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SCHEDA
PILOTA |
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ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC |
Volo |
Data |
Partenza |
Arrivo |
Aereo |
Time/Bonus |
RMK |
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| ORI05 | 26/04/2010 | SKPC @ 09:17 | SKOE @ 10:44 | SHORT 360-300 | 1,45/0 | OK | |
quinta tappa Orinoco Tour |
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| ORI04 | 25/04/2010 | SVCD @ 07:14 | SKPC @ 07:57 | SHORT 360-300 | 0,72/0 | OK | |
Orinoco Tour - Tappa 04 - sempre seguendo il fiume |
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| ORI03 | 19/04/2010 | SVPR @ 16:23 | SVCD @ 17:45 | SHORT 360-300 | 1,37/0 | OK | |
Orinoco Tour - Tappa 03 - sempre seguendo il fiume |
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| ORI02 | 18/04/2010 | SX07 @ 12:43 | SVPR @ 13:35 | SHORT 360-300 | 0,88/0 | OK | |
Orinoco Tour - Tappa 01 - tappa seguendo il fiume |
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| ORI01 | 18/04/2010 | TTPP @ 11:53 | SX07 @ 12:18 | SHORT 360-300 | 0,42/0 | OK | |
Orinoco Tour - Tappa 01 |
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| TROPI10 | 16/04/2010 | KIDA @ 21:45 | KIDA @ 23:55 | TWIN OTTER | 2,17/2,00 | OK | |
TROPI !!! |
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| ITA78 | 30/12/2007 | EGSS @ 14:01 | LICA @ 17:03 | AIRBUS A320 | 3,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA77 | 30/12/2007 | LICA @ 10:05 | EGSS @ 12:55 | AIRBUS A320 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA67 | 29/12/2007 | LIMF @ 16:45 | LICA @ 18:06 | AIRBUS A320 | 1,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA65 | 28/12/2007 | LIBD @ 15:13 | LIMF @ 16:33 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA64 | 20/12/2007 | LIML @ 13:29 | LIBD @ 14:39 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR32 | 15/12/2007 | ENFB @ 06:48 | LIML @ 09:03 | BOEING 737-800 | 2,92/0 | OK | |
sono dovuto partire da ENGM poichè mancava laeroporto di partenza |
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| EURZZZ | 11/12/2007 | ENGM @ 00:01 | ENFB @ 00:01 | TAXI | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR22 | 10/12/2007 | UUEE @ 11:22 | ENGM @ 13:52 | BOEING 737-800 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR20 | 09/12/2007 | EDDM @ 11:30 | UUDD @ 14:39 | BOEING 737-800 | 3,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR06 | 08/12/2007 | LFPG @ 06:32 | EDDM @ 07:47 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR04 | 07/12/2007 | LEMD @ 07:29 | LFPG @ 09:04 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EUR02 | 09/08/2007 | LIRF @ 13:20 | LEMD @ 15:17 | BOEING 737-800 | 1,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 3333 | 30/07/2007 | TJSJ @ 05:00 | LIRF @ 05:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 2222 | 30/07/2007 | NTAA @ 01:00 | TJSJ @ 01:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
trasferimento a spese della compagnia |
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| TH009 | 29/07/2007 | SCIP @ 11:42 | NTAA @ 17:35 | BOEING 737-800 | 5,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH008 | 28/07/2007 | NTAA @ 06:59 | SCIP @ 13:10 | BOEING 737-800 | 6,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH007 | 27/07/2007 | PJON @ 07:02 | NTAA @ 13:14 | BOEING 737-800 | 6,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH006 | 26/07/2007 | NTAA @ 10:46 | PJON @ 16:56 | BOEING 737-800 | 6,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH003 | 24/07/2007 | NZWN @ 08:16 | NTAA @ 15:39 | BOEING 737-800 | 7,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TH002 | 22/07/2007 | NTAA @ 08:03 | NZWN @ 15:43 | BOEING 737-800 | 7,68/0 | OK | |
Vento forte contrario in quota |
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| P0056 | 21/07/2007 | SEGS @ 08:22 | NTAA @ 16:32 | BOEING 777-300 | 8,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0055 | 20/07/2007 | TJSJ @ 07:20 | SEGS @ 11:45 | BOEING 777-300 | 4,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TROPIGOLF | 17/06/2007 | TAPA @ 05:32 | KCRG @ 09:02 | BOEING 727-200 | 3,50/2,00 | OK | |
ahi ahi ahi!!! |
