAMBIO GIORNO |
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T0072 | 10/12/2006 | MYNN @ 22:15 | KXMR @ 22:42 | C-130 HERCULES | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0071 | 10/12/2006 | MYEF @ 21:14 | MYNN @ 22:02 | C-130 HERCULES | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0070 | 10/12/2006 | MUCM @ 18:39 | MYEF @ 20:17 | C-130 HERCULES | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0069 | 10/12/2006 | MKJS @ 16:52 | MUCM @ 18:27 | C-130 HERCULES | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0068 | 10/12/2006 | MTPP @ 14:18 | MKJS @ 16:43 | C-130 HERCULES | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0067 | 10/12/2006 | TJSJ @ 05:36 | MTPP @ 07:29 | C-130 HERCULES | 1,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0007 | 10/12/2006 | KIAH @ 01:46 | TJSJ @ 05:21 | BOEING 727-200 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0005 | 09/12/2006 | KIAD @ 01:22 | KIAH @ 22:20 | BOEING 727-200 | 3,03/0 | OK | |
invertite le ore per passaggio di giorno |
|||||||
T0004 | 09/12/2006 | KMIA @ 18:12 | KIAD @ 21:39 | BOEING 727-200 | 3,45/0 | OK | |
DEVO CIBARMI |
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T0003 | 09/12/2006 | KORD @ 14:33 | KMIA @ 17:59 | BOEING 727-200 | 3,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0013 | 09/12/2006 | TJSJ @ 00:25 | KORD @ 06:27 | BOEING 727-200 | 5,87/0 | OK | |
SU PRECEDENTE T0013 DIMENTICATO DI VARIARE DATA |
|||||||
T0073 | 09/12/2006 | KDTW @ 19:32 | TJSJ @ 00:05 | BOEING 727-200 | 3,58/0 | OK | |
CAMBIO GIORNO CORRETTO |
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T0012 | 08/12/2006 | KDTW @ 00:05 | TJSJ @ 19:32 | BOEING 727-200 | 5,38/0 | OK | |
ORE INVERTITE PER CAMBIO GIORNO |
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T0011 | 07/12/2006 | KJFK @ 17:52 | KDTW @ 18:37 | BOEING 727-200 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0012 | 07/12/2006 | KNHZ @ 15:52 | KJFK @ 17:44 | BOEING 727-200 | 1,87/0 | OK | |
ARRIVATO A NEW YORK !! |
|||||||
IC0010 | 07/12/2006 | BGGH @ 05:42 | CYYR @ 07:57 | BOEING 727-200 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0011 | 07/12/2006 | CYYR @ 05:42 | KNHZ @ 07:57 | BOEING 727-200 | 2,30/0 | OK | |
di nuovo negli USA - finito - vado a nanna |
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IC0009 | 07/12/2006 | BIKF @ 02:28 | BGGH @ 05:24 | BOEING 727-200 | 2,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0005B | 07/12/2006 | BGSF @ 00:05 | BIKF @ 02:17 | BOEING 727-200 | 2,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0005A | 06/12/2006 | CYYT @ 20:15 | BGSF @ 23:49 | BOEING 727-200 | 3,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0004 | 06/12/2006 | KBOS @ 16:13 | CYYT @ 19:38 | BOEING 727-200 | 3,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0003 | 06/12/2006 | KORF @ 06:10 | KBOS @ 08:18 | BOEING 727-200 | 2,13/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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IC0002 | 06/12/2006 | KSAV @ 04:15 | KORF @ 05:52 | BOEING 727-200 | 1,62/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
IC0001 | 06/12/2006 | KMIA @ 02:14 | KSAV @ 04:02 | BOEING 727-200 | 1,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
T0003 | 05/12/2006 | TJSJ @ 18:20 | KMIA @ 21:32 | BOEING 727-200 | 3,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
4444 | 05/12/2006 | LIRF @ 00:00 | TJSJ @ 12:42 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA98 | 02/12/2006 | LIPZ @ 16:37 | LIRF @ 18:35 | SHORT 360-300 | 1,97/0 | OK | |
GO-AROUND 2 VOLTE |
|||||||
ITA97 | 02/12/2006 | LOWI @ 14:48 | LIPZ @ 16:27 | SHORT 360-300 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA95 | 02/12/2006 | LIPZ @ 09:15 | LOWI @ 10:35 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
Letteralmente fuso - vado a dormire un pò !!!! |
