SCHEDA
              PILOTA   | 
      
ELENCO COMPLETO VOLI TROPIC  | 
  
Volo  | 
      Data  | 
      Partenza  | 
      Arrivo  | 
      Aereo  | 
      Time/Bonus  | 
      RMK  | 
    |
| EUR70 | 11/02/2007 | LIML @ 07:00 | EBLG @ 08:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR30 | 07/02/2007 | LEMD @ 16:00 | LIML @ 17:40 | BOEING 747-400 | 1,67/0 | OK | |
e domani si vola ancora altro giorno di ferie!  | 
    |||||||
| EUR30 | 07/02/2007 | LIML @ 09:00 | LEMD @ 11:10 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
40 nodi di vento contrario tempo pessimo in arrivo  | 
    |||||||
| ITA39 | 04/02/2007 | LICJ @ 20:45 | LIML @ 22:15 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA39 | 04/02/2007 | LIML @ 09:00 | LICJ @ 10:31 | BOEING 737-800 | 1,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR32 | 27/01/2007 | ENFB @ 10:00 | LIML @ 12:25 | AIRBUS A320 | 2,42/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR31 | 24/01/2007 | LIML @ 10:00 | ENFB @ 12:40 | AIRBUS A320 | 2,67/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| NY13 | 20/01/2007 | KJFK @ 14:00 | LIML @ 21:30 | MD 11 | 7,50/0 | OK | |
sempre lunga ma alba su francia è impagabile forti jet stream 124 nodi  | 
    |||||||
| C0018 | 19/01/2007 | TJSJ @ 18:00 | KJFK @ 22:30 | AIRBUS A320 | 4,50/0 | OK | |
meteo reale schiena a pezzi  | 
    |||||||
| NY01A | 14/01/2007 | KJFK @ 11:00 | TJSJ @ 14:45 | BOEING 747-400 | 3,75/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| NY015R | 08/01/2007 | KSEA @ 20:00 | KJFK @ 00:40 | BOEING 747-400 | 4,67/0 | OK | |
VOLO CHE HO FATTO REALMENTE QUALCHE TEMPO FA OGGI LHO SIMULATO  | 
    |||||||
| T0032 | 07/01/2007 | KPIH @ 16:00 | KSEA @ 17:54 | BOEING 727-200 | 1,90/0 | OK | |
lunghissimo ma bellissimo avvicinamento per 16L meteo reale pioggia  | 
    |||||||
| T0032 | 06/01/2007 | KLAS @ 08:00 | KPIH @ 09:54 | BOEING 737-800 | 1,90/0 | OK | |
atterraggio difficile visibilita scarsa in finale  | 
    |||||||
| T0042 | 02/01/2007 | KDEN @ 21:00 | KLAS @ 22:35 | BOEING 727-200 | 1,58/0 | OK | |
IN TORRE NON AVEVANO LE IDEE CHIARE  | 
    |||||||
| T0021 | 01/01/2007 | KIAH @ 15:00 | KDEN @ 17:05 | BOEING 727-200 | 2,08/0 | OK | |
il primo del 2007  | 
    |||||||
| T0005 | 31/12/2006 | KIAD @ 07:00 | KIAH @ 09:45 | MD 83 | 2,75/0 | OK | |
per chiudere il 2006 forse !!!!  | 
    |||||||
| T0004 | 29/12/2006 | KMIA @ 19:00 | KIAD @ 21:24 | AIRBUS A320 | 2,40/0 | OK | |
atterraggio in manuale da manuale e bravo il nostro comandante  | 
    |||||||
| D0002R | 26/12/2006 | KRSW @ 18:00 | KMIA @ 18:40 | SHORT 360-300 | 0,67/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| D0002 | 25/12/2006 | KMIA @ 10:00 | KRSW @ 10:55 | BAE JETSTREAM 31 | 0,92/0 | OK | |
giusto un voletto prima del pranzo di natale  | 
    |||||||
| R0013 | 17/12/2006 | MTPP @ 10:00 | KMIA @ 12:20 | MD 83 | 2,33/0 | OK | |
meteo reale atterraggio movimentato  | 
    |||||||
| T067 CARGO | 10/12/2006 | TJSJ @ 08:00 | MTPP @ 10:10 | C-130 HERCULES | 2,17/0 | OK | |
trasporto panettoni CERVO per conto ditta biellese  | 
    |||||||
| C0020 | 05/12/2006 | MMUN @ 19:00 | TJSJ @ 22:30 | AIRBUS A320 | 3,50/0 | OK | |
meteo reale bella tirata  | 
    |||||||
| C0020 | 05/12/2006 | TJSJ @ 19:00 | MMUN @ 22:10 | AIRBUS A320 | 3,17/0 | OK | |
meteo reale temporali manuale fino al contatto  | 
    |||||||
| NY03 | 02/12/2006 | KJFK @ 14:00 | TJSJ @ 18:10 | AIRBUS A320 | 4,17/0 | OK | |
bel volo ma forti correnti in quota 130knt  | 
    |||||||
| EUR01R | 26/11/2006 | LEMD @ 14:00 | LIRF @ 15:55 | AIRBUS A320 | 1,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR01 | 25/11/2006 | LIRF @ 21:00 | LEMD @ 22:05 | AIRBUS A320 | 2,08/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR37 | 18/11/2006 | EGLL @ 10:00 | LIRF @ 12:25 | AIRBUS A320 | 2,42/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR37 | 18/11/2006 | EGLL @ 10:00 | LIRF @ 12:25 | AIRBUS A320 | 2,42/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR11 | 12/11/2006 | LIRF @ 20:30 | EGLL @ 22:55 | AIRBUS A320 | 2,42/0 | OK | |
METEO REALE MANUALE DA MANUALE  | 
    |||||||
| PO125 | 11/11/2006 | HECA @ 14:00 | LIRF @ 17:05 | AIRBUS A320 | 3,08/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| P0218 | 10/11/2006 | LIRF @ 21:00 | HECA @ 23:55 | AIRBUS A320 | 2,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR37 | 09/11/2006 | EGLL @ 06:00 | LIRF @ 07:55 | AIRBUS A320 | 1,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR11 | 07/11/2006 | LIRF @ 19:00 | EGLL @ 21:05 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA42 | 06/11/2006 | LIMF @ 19:00 | LIRF @ 19:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA24 | 15/10/2006 | LIBD @ 15:00 | LIMF @ 16:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA23 | 14/10/2006 | LIPZ @ 19:00 | LIBD @ 20:00 | AIRBUS A380-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA25 | 30/09/2006 | LIMF @ 07:00 | LIPZ @ 07:35 | MD 83 | 0,58/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR45R | 29/09/2006 | LFPG @ 20:30 | LIMF @ 21:20 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR45A | 28/09/2006 | LIMF @ 21:00 | LFPG @ 21:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR40 | 07/09/2006 | GMMN @ 20:00 | LIMF @ 22:35 | MD 11 | 2,58/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR40 | 28/08/2006 | LIMF @ 19:00 | GMMN @ 21:40 | AIRBUS A320 | 2,67/0 | OK | |
METEO REALE VENTO AL TRAVERSO  | 
    |||||||
| EUR35R | 27/08/2006 | EGLL @ 21:00 | LIMF @ 22:50 | AIRBUS A320 | 1,83/0 | OK | |
METEO REALE ATTERRAGGIO IN ILS  | 
    |||||||
| EUR11 | 27/08/2006 | LIRF @ 14:00 | EGLL @ 16:05 | AIRBUS A320 | 2,08/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA97 | 21/08/2006 | LIPZ @ 21:00 | LIRF @ 21:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