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| T0029 | 15/06/2007 | MMMX @ 17:30 | TJSJ @ 21:51 | BOEING 727-200 | 4,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0028 | 09/06/2007 | TJSJ @ 13:10 | MMMX @ 17:45 | BOEING 727-200 | 4,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0066 | 09/06/2007 | TNCM @ 12:03 | TJSJ @ 12:56 | C-130 HERCULES | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0083 | 09/06/2007 | TBPB @ 09:04 | TNCM @ 10:30 | C-130 HERCULES | 1,43/0 | OK | |
Approach a princess juliana dalla collina - picchiata per arrivare in pista - passeggeri nella m ma salvi |
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| T0082 | 02/06/2007 | SVCS @ 18:30 | TBPB @ 20:46 | C-130 HERCULES | 2,27/0 | OK | |
motore in avaria - comincia a diventare routine |
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| T0081 | 19/05/2007 | TNCA @ 16:48 | SVCS @ 17:52 | C-130 HERCULES | 1,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0080 | 13/05/2007 | SKBQ @ 16:45 | TNCA @ 17:55 | C-130 HERCULES | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0079 | 06/05/2007 | SKSP @ 10:28 | SKBQ @ 12:01 | C-130 HERCULES | 1,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0078 | 05/05/2007 | MZBZ @ 14:39 | SKSP @ 16:36 | C-130 HERCULES | 1,95/0 | OK | |
Ho perso un motore per strada--- ne ho montato uno di recupero all arrivo |
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| T0077 | 28/04/2007 | MWCR @ 14:24 | MZBZ @ 15:54 | C-130 HERCULES | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0076 | 28/04/2007 | MMUN @ 12:10 | MWCR @ 13:25 | C-130 HERCULES | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0075 | 27/04/2007 | MUHA @ 22:44 | MMUN @ 23:59 | C-130 HERCULES | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG006 | 27/04/2007 | MUCC @ 21:06 | MUHA @ 22:03 | ATR 72-500 | 0,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG005 | 07/04/2007 | MUHG @ 17:07 | MUCC @ 17:49 | ATR 72-500 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG004 | 01/04/2007 | MTPP @ 10:20 | MUHG @ 12:00 | ATR 72-500 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG003 | 31/03/2007 | MDPC @ 18:05 | MTPP @ 19:10 | ATR 72-500 | 1,08/0 | OK | |
atterraggio brusco forse ho sgonfiato un po le gomme |
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| RG002 | 31/03/2007 | TJSJ @ 14:05 | MDPC @ 14:44 | ATR 72-500 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0018 | 30/03/2007 | KMIA @ 20:08 | TAPA @ 22:47 | MD 83 | 2,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| RG001 | 30/03/2007 | TAPA @ 23:31 | TJSJ @ 00:45 | ATR 72-500 | 1,23/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| D0002R | 29/03/2007 | KRSW @ 22:10 | KMIA @ 23:14 | SHORT 360-300 | 1,07/0 | OK | |
riattaccata in finale per unboeing che intralciava la pista |
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| D0002 | 22/03/2007 | KMIA @ 21:02 | KRSW @ 21:41 | SHORT 360-300 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0027 | 18/03/2007 | TAPA @ 17:45 | KMIA @ 20:39 | MD 83 | 2,90/0 | OK | |
arrivato con poco carburante allungato con rhum |
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| N0001 | 18/03/2007 | TNCM @ 15:00 | TAPA @ 15:33 | BAE JETSTREAM 31 | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP69CAR | 25/06/2005 | TJPS @ 20:54 | TNCM @ 22:05 | DOUGLAS DC-3 | 1,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SP68CAR | 25/06/2005 | TJSJ @ 20:04 | TJPS @ 20:38 | DOUGLAS DC-3 | 0,57/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| SPECIALE PANNOLONI | 08/03/2005 | LICA @ 06:50 | LIPB @ 08:12 | BAE 146 | 1,37/2,00 | OK | |
ATC completamente ubriaco - picchiatona finale per arrivare in pista - pannoloni in salvo |
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| 6666 | 06/01/2005 | RPVM @ 16:00 | TJSJ @ 16:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento |