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ITA98 | 02/12/2006 | LIRF @ 07:20 | LIPZ @ 08:56 | SHORT 360-300 | 1,60/0 | OK | |
Il report precedente è da cancellare ! |
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ITALIRF | 02/12/2006 | LIPQ @ 07:20 | LIPZ @ 08:56 | SHORT 360-300 | 1,60/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA07 | 02/12/2006 | LIPQ @ 05:55 | LIRF @ 07:10 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA07 | 02/12/2006 | LIRF @ 03:10 | LIPQ @ 05:45 | BAE 146 | 2,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA842 | 02/12/2006 | LIPB @ 01:20 | LIRF @ 02:55 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA07 | 01/12/2006 | LIPQ @ 20:20 | LIRF @ 22:13 | BAE 146 | 1,88/0 | OK | |
737 mi ha tolto la vernice dalla ala in atterraggio grrrrrrrrrrrrrrrr - go around !!! |
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ITA07 | 01/12/2006 | LIRF @ 18:45 | LIPQ @ 20:05 | BAE 146 | 1,33/0 | OK | |
Avevo sbagliato prima sul tipo di aereo |
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ITA096 | 01/12/2006 | LOWI @ 17:03 | LIPZ @ 18:35 | SHORT 360-300 | 1,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA095 | 01/12/2006 | LIPZ @ 15:10 | LOWI @ 16:42 | SHORT 360-300 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA098 | 01/12/2006 | LIRF @ 13:20 | LIPZ @ 14:45 | SHORT 360-300 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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ITA07 | 01/12/2006 | LIPQ @ 03:45 | LIRF @ 05:25 | BAE 146 | 1,75/0 | OK | |
le cuffie non funzionano più non posso volare su IVAO perciò si torna a Orbit Pacifica Landmark e GO-AROUND !!!!!! Vado a nanna |
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ITA07 | 01/12/2006 | LIRF @ 01:50 | LIPQ @ 03:15 | BAE 146 | 1,42/0 | OK | |
Si inizia la "corsa per le 100 ore" !!! |
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ITA97 | 01/12/2006 | LIPZ @ 00:05 | LIRF @ 01:35 | SHORT 360-300 | 1,50/0 | OK | |
Buttati ehmm fatti scendere i TUOI amici ancora ubriachi io giro aereo e me la squaglio buongiorno Prez ehehehehehehehehehhehe |
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ITA96 | 30/11/2006 | LOWI @ 22:05 | LIPZ @ 23:25 | SHORT 360-300 | 1,33/0 | OK | |
Prez è successo un casino - i TUOI amici appena mi sono fermato nella "candida" Innsbruck sono corsi per terra ad "tirare" - quando poi gli ho spiegato che è acqua ghiacciata si sono iper incazzati con Te !!!!!! hanno detto che Ti depileranno il viso con una motosega - io zitto zitto li ho riportati a Venezia e recuperata una cisterna di vino rosso si sono un pò calmati adesso con un muletto li carichiamo e "corro" a Fiumicino così li "butto giù e me la filo immediatamente |
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ITA095 | 30/11/2006 | LIPZ @ 20:25 | LOWI @ 21:42 | SHORT 360-300 | 1,28/0 | OK | |
Portato altri amici del Prez a vedere la neve - non pensate male neve formata solo di acqua !!! Loro quando hanno visto la "pista" bianca hanno detto "mmiiiiinnchhiiiaaaa che tirata che possiamo fare!!!!!!" |
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ITA098 | 30/11/2006 | LIRF @ 15:30 | LIPZ @ 16:52 | SHORT 360-300 | 1,37/0 | OK | |
portati amici del Prez a Venezia usati camicia e mutande pulite per occasione Si sono scolati quasi tutta la mia riserva oltre a quella di bordo Prez ma dove li trovi i Tuoi "amici" ?? |
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ITA06 | 30/11/2006 | LIPZ @ 13:55 | LIRF @ 14:56 | BAE JETSTREAM 31 | 1,02/0 | OK | |
trasporto vetro soffiato di Murano per finestre casa del Prez - e merletti di Burano per mutande Prez |
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ITA06 | 30/11/2006 | LIRF @ 04:20 | LIPZ @ 05:25 | BAE JETSTREAM 31 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
ITA01 | 30/11/2006 | LIML @ 01:55 | LIRF @ 03:29 | BAE 146 | 1,12/0 | OK | |
volo di linea |