dopo le vacanze si ritorna al lavoro  | 
    |||||||
| ITA22 | 30/07/2006 | LIRF @ 14:00 | LIPZ @ 14:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR37 | 30/07/2006 | EGLL @ 08:30 | LIRF @ 10:25 | BOEING 737-800 | 1,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR11 | 28/07/2006 | LIRF @ 19:30 | EGLL @ 21:40 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
METEO REALE VENTO FORTE ALL ATTERRAGGIO  | 
    |||||||
| EUR02R | 08/07/2006 | LEMD @ 16:00 | LIRF @ 17:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR02A | 07/07/2006 | LIRF @ 20:00 | LEMD @ 22:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| T0045 | 26/06/2006 | TXKF @ 21:00 | KJFK @ 22:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
meteo reale nuvolo e pioggia  | 
    |||||||
| T0046 | 25/06/2006 | KJFK @ 06:00 | TXKF @ 08:35 | BOEING 727-200 | 2,58/0 | OK | |
sveglia all alba per il trasporto di viveri meteo reale  | 
    |||||||
| P0019 | 24/06/2006 | TJSJ @ 14:00 | KJFK @ 18:20 | AIRBUS A320 | 4,33/0 | OK | |
meteo reale pioggia e vento  | 
    |||||||
| P0011R | 18/06/2006 | KDEN @ 13:00 | TJSJ @ 18:15 | BOEING 777-300 | 5,25/0 | OK | |
meteo reale atterraggio pesante!!  | 
    |||||||
| T0021 | 18/06/2006 | KIHA @ 10:30 | KDEN @ 12:30 | BOEING 737-400 BURKINA | 2,00/0 | OK | |
un bel manuale proprio a centro pista e bravo il nostro comandante  | 
    |||||||
| P0012 | 11/06/2006 | KLAX @ 20:00 | KIAH @ 22:50 | BOEING 777-300 | 2,83/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| NY14A | 09/06/2006 | KJFK @ 19:00 | KLAX @ 00:15 | BOEING 747-400 | 5,25/0 | OK | |
vento contrario molto forte  | 
    |||||||
| CON01 | 07/06/2006 | LIRF @ 12:00 | KJFK @ 16:20 | CONCORDE | 4,33/0 | OK | |
meteo reale atterraggio non facile  | 
    |||||||
| ITA33 | 06/06/2006 | LIMJ @ 14:00 | LIRF @ 14:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
dopo tanto tempo!!  | 
    |||||||
| ITA64 | 02/04/2006 | LICJ @ 09:00 | LIMJ @ 10:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
avvicinamento e atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| EUR69 | 25/03/2006 | EBLG @ 17:00 | LICJ @ 19:05 | AIRBUS A380-800 | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR70 | 25/03/2006 | LIML @ 13:00 | EBLG @ 14:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR030 | 25/02/2006 | LEMD @ 15:00 | LIML @ 16:45 | MD 83 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR022 | 24/02/2006 | LIRF @ 20:00 | LEMD @ 22:00 | MD 83 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0016A | 12/02/2006 | KMIA @ 09:00 | LIRF @ 18:30 | BOEING 747-400 | 9,50/0 | OK | |
lo dico sempre ma questa sara lultima volta meteo reale atterraggio in manuale basta traversate atlantiche  | 
    |||||||
| T0048 | 04/02/2006 | TXKF @ 15:00 | KMIA @ 17:15 | MD 83 | 2,25/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| E0027 | 03/02/2006 | MUHA @ 21:00 | TXKF @ 23:55 | MD 83 | 2,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| E00038 R | 08/01/2006 | MUCL @ 08:00 | MUHA @ 09:15 | MD 83 | 1,25/0 | OK | |
meteo reale visibilita nulla atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| E0003B | 07/01/2006 | MUHA @ 17:30 | MUCL @ 18:30 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
METEO REALE ATTERRAGGIO CON PANNELLO IN PANNE  | 
    |||||||
| N/A | 07/01/2006 | KMIA @ 09:00 | MUHA @ 10:20 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
atterraggio di emetgenza carrello guasto  | 
    |||||||
| ITA42 | 06/01/2006 | LIMF @ 20:00 | LIRF @ 20:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| P0016 | 06/01/2006 | KJFK @ 16:00 | KMIA @ 18:40 | MD 83 | 2,67/0 | OK | |
meteo reale atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| NY04 | 22/12/2005 | EGLL @ 17:30 | KJFK @ 00:20 | BOEING 747-400 | 6,83/0 | OK | |
emulando il mio prossimo viaggio a NY  | 
    |||||||
| EUR11 | 21/12/2005 | LIRF @ 19:30 | EGLL @ 21:35 | MD 83 | 2,08/0 | OK | |
una passeggiata  | 
    |||||||
| ITA76 | 10/12/2005 | LIMF @ 12:00 | LIRF @ 13:10 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
METEO REALE ATTERRAGGIO MANUALE  | 
    |||||||
| ITA24 | 09/12/2005 | LIBD @ 10:00 | LIMF @ 11:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
METEO REALE ATTERRAGGIO STRUMENTALE  | 
    |||||||
| ITA23 | 08/12/2005 | LIPZ @ 20:00 | LIBD @ 21:20 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA06 | 27/11/2005 | LIRF @ 09:00 | LIPZ @ 10:00 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
discesa avvicinamento e atterraggio in manuale meteo reale  | 
    |||||||
| EUR18 | 25/11/2005 | EHAM @ 21:00 | LIRF @ 23:10 | MD 83 | 2,17/0 | OK | |
AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO IN MANUALE METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR16 | 21/11/2005 | ESKN @ 17:00 | EHAM @ 18:30 | AIRBUS A380-800 | 1,50/0 | OK | |
meteo reale discesa avvicinamento e atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| EUR28 | 19/11/2005 | LIRF @ 17:30 | ESKN @ 20:15 | MD 83 | 2,75/0 | OK | |
meteo reale atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| ITA22 | 13/11/2005 | LIPZ @ 07:00 | LIRF @ 08:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA26 | 12/11/2005 | LIEA @ 21:00 | LIPZ @ 22:20 | MD 83 | 1,33/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA26 | 12/11/2005 | LIPZ @ 14:00 | LIEA @ 15:15 | AIRBUS A380-800 | 1,25/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA06 | 05/11/2005 | LIRF @ 17:00 | LIPZ @ 18:00 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
METEO REALE ATTERRAGGIO IN MANUALE  | 
    |||||||
| ITA 38 | 01/11/2005 | LIML @ 16:55 | LIRF @ 18:00 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
METEO REALE VISIBILITA SCARSA  | 
    |||||||
| ITA 02 | 27/10/2005 | LIRF @ 20:15 | LIML @ 21:15 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| NY06 | 22/10/2005 | KJFK @ 10:00 | LIRF @ 18:10 | BOEING 747-400 | 8,17/0 | OK | |