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| P0079 | 06/01/2005 | RPLL @ 13:00 | RPVM @ 13:55 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0078 | 06/01/2005 | RPLI @ 11:10 | RPLL @ 12:10 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0077 | 06/01/2005 | RPLB @ 08:00 | RPLI @ 09:15 | TWIN OTTER | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0076 | 30/12/2004 | RPVA @ 14:20 | RPLB @ 15:15 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0074 | 30/12/2004 | RPMN @ 10:10 | RPMZ @ 11:10 | TWIN OTTER | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0073 | 29/12/2004 | RPMR @ 15:40 | RPMN @ 17:44 | TWIN OTTER | 2,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0072 | 29/12/2004 | RPMD @ 14:27 | RPMR @ 15:25 | TWIN OTTER | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0071 | 29/12/2004 | RPMZ @ 12:53 | RPMD @ 13:35 | BAE 146 | 0,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0070 | 29/12/2004 | RPVP @ 10:10 | RPMZ @ 12:10 | BAE 146 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| P0069 | 29/12/2004 | RPVM @ 08:31 | RPVP @ 09:10 | BAE 146 | 0,82/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 5555 | 27/11/2004 | TJSJ @ 10:00 | RPVM @ 10:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento |
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| 4444 | 26/11/2004 | LIRF @ 18:00 | TJSJ @ 18:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento a spese della compagnia (spero) |
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| ITA73 | 26/11/2004 | DTTJ @ 12:07 | LIRF @ 13:35 | MD 83 | 1,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA72 | 26/11/2004 | LIRF @ 10:03 | DTTJ @ 11:21 | MD 83 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA41 | 26/11/2004 | LIPE @ 08:30 | LIRF @ 09:30 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA57 | 04/07/2004 | LIBC @ 15:46 | LIPE @ 17:06 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA52 | 04/07/2004 | LIRA @ 14:27 | LIBC @ 15:21 | MD 83 | 0,90/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT10 | 03/07/2004 | LIBG @ 00:19 | LIRA @ 01:17 | MD 83 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| TT14R | 20/09/2003 | ORBS @ 13:01 | LIBG @ 18:01 | C-130 HERCULES | 5,00/0 | OK | |
arrivato con ultime gocce di benza e sudore! |
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| TT14A | 19/09/2003 | LIBG @ 08:55 | ORBS @ 13:21 | C-130 HERCULES | 4,43/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
|||||||
| ITA50 | 18/09/2003 | LIRA @ 14:55 | LIBG @ 15:50 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA54 | 18/09/2003 | LIBC @ 12:20 | LIRA @ 13:40 | BAE JETSTREAM 31 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA55 | 18/09/2003 | LIPQ @ 10:19 | LIBC @ 11:46 | MD 83 | 1,45/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| ITA07A | 18/09/2003 | LIRF @ 08:15 | LIPQ @ 09:15 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| 3333 | 17/09/2003 | TJSJ @ 18:00 | LIRF @ 18:00 | BOEING 777-300 | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento |
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| T0002 | 17/09/2003 | KMSY @ 14:27 | TJSJ @ 17:47 | BOEING 727-200 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| T0001 | 17/09/2003 | TAPA @ 07:14 | KMSY @ 11:09 | BOEING 727-200 | 3,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| E0014 | 16/09/2003 | MUHA @ 10:26 | TAPA @ 13:33 | MD 83 | 3,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ30 | 15/09/2003 | MKNG @ 10:00 | MUHA @ 11:15 | BAE 146 | 1,25/0 | OK | |
Pista partenza corta - presa rincorsa da campo - FINE giro del mondo EQ |
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| EQ29 | 15/09/2003 | SVMI @ 07:30 | MKNG @ 09:45 | BAE 146 | 2,25/0 | OK | |
pista atterraggio corta - sfiorato un albero |
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| EQ28 | 14/09/2003 | SYCJ @ 16:50 | SVMI @ 18:40 | BAE 146 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ27 | 14/09/2003 | SOOS @ 15:30 | SYCJ @ 16:30 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ26 | 14/09/2003 | Z06E @ 13:00 | SOOS @ 14:50 | BAE 146 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ25 | 14/09/2003 | SBFN @ 10:40 | Z06E @ 12:44 | BAE 146 | 2,07/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ24 | 14/09/2003 | FHAW @ 07:30 | SBFN @ 10:27 | BAE 146 | 2,95/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ23 | 10/09/2003 | GLCP @ 17:30 | FHAW @ 19:50 | BAE 146 | 2,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ22 | 10/09/2003 | DNMM @ 15:30 | GLCP @ 17:20 | BAE 146 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ21 | 10/09/2003 | FKKY @ 13:40 | DNMM @ 15:10 | BAE 146 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ20 | 10/09/2003 | FZIC @ 10:30 | FKKY @ 13:20 | BAE 146 | 2,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ19 | 10/09/2003 | HULI @ 08:45 | FZIC @ 10:15 | BAE 146 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ18 | 10/09/2003 | HCMK @ 06:30 | HULI @ 08:15 | BAE 146 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ17 | 09/09/2003 | FSIA @ 15:30 | HCMK @ 18:00 | BAE 146 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ16 | 09/09/2003 | FJDG @ 11:30 | FSIA @ 14:50 | BAE 146 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ15 | 09/09/2003 | VRMM @ 07:30 | FJDG @ 10:20 | BAE 146 | 2,83/0 | OK | |
problema carrello in fase di atterraggio con relativo atterraggio sulla panza- aggiustato con fil di ferro e gomma da masticare |
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| EQ14 | 08/09/2003 | VCCG @ 18:00 | VRMM @ 19:30 | BAE 146 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ13 | 08/09/2003 | WIAA @ 13:33 | VCCG @ 17:03 | BAE 146 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ12 | 06/09/2003 | WIMB @ 13:50 | WIAA @ 14:30 | BAE 146 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ11 | 06/09/2003 | WIOO @ 10:55 | WIMB @ 13:25 | BAE 146 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ10 | 10/07/2003 | WAMW @ 08:02 | WIOO @ 10:32 | BAE 146 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ09 | 09/07/2003 | WASS @ 16:22 | WAMW @ 17:57 | BAE 146 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| LINCE | 18/06/2003 | LICC @ 17:20 | LIPB @ 19:45 | DOUGLAS DC-3 | 2,42/2,00 | OK | |
tempo orribile e pilota automatico fuori uso come al solito :) |
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| EQ08 | 06/06/2003 | AYWK @ 04:34 | WASS @ 07:41 | BAE 146 | 3,12/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ07 | 05/06/2003 | ERUX @ 08:33 | AYWK @ 10:10 | BAE 146 | 1,62/0 | OK | |
ERUX equivale a ERU |
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| EQ06 | 03/04/2003 | AGGQ @ 13:21 | ERUX @ 15:41 | BAE 146 | 2,33/0 | OK | |
ERUX equivale a ERU |
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| EQ05 | 03/04/2003 | ANAU @ 11:05 | AGGQ @ 13:16 | BAE 146 | 2,18/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ04 | 03/04/2003 | NGFU @ 07:30 | ANAU @ 10:35 | BAE 146 | 3,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| EQ03 | 02/04/2003 | FAQX @ 16:45 | NGFU @ 19:13 | BAE 146 | 2,47/0 | OK | |
FAQX equivale a FAQ |
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| EQ02 | 02/04/2003 | NCPY @ 14:20 | FAQX @ 16:38 | BAE 146 | 2,30/0 | OK | |
FAQX equivale a FAQ |
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| EQ01 | 02/04/2003 | NTTB @ 12:31 | NCPY @ 14:16 | BAE 146 | 1,75/0 | OK | |
inizio giro mondiale ai tropici all inseguimento di TAF100 :) |
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| DREAMR | 29/03/2003 | NTAA @ 08:15 | TJSJ @ 21:15 | ANTONOV AN-225 | 13,00/2,00 | OK | |
GPS - mappa - NAV2 - speed hold NON FUNZIANO! |
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| TAHITI MON AMOUR | 24/03/2003 | NTAA @ 21:40 | NTTB @ 23:00 | TWIN OTTER | 1,33/0 | OK | |
Fly-in Tahiti bellissimo! la prossima volta peṛ installo il microfono! |
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| I0001 | 17/03/2003 | TNCA @ 08:21 | TAPA @ 10:40 | BAE 146 | 2,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0005R | 26/02/2003 | SVMI @ 11:00 | TNCA @ 12:05 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0005A | 26/02/2003 | TNCA @ 09:34 | SVMI @ 10:35 | BAE 146 | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0005R | 16/02/2003 | SVMI @ 17:10 | TNCA @ 18:10 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0005A | 16/02/2003 | TNCA @ 14:58 | SVMI @ 15:49 | BAE 146 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0009 | 15/02/2003 | TAPA @ 11:15 | TNCA @ 13:30 | BAE 146 | 2,25/0 | OK | |
Si e rotto lairspeed indicator e ho dovuto atterrare a naso! Pero tutto bene! Lo aggiustero forse :) |