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ITA01 | 30/11/2006 | LIRF @ 00:00 | LIML @ 01:07 | BAE 146 | 1,12/0 | OK | |
volo di linea |
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ITA01 | 28/11/2006 | LIML @ 20:10 | LIRF @ 21:32 | BAE 146 | 1,37/0 | OK | |
Esame in corso su LIRF per controllori |
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ITA01 | 28/11/2006 | LIRF @ 14:53 | LIML @ 16:10 | BAE 146 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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4444 | 27/11/2006 | TJSJ @ 02:48 | LIRF @ 16:31 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Volo da "passeggero" |
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3333 | 27/11/2006 | TJSJ @ 02:48 | LIRF @ 16:31 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Volo da "passeggero" |
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A0003 | 27/11/2006 | TAPA @ 01:45 | TJSJ @ 02:13 | BAE 146 | 0,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
D0001 | 23/11/2006 | KMIA @ 20:32 | TAPA @ 23:41 | BAE 146 | 3,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
A0005 | 23/11/2006 | TAPA @ 14:30 | MUHA @ 20:12 | BAE 146 | 5,70/0 | OK | |
GRRRRRR AVUTI DUE GO-AROUND - PICCHIATO CONTROLLORE ALLA TORRE - |
|||||||
D0001 | 23/11/2006 | KMIA @ 10:38 | TAPA @ 14:02 | BAE 146 | 3,40/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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A0022 | 23/11/2006 | TAPA @ 07:12 | KMIA @ 10:25 | SHORT 360-300 | 3,22/0 | OK | |
CASCATO DAL LETTO - NO COMMENT !!! |
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E0001 | 22/11/2006 | MUHA @ 15:12 | TAPA @ 18:09 | BAE 146 | 3,95/0 | OK | |
SONO "LEGGERMENTE" FUSO - MA STASERA CI SARO - SPERO |
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A0005 | 22/11/2006 | TAPA @ 10:23 | MUHA @ 14:32 | BAE JETSTREAM 31 | 4,15/0 | OK | |
MIIIIIIIN CHE RUMORE CHE FANNO LE TURBOELICHE |
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ANTILLE20 | 22/11/2006 | TNCE @ 03:24 | TNCM @ 03:52 | SHORT 360-300 | 0,47/0 | OK | |
Antille tour tappa 20 |
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ANTILLE19 | 22/11/2006 | TKPK @ 02:57 | TNCE @ 03:15 | SHORT 360-300 | 0,30/0 | OK | |
Antille tour tappa 19 |
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ANTILLE13 | 21/11/2006 | TFFF @ 22:50 | TDPD @ 22:25 | SHORT 360-300 | 0,58/0 | OK | |
Antille tour tappa 13 |
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ANTILLE18 | 21/11/2006 | TKPN @ 02:12 | TKPK @ 02:20 | SHORT 360-300 | 0,13/0 | OK | |
Antille tour tappa 18 |
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ANTILLE17 | 21/11/2006 | TAPA @ 01:35 | TKPN @ 02:01 | SHORT 360-300 | 0,43/0 | OK | |
Antille tour tappa 17 |
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ANTILLE16 | 21/11/2006 | TRPM @ 00:57 | TAPA @ 01:23 | SHORT 360-300 | 0,43/0 | OK | |
Antille tour tappa 16 |
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ANTILLE15 | 21/11/2006 | TFFR @ 00:24 | TRPM @ 00:45 | SHORT 360-300 | 0,35/0 | OK | |
Antille tour tappa 15 |
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ANTILLE14 | 21/11/2006 | TDPD @ 23:31 | TFFR @ 00:13 | SHORT 360-300 | 0,70/0 | OK | |
Antille tour tappa 14 |
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ANTILLE12 | 20/11/2006 | TLPL @ 22:20 | TFFF @ 23:01 | SHORT 360-300 | 0,68/0 | OK | |
"recuperati" i dati da IVAO Antille |
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ANTILLE11 | 20/11/2006 | TBPB @ 19:45 | TLPL @ 20:19 | SHORT 360-300 | 0,57/0 | OK | |
Undicesima tappa del Tour Antilles VFR 2006 |
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ANTILLE10 | 20/11/2006 | TVSV @ 18:19 | TBPB @ 19:04 | SHORT 360-300 | 0,72/0 | OK | |
Decima tappa del Tour Antilles VFR 2006 |
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ANTILLE09 | 20/11/2006 | TGPY @ 17:16 | TVSV @ 18:03 | SHORT 360-300 | 0,78/0 | OK | |