praticamente 1 sabato dedicato al volo  | 
    |||||||
| C0018 | 20/10/2005 | TJSJ @ 20:00 | KJFK @ 00:26 | AIRBUS A320 | 4,43/0 | OK | |
meteo reale e avvicinamento in strumentale  | 
    |||||||
| P006R | 18/10/2005 | KDTW @ 19:00 | TJSJ @ 23:15 | BOEING 747-400 | 4,25/0 | OK | |
dopo tanto tempo e per sgranchire il timone  | 
    |||||||
| T0011 | 25/07/2005 | KJFK @ 21:00 | KDTW @ 22:15 | BOEING 727-200 | 1,25/0 | OK | |
METEO REALE AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO IN MANUALE TEMPORALI  | 
    |||||||
| CON01 | 23/07/2005 | LIRF @ 11:50 | KJFK @ 14:35 | BOEING 747-400 | 8,75/0 | OK | |
discesa avvicinamento e atterraggio in manuale vento 12 nodi frontali  | 
    |||||||
| ITA27 | 21/07/2005 | LIEA @ 14:00 | LIRF @ 14:40 | BOEING 737-800 | 0,67/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA26 | 10/07/2005 | LIPZ @ 18:00 | LIEA @ 19:15 | AIRBUS A380-800 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA06 | 09/07/2005 | LIRF @ 20:00 | LIPZ @ 21:05 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
meteo reale atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| EUR36 | 02/07/2005 | EDDM @ 16:05 | LIRF @ 17:10 | AIRBUS A380-800 | 1,08/0 | OK | |
meteo reale e atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| EUR05 | 02/07/2005 | LFPG @ 09:00 | EDDM @ 10:10 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
meteo reale atterraggio manuale  | 
    |||||||
| EUR03 | 25/06/2005 | LEMD @ 16:00 | LFPG @ 17:35 | AIRBUS A320 | 1,58/0 | OK | |
meteo reale avvicinamento e a tterraggio con autopilota  | 
    |||||||
| EUR29 | 12/06/2005 | LIML @ 09:00 | LEMD @ 10:50 | AIRBUS A320 | 1,83/0 | OK | |
manuale avvicinamento e atterraggio  | 
    |||||||
| ITA37 | 04/06/2005 | LIBD @ 10:00 | LIML @ 11:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
avvicinamento e atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| ITA23 | 03/06/2005 | LIPZ @ 20:00 | LIBD @ 21:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
discesa avvicinamento e atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| ITA06 | 31/05/2005 | LIRF @ 20:00 | LIPZ @ 20:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
discesa avvicinamento e atterraggio in manuale meteo reale  | 
    |||||||
| ITA67 | 14/05/2005 | LIMF @ 16:00 | LIRF @ 16:50 | AIRBUS A320 | 0,08/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR30 | 08/05/2005 | LEMD @ 16:00 | LIMF @ 17:40 | ANTONOV AN-225 | 1,67/0 | OK | |
meteo reale atterraggio molto difficoltoso carrello anteriore un po rovinato  | 
    |||||||
| EUR04 | 06/05/2005 | LFPG @ 20:00 | LEMD @ 21:30 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| EUR34 | 05/05/2005 | LIRF @ 19:00 | LFPG @ 20:50 | AIRBUS A320 | 1,83/0 | OK | |
meteo reale forti temporali finale in manuale  | 
    |||||||
| ITA33 | 04/05/2005 | LIMJ @ 18:00 | LIRF @ 18:45 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| ITA04 | 29/04/2005 | LIRF @ 20:00 | LIMJ @ 20:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
meteo reale finale in manuale  | 
    |||||||
| ITA75 | 24/04/2005 | DTTZ @ 13:55 | LIRF @ 15:30 | AIRBUS A320 | 1,58/0 | OK | |
meteo reale finale in manuale  | 
    |||||||
| ITA74 | 17/04/2005 | DTTA @ 08:00 | DTTZ @ 08:45 | AIRBUS A320 | 0,75/0 | OK | |
vento al traverso 13 nodi  | 
    |||||||
| EUR20 | 16/04/2005 | LIRF @ 18:45 | EDDM @ 19:50 | AIRBUS A320 | 1,08/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR36 | 10/04/2005 | EDDM @ 20:00 | LIRF @ 21:00 | AIRBUS A320 | 1,00/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| EUR20 | 08/04/2005 | UUDD @ 20:20 | EDDM @ 23:00 | AIRBUS A320 | 2,67/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| EUR19 | 27/03/2005 | EDDM @ 09:00 | UUDD @ 12:00 | AIRBUS A320 | 3,00/0 | OK | |
meteo reale pioggia battente a Mosca  | 
    |||||||
| EUR24 | 25/03/2005 | ENFB @ 21:30 | EDDM @ 22:30 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| EUR32 | 23/03/2005 | LIML @ 21:00 | ENFB @ 23:25 | AIRBUS A320 | 2,42/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| ITA37 | 21/03/2005 | LIBD @ 20:30 | LIML @ 21:55 | BOEING 737-800 | 1,42/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA36 | 15/03/2005 | LIPE @ 20:30 | LIBD @ 21:38 | BOEING 737-800 | 1,13/0 | OK | |
missed appr circuito e atterraggio manuale  | 
    |||||||
| ITA43 | 13/03/2005 | LIRF @ 17:45 | LIPE @ 18:50 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA29 | 13/03/2005 | LICC @ 08:45 | LIRN @ 09:46 | AIRBUS A380-800 | 1,02/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA12 | 11/03/2005 | LIRF @ 21:15 | LICC @ 22:15 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
un bel notturno da Roma a Catania  | 
    |||||||
| ITA42 | 10/03/2005 | LIMF @ 21:00 | LIRF @ 22:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
UN PO DI RUGGINE MA  | 
    |||||||
| EUR35R | 30/01/2005 | EGLL @ 17:20 | LIMF @ 19:30 | AIRBUS A320 | 2,17/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| EUR12 | 16/01/2005 | LIRF @ 09:00 | EGLL @ 11:10 | BOEING 737-800 | 2,17/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA42 | 31/12/2004 | LIMF @ 07:00 | LIRF @ 08:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
avvicinamento in manuale per questo volo di fine anno  | 
    |||||||
| EUR49R | 28/12/2004 | LOWW @ 21:00 | LIMF @ 22:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| EUR49A | 26/12/2004 | LIMF @ 09:00 | LOWW @ 10:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
TUTTO IN AUTOMATICO TEMPO PESSIMO  | 
    |||||||
| EUR47R | 16/12/2004 | ELLX @ 20:30 | LIMF @ 21:35 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
discesa avvicinamento e atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| EUR47A | 15/12/2004 | LIMF @ 21:00 | ELLX @ 22:15 | BOEING 737-800 | 1,25/0 | OK | |