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| A0018R | 10/02/2003 | TLPL @ 15:37 | TAPA @ 16:42 | SHORT 360-300 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0018A | 10/02/2003 | TAPA @ 06:47 | TLPL @ 07:50 | SHORT 360-300 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0015R | 09/02/2003 | TFFC @ 15:46 | TAPA @ 16:16 | PIPER SENECA V | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0015A | 09/02/2003 | TAPA @ 10:42 | TFFC @ 11:10 | PIPER SENECA V | 0,47/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0014-BR | 08/02/2003 | TFFA @ 11:57 | TAPA @ 12:35 | TWIN OTTER | 0,63/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0014-BA | 08/02/2003 | TAPA @ 09:43 | TFFA @ 10:15 | TWIN OTTER | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0014R | 07/02/2003 | TFFA @ 17:07 | TAPA @ 17:40 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| A0014A | 07/02/2003 | TAPA @ 08:25 | TFFA @ 08:57 | PIPER SENECA V | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| M0001-B | 07/02/2003 | TDPD @ 06:40 | TAPA @ 07:25 | TWIN OTTER | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0004 | 06/02/2003 | TBPB @ 09:25 | TDPD @ 10:50 | PIPER SENECA V | 1,42/0 | OK | |
Ocio alla montagna! Se seguivo quello che mi diceva la radio mi sarei schiantato! |
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| L0003-BR | 05/02/2003 | TVSB @ 14:38 | TBPB @ 16:20 | TWIN OTTER | 1,70/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0003-BA | 05/02/2003 | TBPB @ 11:20 | TVSB @ 12:10 | TWIN OTTER | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0002R | 04/02/2003 | TVSU @ 14:27 | TBPB @ 15:39 | PIPER SENECA V | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0002A | 04/02/2003 | TBPB @ 07:22 | TVSU @ 08:05 | PIPER SENECA V | 0,72/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0003R | 03/02/2003 | TVSB @ 13:53 | TBPB @ 14:51 | PIPER SENECA V | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| L0003A | 03/02/2003 | TBPB @ 09:12 | TVSB @ 10:13 | PIPER SENECA V | 1,02/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0007 | 02/02/2003 | SVMG @ 11:00 | TBPB @ 12:32 | SHORT 360-300 | 1,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0004R | 01/02/2003 | SX08 @ 16:12 | SVMG @ 16:32 | PIPER SENECA V | 0,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0004A | 01/02/2003 | SVMG @ 10:10 | SX08 @ 10:43 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0003R | 31/01/2003 | SVCU @ 16:20 | SVMG @ 16:53 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0003A | 31/01/2003 | SVMG @ 09:39 | SVCU @ 10:11 | PIPER SENECA V | 0,53/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0009 | 31/01/2003 | TNCA @ 06:56 | SVMG @ 08:36 | SHORT 360-300 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0004B | 30/01/2003 | SVSP @ 15:57 | TNCA @ 16:53 | SHORT 360-300 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0004A | 30/01/2003 | TNCA @ 07:50 | SVSP @ 09:02 | SHORT 360-300 | 1,20/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0003 | 29/01/2003 | TNCC @ 16:35 | TNCA @ 17:05 | PIPER SENECA V | 0,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0003 | 29/01/2003 | TNCA @ 07:40 | TNCC @ 08:09 | PIPER SENECA V | 0,48/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0002-B | 28/01/2003 | SVJC @ 12:40 | TNCA @ 13:05 | TWIN OTTER | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0002-B | 28/01/2003 | TNCA @ 09:55 | SVJC @ 10:20 | TWIN OTTER | 0,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0002 | 27/01/2003 | SVJC @ 15:38 | TNCA @ 16:00 | PIPER SENECA V | 0,37/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| I0002 | 27/01/2003 | TNCA @ 07:13 | SVJC @ 07:36 | PIPER SENECA V | 0,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0006 | 26/01/2003 | SVMG @ 10:28 | TNCA @ 12:47 | PIPER SENECA V | 2,32/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0005 | 25/01/2003 | TTPP @ 15:47 | SVMG @ 16:45 | SHORT 360-300 | 0,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0005 | 25/01/2003 | SVMG @ 07:12 | TTPP @ 07:58 | SHORT 360-300 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0002R | 24/01/2003 | SVBC @ 16:07 | SVMG @ 16:40 | PIPER SENECA V | 0,55/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo |
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| H0002A | 22/01/2003 | TAPA @ 10:00 | TAPA @ 10:00 | TWIN OTTER | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento da vecchio roster |
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