Antille tour tappa 09 |
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ANTILLE08B | 20/11/2006 | TTCP @ 15:55 | TGPY @ 16:42 | SHORT 360-300 | 0,78/0 | OK | |
Aggiunta Ottava tappa del Tour Antilles VFR 2006 |
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ANTILLE07B | 20/11/2006 | TTPP @ 15:20 | TTCP @ 15:43 | SHORT 360-300 | 0,38/0 | OK | |
Settima tappa corretta Antillean VFR tour 2006 |
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ANTILLE06 | 20/11/2006 | SVMG @ 03:23 | TTPP @ 04:25 | SHORT 360-300 | 1,03/0 | OK | |
Quinta tappa del Tour Antilles VFR 2006 |
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ANTILLE05 | 20/11/2006 | SVLO @ 02:05 | SVMG @ 03:05 | SHORT 360-300 | 1,00/0 | OK | |
Antille tour tappa 05 |
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ANTILLE04 | 20/11/2006 | SVMI @ 01:23 | SVLO @ 01:58 | SHORT 360-300 | 0,58/0 | OK | |
Quarta tappa del Tour Antilles VFR 2006 |
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ANTILLE03 | 19/11/2006 | TNCB @ 22:55 | SVMI @ 23:56 | SHORT 360-300 | 1,02/0 | OK | |
Terza tappa del Tour Antilles VFR 2006 |
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ANTILLE02 | 19/11/2006 | TNCC @ 22:20 | TNCB @ 22:37 | SHORT 360-300 | 0,28/0 | OK | |
Seconda tappa del Tour Antilles VFR 2006 |
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ANTILLE01 | 19/11/2006 | TNCA @ 21:43 | TNCC @ 22:09 | SHORT 360-300 | 0,37/0 | OK | |
Prima tappa del Tour prima non facevo i report su IVAO Antille Essere "pivelli" ha qualche senso |
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L0001 | 09/11/2006 | TBPB @ 21:57 | TAPA @ 23:43 | SHORT 360-300 | 1,67/0 | OK | |
consumo 100 galloni - possibile che non si trovi mai un parcheggio a TAPA !!!! Prez bisogna ingrandire TAPA - vedo solo qui anche aerei Bahamasair - Amici del Boss ?? |
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H0007 | 09/11/2006 | SVMG @ 17:07 | TBPB @ 19:39 | SHORT 360-300 | 2,70/0 | OK | |
consumo 90 galloni |
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H0014 | 09/11/2006 | SVMT @ 16:05 | SVMG @ 16:52 | SHORT 360-300 | 0,78/0 | OK | |
Quello precedente è errato !!!! Ho dato invio per errore - sono leggermente fuso della giornata - consumo 40 galloni |
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H0013 | 09/11/2006 | TTPP @ 14:45 | SVMT @ 15:51 | SHORT 360-300 | 1,27/0 | OK | |
Spegnando solo il motore sinistro (dove esiste la porta) ho scaricato i passeggeri velocemente - riavviato e partito - consumo 50 galloni |
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H0001 | 09/11/2006 | SVMG @ 13:35 | TTPP @ 14:29 | SHORT 360-300 | 0,90/0 | OK | |
Spegnando solo il motore sinistro (dove esiste la porta) ho scaricato i passeggeri velocemente - riavviato e partito - consumo 50 galloni |
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A0008 | 09/11/2006 | TAPA @ 10:06 | SVMG @ 12:20 | SHORT 360-300 | 2,23/0 | OK | |
Partito per il "Tour che farò oggi nella zona bassa delle antille per raggiungere le "fatidiche" 30 ore nei cieli ! nubi a bassa quota e foschia - siamo ai caraibi o a Milano ? consumo circa 110 galloni (ho spinto un pò) |
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L0001 | 08/11/2006 | TBPB @ 00:08 | TAPA @ 22:04 | SHORT 360-300 | 2,07/0 | OK | |
Riportata comitiva - Portati in albergo consigliato di dare una bottiglia di buon ruhm ai due fidanzatini (una a testa) con imbuto altrimenti se non fermano i bollori il lui ci lascia le penne - domani mattina 10 uova fresche con ruhm e zucchero a testa per riprendere vita altrimenti credo possano sorgere problemi clinici 80 galloni - non ho sonno vado al bar sentiamo come va il "Tour delle Antille" - Loro se la spassano e noi a farci il co ( così non si capisce vista nuova regolamentazione TAV |