meteo reale visibilita meno di 1km  | 
    |||||||
| ITA24 | 09/12/2004 | LIBD @ 20:00 | LIMF @ 21:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
meteo reale e atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| ITA23 | 05/12/2004 | LIPZ @ 17:00 | LIBD @ 18:15 | AIRBUS A380-800 | 1,25/0 | OK | |
in manuale da inizio discesa fino all atterraggio  | 
    |||||||
| ITA 23 | 05/12/2004 | LIRF @ 09:00 | LIPZ @ 09:50 | BOEING 737-800 | 0,83/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| EUR35R | 03/12/2004 | GCLP @ 19:30 | LIRF @ 23:40 | BOEING 737-800 | 4,17/0 | OK | |
meteo reale e atterraggio in manuale con strumenti  | 
    |||||||
| EUR35 | 02/12/2004 | LIRF @ 20:00 | GCLP @ 00:05 | BOEING 737-800 | 4,08/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| ITA69 | 21/11/2004 | LIPZ @ 08:30 | LIRF @ 09:20 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
meteo reale atterraggio in manuale per visuale su RW 07  | 
    |||||||
| ITA26R | 31/10/2004 | LIEA @ 18:00 | LIPZ @ 18:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
meteo reale molta turbolenza in atterraggio  | 
    |||||||
| ITA26 | 30/10/2004 | LIPZ @ 14:00 | LIEA @ 15:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| ITA22 | 29/10/2004 | LIRF @ 21:00 | LIPZ @ 22:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
dopo tanto tempo finalmente di nuovo ai comandi  | 
    |||||||
| ITA69 | 25/09/2004 | LIPZ @ 19:00 | LIRF @ 19:55 | AIRBUS A320 | 0,92/0 | OK | |
meteo reale atterraggio con temporale e 13 nodi  | 
    |||||||
| ITA22 | 12/09/2004 | LIRF @ 10:00 | LIPZ @ 10:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0004R | 11/09/2004 | TJBQ @ 17:00 | TJSJ @ 17:40 | TWIN OTTER | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0004 | 11/09/2004 | TJSJ @ 08:00 | TJBQ @ 08:50 | SHORT 360-300 | 0,83/0 | OK | |
tutto rigorosamente in manuale  | 
    |||||||
| P0059 | 10/09/2004 | SEGS @ 17:30 | TJSJ @ 21:50 | BOEING 777-300 | 4,33/0 | OK | |
meteo reale ma nessuna traccia dell uragano atterraggio in manuale per pista 08  | 
    |||||||
| P0055 | 08/09/2004 | TJSJ @ 08:00 | SEGS @ 12:15 | BOEING 777-300 | 4,25/0 | OK | |
atterraggio molto difficoltoso!!!  | 
    |||||||
| EUR35R | 05/09/2004 | GCLP @ 15:00 | LIRF @ 19:05 | BOEING 737-800 | 4,08/0 | OK | |
meteo reale atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| EUR35 | 20/08/2004 | LIRF @ 06:00 | GCLP @ 10:05 | BOEING 747-400 | 4,08/0 | OK | |
ultimo volo prima delle vacanze  | 
    |||||||
| EUR37 | 19/08/2004 | EGLL @ 15:00 | LIRF @ 17:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
manuale e meteo reale  | 
    |||||||
| EUR12 | 03/08/2004 | LIRF @ 15:00 | EGLL @ 17:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
non esattamente un atterraggio da manuale  | 
    |||||||
| ITA45 | 01/08/2004 | LIPQ @ 21:00 | LIRF @ 22:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA61 | 31/07/2004 | LIRF @ 17:40 | LIPQ @ 18:50 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
avvicinamento e atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| ITA73 | 25/07/2004 | DTTJ @ 17:30 | LIRF @ 19:00 | BOEING 737-800 | 1,50/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| ITA72 | 25/07/2004 | LIRF @ 09:00 | DTTJ @ 10:35 | BOEING 737-800 | 1,58/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA69 | 24/07/2004 | LIPZ @ 16:00 | LIRF @ 17:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
discesa avvicinamento e atterraggio in manuale meteo reale  | 
    |||||||
| ITA25 | 23/07/2004 | LIMF @ 21:00 | LIPZ @ 21:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA65 | 22/07/2004 | LIBD @ 19:30 | LIMF @ 20:50 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
METEO REALE ATTERRAGGIO LUNGO  | 
    |||||||
| ITA23 | 18/07/2004 | LIPZ @ 12:00 | LIBD @ 13:02 | BOEING 737-800 | 1,03/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA22 | 11/07/2004 | LIRF @ 10:00 | LIPZ @ 10:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA20 | 09/07/2004 | LIRF @ 21:00 | LIML @ 21:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA38 | 03/07/2004 | LIML @ 15:00 | LIRF @ 15:55 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
meteo reale e avv in manuale  | 
    |||||||
| ITA69 | 06/06/2004 | LIPZ @ 20:00 | LIRF @ 20:55 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA23R | 06/06/2004 | LIBD @ 09:00 | LIPZ @ 10:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| ITA23 | 05/06/2004 | LIPZ @ 06:00 | LIBD @ 07:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| ITA22 | 04/06/2004 | LIRF @ 21:00 | LIPZ @ 22:05 | BOEING 737-800 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR36 | 02/06/2004 | EDDM @ 18:00 | LIRF @ 19:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
meteo reale  | 
    |||||||
| EUR23R | 01/06/2004 | ENFB @ 08:30 | EDDM @ 10:35 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
il tempo a terra era brutto ma brutto brutto  | 
    |||||||
| EUR23A | 28/05/2004 | EDDM @ 17:00 | ENFB @ 18:45 | BOEING 737-800 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR52 | 25/05/2004 | LFPG @ 18:00 | EDDM @ 19:10 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
forti temporali  | 
    |||||||
| EUR34R | 24/05/2004 | LIRF @ 18:00 | LFPG @ 19:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| D0016A | 22/05/2004 | KMIA @ 15:00 | LIRF @ 00:40 | BOEING 747-400 | 9,67/0 | OK | |
non finiva piu  | 
    |||||||
| P0016 | 20/05/2004 | KJFK @ 21:00 | KMIA @ 23:30 | BOEING 747-400 | 2,50/0 | OK | |
discesa avvicinamento atterraggio tutto rigorosamente in manuale  | 
    |||||||
| NY15R | 16/05/2004 | KSEA @ 07:00 | KJFK @ 11:29 | BOEING 747-400 | 4,48/0 | OK | |
atterraggio lungo  | 
    |||||||
| NY15A | 08/05/2004 | KJFK @ 20:00 | KSEA @ 00:45 | BOEING 747-400 | 4,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| NY04 | 05/05/2004 | EGLL @ 18:00 | KJFK @ 00:10 | BOEING 747-400 | 6,17/0 | OK | |
la mia prima virtualtraversataoceanica  | 
    |||||||
| EUR11 | 25/04/2004 | LIRF @ 18:45 | EGLL @ 20:45 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
in preparazione alla traversata atlantica  | 
    |||||||
| ITA69 | 24/04/2004 | LIPZ @ 08:15 | LIRF @ 09:15 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| ITA06 | 23/04/2004 | LIRF @ 18:15 | LIPZ @ 19:10 | BOEING 737-800 | 0,92/0 | OK | |
METEO REALE  | 
    |||||||
| P0007R | 21/04/2004 | KORD @ 19:00 | TJSJ @ 23:15 | BOEING 777-300 | 4,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0007 | 18/04/2004 | TJSJ @ 17:00 | KORD @ 21:02 | BOEING 747-400 | 4,03/0 | OK | |
superbo atterraggio con il bestione!!!!  | 
    |||||||
| EURO2 | 18/04/2004 | LEMD @ 10:00 | LIRF @ 11:50 | BOEING 737-800 | 1,83/0 | OK | |
manuale meteo reale  | 
    |||||||
| EUR02 | 17/04/2004 | LIRF @ 21:00 | LEMD @ 22:59 | BOEING 737-800 | 1,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA28 | 12/04/2004 | LICC @ 09:15 | LIRF @ 10:25 | BOEING 737-800 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA28 | 11/04/2004 | LIRF @ 18:00 | LICC @ 19:00 | BOEING 737-800 | 1,00/0 | OK | |
GIUSTO COME ALLENAMENTO !!!  | 
    |||||||
| EUR27 | 11/04/2004 | ESSA @ 06:00 | LIRF @ 08:40 | AIRBUS A320 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR13 | 09/04/2004 | EGLL @ 18:00 | ESSA @ 20:10 | AIRBUS A320 | 2,17/0 | OK | |
MISSED APPROACH SU 27 CIRCUITO E ATT MAN  | 
    |||||||
| EUR11 | 07/04/2004 | LIRF @ 06:00 | EGLL @ 08:05 | AIRBUS A320 | 2,08/0 | OK | |
meteo pessimo e atterraggio pesante anzi pesantissimo 4 gomme scoppiate  | 
    |||||||
| ITA38 | 04/04/2004 | LIML @ 17:00 | LIRF @ 17:55 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
METEO REALE MANUALE PER 25 A LIRF  | 
    |||||||
| UER29 | 04/04/2004 | LEMD @ 09:00 | LIML @ 10:45 | AIRBUS A320 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR01 | 03/04/2004 | LIRF @ 20:30 | LEMD @ 22:20 | AIRBUS A320 | 1,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR37 | 01/04/2004 | EGLL @ 21:00 | LIRF @ 22:58 | AIRBUS A320 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR10 | 28/03/2004 | LIRF @ 18:00 | EGLL @ 20:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0007 | 27/03/2004 | KIAH @ 15:00 | TJSJ @ 19:30 | BOEING 777-300 | 4,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0020 | 25/03/2004 | KMCI @ 19:00 | KIAH @ 20:40 | BOEING 747-400 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0010 | 23/03/2004 | TJSJ @ 18:30 | KMCI @ 23:00 | BOEING 777-300 | 4,50/0 | OK | |
severo latterraggio motore numero 2 in avaria  | 
    |||||||
| P0001R | 07/03/2004 | KMSY @ 07:00 | TJSJ @ 10:20 | BOEING 777-300 | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| N/A | 06/03/2004 | KNBG @ 09:00 | KMSY @ 09:01 | PIPER SENECA V | 0,02/0 | OK | |
trasf verso aerop corretto  | 
    |||||||
| P0001 | 05/03/2004 | TJSJ @ 19:00 | KNBG @ 22:31 | BOEING 777-300 | 3,52/0 | OK | |
problmi con vettoram e segnale ils  | 
    |||||||
| ITA69 | 29/02/2004 | LIPZ @ 17:00 | LIRF @ 17:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA22 | 28/02/2004 | LIRF @ 21:00 | LIPZ @ 21:51 | MD 83 | 0,85/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0005R | 26/02/2004 | KJFK @ 19:30 | TJSJ @ 23:20 | BOEING 777-300 | 3,83/0 | OK | |
UN CREPUSCOLO DA FOTO  | 
    |||||||
| T262K | 22/02/2004 | KDTW @ 18:05 | KJFK @ 19:30 | BOEING 727-200 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0025 | 22/02/2004 | KIAD @ 12:00 | KDTW @ 13:10 | BOEING 777-300 | 1,17/0 | OK | |
avvicinamento e atterraggio in manuale  | 
    |||||||
| P0013 | 21/02/2004 | KIAH @ 09:00 | KIAD @ 11:23 | BOEING 777-300 | 2,38/0 | OK | |
jet stream spinto a 537 nodi  | 
    |||||||
| P0012 | 20/02/2004 | KLAX @ 14:30 | KIAH @ 17:25 | BOEING 777-300 | 2,92/0 | OK | |
problemi con aggancio freq ils  | 
    |||||||
| P0009 | 17/02/2004 | TJSJ @ 17:15 | KLAX @ 23:49 | BOEING 777-300 | 6,57/0 | OK | |
UNA BELLA MARATONA  | 
    |||||||
| P0003R | 16/02/2004 | KIAD @ 19:00 | TJSJ @ 22:30 | BOEING 777-300 | 3,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0004 | 15/02/2004 | KMIA @ 16:00 | KIAD @ 18:10 | BOEING 727-200 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0002 | 14/02/2004 | TJSJ @ 19:00 | KMIA @ 21:15 | BOEING 777-300 | 2,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA69 | 14/02/2004 | LIPZ @ 09:00 | LIRF @ 09:50 | AIRBUS A320 | 0,83/0 | OK | |
REAL WEATHER  | 
    |||||||
| ITA22 | 07/02/2004 | LIRF @ 16:00 | LIPZ @ 16:46 | MD 83 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA53 | 07/02/2004 | LIBC @ 08:00 | LIRF @ 08:56 | MD 83 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA52 | 06/02/2004 | LIRA @ 20:30 | LIBC @ 21:30 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
tutto rigorosamente in manuale  | 
    |||||||
| ITA60 | 03/02/2004 | LKPR @ 14:00 | LIRA @ 15:23 | BOEING 737-800 | 1,38/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA59 | 03/02/2004 | LIML @ 09:00 | LKPR @ 10:35 | MD 83 | 1,58/0 | OK | |
missed appr circuitato e atterrato non senza difficolta visibil pessima  | 
    |||||||
| ITA63 | 02/02/2004 | LICJ @ 13:30 | LIML @ 14:50 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
essere ammalato ha i suoi vantaggi :-)  | 
    |||||||
| ITA62 | 02/02/2004 | LIPQ @ 08:00 | LICJ @ 09:24 | AIRBUS A320 | 1,40/0 | OK | |
vettoramento per pista 07 manuale  | 
    |||||||
| ITA61 | 31/01/2004 | LIRF @ 09:00 | LIPQ @ 09:58 | AIRBUS A320 | 0,97/0 | OK | |
rigorosamente in manuale la fase di atterraggio  | 
    |||||||
| P0002R | 29/01/2004 | KMIA @ 16:00 | TJSJ @ 18:05 | BOEING 777-300 | 2,08/0 | OK | |
anche se ammalato !!!  | 
    |||||||