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VOLO TUR. | 08/11/2006 | TBPB @ 09:53 | TBPB @ 16:25 | BELL JETRANGER II | 4,35/0 | OK | |
Portato in tour una coppia di fidanzatini - credo che gliene sia fregato poco del paesaggio - hanno voluto una tendina tra parte anteriore e parte posteriore - boh chissà perché - Lelicotteero ha mostrato varie volte come dei colpi verso il basso e il rotore emetteva strani mugolii - hanno pagato poi il doppio - erano veramente velici - atterrato alle 12:50 vicino una nota trattoria tipica vicino alla spiaggia ripartiti alle 14:01 e fatto tappa su isolette vicine - dura con il bell !!! |
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A0010 | 07/11/2006 | TAPA @ 20:46 | TPBP @ 22:34 | SHORT 360-300 | 1,93/0 | OK | |
Tutto ok ! - Consumo 100 galloni circa - Vado in cerca di una taverna Buena noches ! |
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L0001 | 07/11/2006 | TBPB @ 13:47 | TAPA @ 15:05 | SHORT 360-300 | 1,20/0 | OK | |
Avuto un go-around alle 15:43 - Consumati 100 galloni circa |
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H0007 | 06/11/2006 | SVMG @ 13:58 | TBPB @ 16:05 | SHORT 360-300 | 2,03/0 | OK | |
Avuto un go-around alle 15:43 - Consumati 100 galloni circa |
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G0005 | 05/11/2006 | TFFF @ 17:45 | SVMG @ 19:52 | SHORT 360-300 | 2,12/0 | OK | |
Presenza di nubi a bassa quota - Go-around alle 19:52 - Consumo 100 Galloni circa - vado a divertirmi |
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A0007 | 05/11/2006 | TAPA @ 15:10 | TFFF @ 16:28 | SHORT 360-300 | 1,30/0 | OK | |
Presenza di nuvole a bassa quota per fortuna era un volo IFR - Consumati 50 galloni |
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A0014R | 05/11/2006 | TFFA @ 13:28 | TAPA @ 14:41 | PIPER SENECA V | 1,15/0 | OK | |
CORRETTO IL PRECEDENTE !!! Tutto ok per scarsa visibilità approccio da parte opposta 14:18 go-around consumati 15 galloni - ben tre aerei Tropic in parcheggio !! |
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A0014 | 05/11/2006 | TAPA @ 08:53 | TFFA @ 09:35 | SHORT 360-300 | 0,70/0 | OK | |
Difficile atterraggio aereoporto in posizione non molto chiara assoluta mancanza di presidio - da provare Consumo circa 10 galloni |
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B0001 | 04/11/2006 | TKPK @ 12:18 | TAPA @ 12:42 | SHORT 360-300 | 0,73/0 | OK | |
Tutto ok - Consumati 25 galloni |
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C0010 | 04/11/2006 | TJSJ @ 08:07 | TKPK @ 09:21 | SHORT 360-300 | 1,23/0 | OK | |
Tutto ok da verificare due cose con i tecnici hangar - Consumati 50 galloni |
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B0008 | 03/11/2006 | TKPK @ 17:40 | TJSJ @ 19:23 | SHORT 360-300 | 1,72/0 | OK | |
Nulla di particolare se non per il freddo a 1500 0 piedi Avuto un go-around alle 19:05 Consumo 90 galloni circa Per stasera mi fermo qua |
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A0001 | 03/11/2006 | TAPA @ 16:35 | TKPK @ 17:05 | SHORT 360-300 | 0,50/0 | OK | |
Nubi a bassa quota Consumo 25 galloni circa Bello lo Short con i nuovi colori Ho fatto una foto in volo |
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A0002 | 02/11/2006 | TKPK @ 14:00 | TAPA @ 14:23 | SHORT 360-300 | 0,38/0 | OK | |
Sempre pessimo tempo pioggia e nuvole in alcuni punti ero alla cieca carburante utilizzato circa 50 galloni tutto ok riportato a casa lo Short immaccolato |
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A0001 | 02/11/2006 | TAPA @ 10:30 | TKPK @ 12:05 | SHORT 360-300 | 1,58/0 | OK | |
primo volo "ufficiale" tempo pessimo con precipitazioni accentuate e nubi a bassa quota Ho fatto un atterraggio "a vista" in quanto il file PLN non so dove metterlo in FS9 Utilizzati circa 80 galloni di carburante Volo bagnato volo fortunato ;-) |
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