| P0016 | 26/01/2004 | KJFK @ 21:00 | KMIA @ 23:31 | BOEING 777-300 | 2,52/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0015 | 26/01/2004 | KDTW @ 18:00 | KJFK @ 19:20 | BOEING 777-300 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| P0014 | 25/01/2004 | KIAD @ 09:00 | KDTW @ 10:18 | BOEING 777-300 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0024 | 24/01/2004 | KIAH @ 20:30 | KIAD @ 23:10 | BOEING 727-200 | 2,67/0 | OK | |
un bel manuale  | 
    |||||||
| P0004 | 23/01/2004 | TJSJ @ 17:00 | KIAH @ 21:15 | BOEING 777-300 | 4,25/0 | OK | |
un bel tramonto a KIAH  | 
    |||||||
| ITA49 | 19/01/2004 | LIEO @ 22:00 | LIRF @ 22:45 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA48 | 18/01/2004 | LIML @ 16:00 | LIEO @ 17:10 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA02 | 17/01/2004 | LIRF @ 16:00 | LIML @ 17:01 | BOEING 737-800 | 1,02/0 | OK | |
pessimo il meteo a linate  | 
    |||||||
| ITA27 | 17/01/2004 | LIEA @ 08:15 | LIRF @ 09:03 | MD 83 | 0,80/0 | OK | |
in manuale con il feedforce back 2  | 
    |||||||
| ITA26 | 16/01/2004 | LIPZ @ 21:00 | LIEA @ 22:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA22 | 15/01/2004 | LIRF @ 21:00 | LIPZ @ 21:53 | MD 83 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| NY01 | 11/01/2004 | KJFK @ 15:00 | TJSJ @ 18:40 | BOEING 737-800 | 3,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0006 | 10/01/2004 | KIAD @ 16:00 | KJFK @ 16:46 | BOEING 727-200 | 0,77/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0004 | 10/01/2004 | KMIA @ 07:00 | KIAD @ 09:11 | BOEING 727-200 | 2,18/0 | OK | |
neve e forte vento a KIAD  | 
    |||||||
| P0002 | 07/01/2004 | TJSJ @ 18:00 | KMIA @ 20:40 | BOEING 737-800 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA69 | 02/01/2004 | LIPZ @ 09:00 | LIRF @ 09:59 | AIRBUS A320 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA68 | 01/01/2004 | LICA @ 17:00 | LIPZ @ 18:18 | AIRBUS A320 | 1,30/0 | OK | |
TERRA VENETA PER IL PRIMO ATTERRAGGIO DEL 2004  | 
    |||||||
| ITA67 | 31/12/2003 | LIMF @ 16:00 | LICA @ 17:30 | AIRBUS A320 | 1,50/0 | OK | |
giusto per chiudere bene anno auguri a tutti  | 
    |||||||
| ITA65 | 28/12/2003 | LIBD @ 10:30 | LIMF @ 11:54 | AIRBUS A320 | 1,40/0 | OK | |
meteo reale a LIMF veramente tosto neve e visib a 1/2 miglio  | 
    |||||||
| ITA64 | 27/12/2003 | LIML @ 16:00 | LIBD @ 17:16 | AIRBUS A320 | 1,27/0 | OK | |
avvic e atterr in manuale vento 16 da 70  | 
    |||||||
| ITA 63 | 26/12/2003 | LICJ @ 15:00 | LIML @ 16:20 | AIRBUS A320 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA62 | 26/12/2003 | LIPQ @ 06:00 | LICJ @ 07:15 | AIRBUS A380-800 | 1,25/0 | OK | |
NB il volo preced era ITA 61  | 
    |||||||
| ITA62 | 25/12/2003 | LIRF @ 21:00 | LIPQ @ 22:15 | AIRBUS A320 | 1,25/0 | OK | |
missed approch !!!circuitato in manuale e atterraggio  | 
    |||||||
| EUR35 | 24/12/2003 | GCLP @ 19:00 | LIRF @ 22:40 | BOEING 737-800 | 3,67/0 | OK | |
VENTO AMICO !!  | 
    |||||||
| EUR35 | 22/12/2003 | LIRF @ 19:15 | GCLP @ 23:30 | AIRBUS A320 | 4,25/0 | OK | |
a rincorrere il sole  | 
    |||||||
| EUR37 | 20/12/2003 | EGLL @ 20:36 | LIRF @ 22:34 | AIRBUS A320 | 1,97/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR37 | 20/12/2003 | BIKF @ 14:00 | EGLL @ 16:40 | AIRBUS A320 | 2,67/0 | OK | |
LONDRA PIOVOSA E VENTO A RAFFICHE  | 
    |||||||
| EUR38 | 19/12/2003 | EHAM @ 21:00 | BIKF @ 24:00 | AIRBUS A320 | 3,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR16 | 16/12/2003 | ESKN @ 21:00 | EHAM @ 23:00 | BOEING 737-800 | 2,00/0 | OK | |
missed appr and go around for RW 27  | 
    |||||||
| EUR14 | 15/12/2003 | EGLL @ 21:00 | ESKN @ 23:05 | BOEING 737-800 | 2,08/0 | OK | |
IL CREPUSCOLO E STATA UNA COSA DA URLO PISTA IN USO 26  | 
    |||||||
| EUR11 | 14/12/2003 | LIRF @ 21:00 | EGLL @ 23:00 | AIRBUS A320 | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR10 | 14/12/2003 | LGAT @ 08:00 | LIRF @ 09:40 | BOEING 737-800 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR08 | 13/12/2003 | EDDM @ 17:00 | LGAT @ 19:01 | BOEING 737-800 | 2,02/0 | OK | |
A LGAT NON ESISTE FREQ ILS !!!!!  | 
    |||||||
| EUR06 | 13/12/2003 | LFPG @ 08:00 | EDDM @ 09:10 | AIRBUS A320 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| EUR04 | 11/12/2003 | LEMD @ 21:00 | LFPG @ 22:46 | BOEING 737-800 | 1,77/0 | OK | |
interessante il meteo reale a Parigi  | 
    |||||||
| EUR02 | 10/12/2003 | LIRF @ 21:00 | LEMD @ 22:55 | BOEING 737-800 | 1,92/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| D0019 | 05/12/2003 | KMIA @ 18:00 | TJSJ @ 21:21 | MD 83 | 2,35/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0027 | 02/12/2003 | KJFK @ 18:45 | KMIA @ 21:18 | BOEING 727-200 | 2,55/0 | OK | |
MI STO SCALDANDO PER LA PROVA DA COMANDANTE!!!  | 
    |||||||
| T0006 | 30/11/2003 | KIAD @ 22:00 | KJFK @ 22:40 | BOEING 727-200 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0024 | 30/11/2003 | KIAH @ 15:00 | KIAD @ 17:30 | BOEING 727-200 | 2,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0005 | 30/11/2003 | KIAD @ 09:00 | KIAH @ 11:40 | BOEING 727-200 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0004 | 28/11/2003 | KMIA @ 05:00 | KIAD @ 07:10 | BOEING 727-200 | 2,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| L0007 | 26/11/2003 | TBPB @ 18:00 | KMIA @ 21:20 | TUPOLEV TU-154M | 3,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0014 | 25/11/2003 | TJSJ @ 21:00 | TBPB @ 22:23 | TUPOLEV TU-154M | 1,38/0 | OK | |
IL BEL SOLE DEI CARAIBI !!!!!!  | 
    |||||||
| ITA0027 | 23/11/2003 | LIEA @ 18:00 | LIRF @ 18:40 | MD 83 | 0,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0026 | 23/11/2003 | LIPZ @ 11:00 | LIEA @ 12:09 | MD 83 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0025 | 22/11/2003 | LIMF @ 23:00 | LIPZ @ 23:39 | MD 83 | 0,65/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0024 | 22/11/2003 | LIBD @ 07:00 | LIMF @ 08:15 | MD 83 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0023 | 21/11/2003 | LIPZ @ 20:00 | LIBD @ 20:58 | MD 83 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA22 | 20/11/2003 | LIRF @ 06:00 | LIPZ @ 06:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| I0008 | 18/11/2003 | TNCA @ 20:00 | TJSJ @ 21:30 | TUPOLEV TU-154M | 1,50/0 | OK | |
pioggia e vento forte in atterraggio  | 
    |||||||
| C0012 | 16/11/2003 | TJSJ @ 07:00 | TNCA @ 08:20 | TUPOLEV TU-154M | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0007 | 15/11/2003 | KIAH @ 15:00 | TJSJ @ 19:30 | BOEING 727-200 | 4,50/0 | OK | |
bella maratona  | 
    |||||||
| T0005 | 09/11/2003 | KIAD @ 07:00 | KIAH @ 09:30 | BOEING 727-200 | 2,50/0 | OK | |
STO 20004 BEVE MEMORIA COME PICO DELLA MIRANDOLA  | 
    |||||||
| T0004 | 08/11/2003 | KMIA @ 09:00 | KIAD @ 11:03 | BOEING 727-200 | 2,05/0 | OK | |
PRIMO VOLO CON 2004  | 
    |||||||
| T32 | 02/11/2003 | TJSJ @ 14:00 | KMIA @ 16:25 | BOEING 727-200 | 2,42/0 | OK | |
ATTERRAGGIO UN PO PESANTE  | 
    |||||||
| ITA47 | 01/11/2003 | LIMJ @ 14:00 | LIRF @ 14:45 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
raffiche 35 nodi miss app circuito e in testata di traverso  | 
    |||||||
| ITA46 | 31/10/2003 | LICJ @ 21:00 | LIMJ @ 22:15 | MD 83 | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA21 | 30/10/2003 | LIRF @ 21:25 | LICJ @ 22:12 | MD 83 | 0,78/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA49 | 26/10/2003 | LIEO @ 14:00 | LIRF @ 14:35 | MD 83 | 0,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA48 | 25/10/2003 | LIML @ 18:00 | LIEO @ 19:01 | MD 83 | 1,02/0 | OK | |
IL POLSO ORMAI E CALDO  | 
    |||||||
| ITA56 | 25/10/2003 | LIBC @ 14:00 | LIML @ 15:50 | MD 83 | 1,83/0 | OK | |
MISSED APPROCH SU LIML CIRCUITO IN MANUALE  | 
    |||||||
| ITA052 | 18/10/2003 | LIRA @ 14:00 | LIBC @ 15:04 | MD 83 | 1,07/0 | OK | |
meteo reale pioggia atterraggio in manuale grande goduria !!!  | 
    |||||||
| TT09C | 11/10/2003 | LICA @ 21:00 | LIRA @ 22:15 | C-130 HERCULES | 1,25/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| TT09B | 09/10/2003 | LIPB @ 21:00 | LICA @ 23:05 | C-130 HERCULES | 2,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| TT09 | 27/09/2003 | LIBG @ 14:00 | LIPB @ 16:00 | C-130 HERCULES | 2,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA050 | 21/09/2003 | LIRA @ 17:00 | LIBG @ 17:51 | MD 83 | 0,85/0 | OK | |
forse qualcuno dei passeggeri non volera mai piu il manuale su LIBG non era da manuale  | 
    |||||||
| ITA060 | 19/09/2003 | LKPR @ 21:00 | LIRA @ 22:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA059 | 14/09/2003 | LIML @ 16:00 | LKPR @ 17:18 | MD 83 | 1,30/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA037 | 14/09/2003 | LIBD @ 07:05 | LIML @ 08:13 | MD 83 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA036 | 12/09/2003 | LIPE @ 21:00 | LIBD @ 22:03 | MD 83 | 1,05/0 | OK | |
DA TOPNO A RUOTE A TERRA UN BEL TUTTO COMANDI DA SPETTACOLO !!!!  | 
    |||||||
| ITA043 | 08/09/2003 | LIRN @ 16:00 | LIPE @ 17:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
TEMO CHE CI SARA DA SOSTITUIRE IL CARRELLO PRINCIPALE DI DESTRA !!!!! UN BEL 25 NODI AL TRAVERSO E :((  | 
    |||||||
| ITA040 | 07/09/2003 | LICJ @ 16:00 | LIRN @ 16:45 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
ATTERRAGGIO IN MANUALE TANTO PER SGRANCHIRE I POLSI !!!!!!!!!!!!!!  | 
    |||||||
| ITA212 | 07/09/2003 | LIRF @ 07:00 | LICJ @ 07:56 | MD 83 | 0,93/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA047 | 06/09/2003 | LIMJ @ 21:00 | LIRF @ 21:45 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA058 | 06/09/2003 | LIBC @ 08:00 | LIMJ @ 09:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
STAVOLTA LE VACANZE SONO PROPRIO FINITE!!!!!!!!  | 
    |||||||
| 0052 | 17/08/2003 | LIRA @ 19:00 | LIBC @ 19:55 | MD 83 | 0,92/0 | OK | |
MANUALE SU CROTONE UN BEL ALLENAMENTO DOPO LE VACANZE MA DOMANI RIPARTO PER RED SEA PREZ TI FARO SAPERE  | 
    |||||||
| ITA0060 | 27/07/2003 | LKPR @ 08:00 | LIRA @ 09:40 | MD 83 | 1,67/0 | OK | |
GRAZIE EPR IL VETTORAMENTO A 3500 PIEDI PRATICAMENTE SOPRA LA PISTA CIRCUITO E POI IN MANUALE SENZA AMMACCATURE  | 
    |||||||
| ITA0059 | 26/07/2003 | LIML @ 14:00 | LKPR @ 15:30 | MD 83 | 1,50/0 | OK | |
MISSED APP TUTTO IN MANUALE E BUON ESITO  | 
    |||||||
| ITA0020 | 26/07/2003 | LIRF @ 08:00 | LIML @ 09:10 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
AVVICINAMENTO E ATTERRAGGIO IN MANUALE  | 
    |||||||
| ITA0027 | 25/07/2003 | LIEA @ 21:00 | LIRF @ 21:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0026 | 20/07/2003 | LIPZ @ 19:00 | LIEA @ 20:10 | MD 83 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0025 | 18/07/2003 | LIMF @ 20:00 | LIPZ @ 20:45 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
BIELLA A 19000 PIEDI HA IL SUO FASCINO  | 
    |||||||
| ITA0024 | 18/07/2003 | LIBD @ 23:00 | LIMF @ 00:25 | MD 83 | 1,42/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0036 | 17/07/2003 | LIPE @ 19:00 | LIBD @ 20:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA 0043 | 13/07/2003 | LIRN @ 21:00 | LIPE @ 22:00 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0029 | 13/07/2003 | LICC @ 16:00 | LIRN @ 16:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0028 | 13/07/2003 | LIRF @ 11:15 | LICC @ 12:15 | MD 83 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0045 | 07/07/2003 | LIPQ @ 20:00 | LIRF @ 20:50 | MD 83 | 0,83/0 | OK | |
SPLENDIDO MANUALE DA CAMPAGNANO A SOGLIA PISTA  | 
    |||||||
| ITA0044 | 06/07/2003 | LICA @ 12:00 | LIPQ @ 13:35 | MD 83 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0030 | 05/07/2003 | LIRF @ 21:00 | LICA @ 21:59 | MD 83 | 0,98/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0027 | 05/07/2003 | LIEA @ 15:00 | LIRF @ 15:44 | MD 83 | 0,73/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0026 | 05/07/2003 | LIPZ @ 08:30 | LIEA @ 09:43 | MD 83 | 1,22/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA0022 | 03/07/2003 | LIRF @ 19:00 | LIPZ @ 19:45 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
REINVIO IL REPORT IL PRECEDENTE NON èSTATO CARICATO QUALCHE PROBLEMA?  | 
    |||||||
| ITA0038 | 22/06/2003 | LIML @ 21:00 | LIRF @ 22:05 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA 20 | 20/06/2003 | LIRF @ 19:00 | LIML @ 20:02 | MD 83 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| F0009 | 17/06/2003 | TFFR @ 11:30 | TJSJ @ 12:31 | MD 83 | 1,02/0 | OK | |
MI TRASFERISCO IN ITALIA  | 
    |||||||
| L0011 | 17/06/2003 | TBPB @ 09:30 | TFFR @ 10:35 | MD 83 | 1,08/0 | OK | |
IL VETTORAMENTO E STATO MERAVIGLIOSO --ZZO  | 
    |||||||
| E0017 | 16/06/2003 | MUHA @ 13:00 | TBPB @ 16:52 | MD 83 | 3,87/0 | OK | |
CHE BELLO ESSERE IN VACANZA!!  | 
    |||||||
| ITA0022 | 02/06/2003 | LIRF @ 19:00 | LIPZ @ 19:45 | MD 83 | 0,75/0 | OK | |
ATTERRAGGIO RIGOROSAMENTE IN MANUALE  | 
    |||||||
| TA0017 | 24/05/2003 | KMIA @ 15:00 | MUHA @ 15:48 | MD 83 | 0,80/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| TA0027 | 20/05/2003 | KJFK @ 21:00 | KMIA @ 23:40 | BOEING 727-200 | 2,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0026 | 10/05/2003 | KDTW @ 22:19 | KJFK @ 23:36 | BOEING 727-200 | 1,28/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| T0011 | 04/05/2003 | KJFK @ 09:10 | KDTW @ 10:30 | BOEING 727-200 | 1,33/0 | OK | |
IL SEGNALE DEL GL NON FUNZIONAVA ATT IN MANUALE  | 
    |||||||
| T0009 | 01/05/2003 | TJSJ @ 15:00 | KJFK @ 18:45 | BOEING 727-200 | 3,75/0 | OK | |
LE AEROVIE SONO FATTE PER ESSERE SEGUITE !  | 
    |||||||
| I0008 | 26/04/2003 | TNCA @ 07:00 | TJSJ @ 08:30 | TUPOLEV TU-154M | 1,50/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0009 | 13/04/2003 | TAPA @ 18:00 | TNCA @ 19:00 | BAE 146 | 1,67/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| L0006 | 11/04/2003 | TBPB @ 21:25 | TAPA @ 22:45 | BAE 146 | 1,33/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0020 | 03/04/2003 | TAPA @ 21:15 | TBPB @ 23:00 | BAE 146 | 1,58/0 | OK | |
M APP IN AVVICIN A TBPB  | 
    |||||||
| D0010 | 31/03/2003 | KMIA @ 17:20 | TAPA @ 20:25 | BAE 146 | 3,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| E0010 | 29/03/2003 | MUHA @ 14:00 | KMIA @ 15:00 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
anche se dopo una sett un bellatterraggio in manuale  | 
    |||||||
| E0005R | 23/03/2003 | MUGM @ 11:25 | MUHA @ 13:00 | BAE JETSTREAM 31 | 1,58/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| E0005A | 20/03/2003 | MUHA @ 21:15 | MUGM @ 23:00 | BAE JETSTREAM 31 | 1,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0005 | 16/03/2003 | TAPA @ 14:25 | MUHA @ 18:35 | BAE JETSTREAM 31 | 4,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0001 | 15/03/2003 | TJSJ @ 18:05 | TAPA @ 19:10 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0008R | 08/03/2003 | MDPP @ 16:50 | TJSJ @ 18:00 | BAE 146 | 1,17/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0008A | 07/03/2003 | TJSJ @ 21:55 | MDPP @ 22:55 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| A0003 | 02/03/2003 | TAPA @ 17:15 | TJSJ @ 18:15 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| C0001 | 02/03/2003 | TJSJ @ 13:15 | TAPA @ 14:15 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA15R | 25/02/2003 | LIEA @ 06:00 | LIRF @ 06:50 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
si ritorna al caldo !!!  | 
    |||||||
| ITA15A | 23/02/2003 | LIRF @ 08:30 | LIEA @ 09:15 | BAE 146 | 0,75/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA14R | 20/02/2003 | LIEE @ 21:55 | LIRF @ 22:55 | BAE 146 | 1,00/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA14A | 19/02/2003 | LIRF @ 20:00 | LIEE @ 20:57 | BAE 146 | 0,95/0 | OK | |
FINITE LE VACANZE SI RIPRENDE A VOLARE !!  | 
    |||||||
| ITA13R | 02/02/2003 | LICJ @ 17:45 | LIRF @ 18:48 | BAE 146 | 1,05/0 | OK | |
IN MANUALE LATTERRAGGIO CON FORTE VENTO  | 
    |||||||
| ITA12R | 01/02/2003 | LICC @ 15:59 | LIRF @ 17:08 | BAE 146 | 1,15/0 | OK | |
ATTERRAGGIO IN MANUALE CON 23 NODI AL TRAV  | 
    |||||||
| ITA13A | 01/02/2003 | LIRF @ 10:26 | LICJ @ 11:19 | BAE 146 | 0,88/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA12A | 30/01/2003 | LIRF @ 07:51 | LICC @ 09:03 | BAE 146 | 1,20/0 | OK | |
PISTA COMPLETAMENTE SGOMBERA DA CENERE !!!  | 
    |||||||
| ITA09R | 28/01/2003 | LIBD @ 12:44 | LIRF @ 13:39 | BAE 146 | 0,92/0 | OK | |
ERO UN PO IN RITARDO CON I REPORTS !  | 
    |||||||
| ITA07R | 26/01/2003 | LIPQ @ 14:15 | LIRF @ 15:17 | BAE 146 | 1,08/0 | OK | |
PRATICO QUESTO NUOVO SISTEMA !!  | 
    |||||||
| ITA09A | 26/01/2003 | LIRF @ 11:00 | LIBD @ 11:50 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
TUTTO REGOLARE !!  | 
    |||||||
| ITA07A | 25/01/2003 | LIRF @ 10:14 | LIPQ @ 11:23 | BAE 146 | 1,15/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA04A | 25/01/2003 | LIRF @ 09:20 | LIMJ @ 10:10 | BAE 146 | 0,83/0 | OK | |
Secondo me non si tratta di essere bastardi dentroqui si tratta di essere satanici!!  | 
    |||||||
| ITA04R | 25/01/2003 | LIMJ @ 15:45 | LIRF @ 1&:56 | BAE 146 | 1,03/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA03A | 21/01/2003 | LIMF @ 14:26 | LIRF @ 15:29 | BAE 146 | 1,05/0 | OK | |
Nessuna nota di rilievo  | 
    |||||||
| ITA03A | 21/01/2003 | LIRF @ 10:00 | LIRF @ 10:00 | TWIN OTTER | 0,00/0 | OK | |
Trasferimento da vecchio roster  | 
    |||||||
| P0005 | 09/12/2000 | TJSJ @ 10:00 | KJFK @ 14:15 | AIRBUS A320 | 4,25/0 | OK | |
METEO REALE ATTERRAGGIO A VISTA IN MANUALE  | 
    |||||||
