|
Andamento
assunzioni mensili |
| gennaio |
dicembre |
novembre |
ottobre |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
| |
|
|
|
Andamento
ore volate |
| gennaio |
dicembre |
novembre |
ottobre |
| 3,08 |
322,92 |
249,07 |
286,62 |
| |
|
 |
 |
 |
 |
|
322,92 |
| 0 |
| 3,08 |
322,92 |
249,07 |
286,62 |
|
|
|
| |
|
Piloti pił
attivi di sempre
| Matricola |
Nominativo |
Totale Ore |
TAF180 |
Ferri Stefano |
12.310,48 |
TAF001 |
Mazzotta Franco |
8.766,23 |
TAF291 |
Heydari Afshin |
6.006,55 |
TAF114 |
Scelza Raffaele |
5.037,28 |
TAF369 |
Forno Francesco |
3.972,98 |
TAF019 |
De Rose Fabio |
3.657,88 |
TAF245 |
Carminati Claudio |
3.557,43 |
TAF197 |
Pietrasanta Massimo |
3.137,80 |
TAF087 |
Daneo Edoardo |
2.819,43 |
TAF247 |
Cecchinato David |
2.735,43 |
| |
|
|
|
Piloti pił
attivi di gennaio
| Matricola |
Nominativo |
Totale Ore |
| |
|
|
|
| |
|
Utilizzo aerei
Aereo |
Utilizzi |
Voli |
Ore Volo |
MTL IVAO |
MTL TROPIC |
Voto |
| AIRBUS A320 |
5443 |
192 |
10455 |
True |
False |
28 |
| BOEING 737-800 |
4922 |
54 |
10173 |
True |
False |
91 |
| MD 83 |
4602 |
230 |
7672 |
True |
False |
20 |
| TWIN OTTER |
4601 |
147 |
5152 |
True |
True |
31 |
| BEECH BARON 58 |
3954 |
119 |
4670 |
True |
False |
33 |
| SHORT 360-300 |
3312 |
118 |
3852 |
True |
False |
28 |
| BAE 146 |
3192 |
92 |
4680 |
True |
True |
35 |
| DOUGLAS DC-3 |
3057 |
162 |
3996 |
True |
False |
19 |
| PIPER SENECA V |
2955 |
119 |
3168 |
False |
False |
25 |
| BOEING 727-200 |
2618 |
170 |
6112 |
True |
True |
15 |
| ATR 72-500 |
2537 |
200 |
3057 |
False |
False |
13 |
| BAE JETSTREAM 31 |
2115 |
65 |
3366 |
False |
True |
33 |
| BOEING 777-300 |
1968 |
65 |
6584 |
False |
False |
30 |
| BOEING 747-400 |
1847 |
135 |
9677 |
False |
True |
14 |
| C-130 HERCULES |
1465 |
61 |
2193 |
False |
True |
24 |
| MD 11 |
1189 |
82 |
3844 |
True |
False |
15 |
| DOUGLAS DC-6 |
1070 |
121 |
2090 |
False |
False |
9 |
| BOEING 767-300 |
838 |
133 |
3209 |
False |
False |
6 |
| BOEING 757-300 |
797 |
24 |
1920 |
False |
False |
33 |
| KATANA DA20-C1 |
738 |
1 |
743 |
False |
True |
738 |
| KING AIR 350 |
729 |
0 |
762 |
True |
False |
0 |
| TUPOLEV TU-154M |
594 |
76 |
1689 |
True |
False |
8 |
| BOEING 737-400 BURKINA |
555 |
1 |
1138 |
False |
False |
555 |
| LANCAIR LEGACY 2000 |
528 |
1 |
762 |
False |
True |
528 |
| CATALINA PBY-5A |
517 |
67 |
610 |
False |
False |
8 |
| DIAMOND DA62 |
457 |
119 |
537 |
True |
False |
4 |
| AIRBUS A300 |
383 |
16 |
774 |
True |
False |
24 |
| AIRBUS A380-800 |
367 |
42 |
2278 |
False |
False |
9 |
| GRUMMAN GOOSE G21 |
365 |
67 |
437 |
False |
True |
5 |
| CESSNA 337 |
345 |
1 |
987 |
False |
False |
345 |
| HAWKER SIDDELEY 748 |
302 |
1 |
568 |
False |
True |
302 |
| LOCKHEED L10 ELECTRA |
273 |
1 |
829 |
False |
False |
273 |
| PIPER PA22 |
263 |
1 |
272 |
False |
False |
263 |
| TIGER MOTH DH82 |
262 |
1 |
146 |
False |
True |
262 |
| HOWARD 500 |
247 |
1 |
308 |
False |
True |
247 |
| BOEING 737-200 |
221 |
39 |
401 |
False |
False |
6 |
| CONCORDE |
203 |
70 |
875 |
False |
False |
3 |
| AIRBUS A310 |
166 |
133 |
401 |
True |
False |
1 |
| PC-6C TURBO PORTER |
142 |
147 |
135 |
True |
False |
1 |
| PIPER BRAVE |
124 |
1 |
131 |
False |
False |
124 |
| ANTONOV AN-225 |
119 |
5 |
483 |
False |
True |
24 |
| TUPOLEV TU-114 |
99 |
41 |
206 |
False |
False |
2 |
| AVRO RJ85 |
98 |
0 |
140 |
True |
True |
0 |
| BELL JETRANGER II |
92 |
10 |
57 |
False |
True |
9 |
| DASH 7-100 |
86 |
1 |
109 |
False |
False |
86 |
| WESSEX HC2 |
86 |
23 |
83 |
False |
True |
4 |
| BEECHCRAFT 1900C |
72 |
65 |
90 |
True |
False |
1 |
| SUKHOI SSJ-100 |
61 |
92 |
94 |
True |
False |
1 |
| C119 FAIRCHILD |
58 |
9 |
73 |
False |
False |
6 |
| MD 80 |
50 |
1 |
84 |
True |
False |
50 |
| TAXI |
49 |
1 |
10 |
False |
False |
49 |
| C123 FAIRCHILD |
48 |
1 |
70 |
False |
True |
48 |
| YAKOVLEV YAK-40 |
43 |
1 |
49 |
False |
True |
43 |
| P3 - ORION |
40 |
1 |
63 |
False |
True |
40 |
| ANTONOV AN-12 |
25 |
1 |
54 |
False |
True |
25 |
| CESSNA CJ3 PLUS |
24 |
0 |
34 |
False |
True |
0 |
| EMBRAER EMB120 |
23 |
65 |
32 |
True |
False |
0 |
| SAVOIA MARCHETTI SM55 |
21 |
1 |
94 |
False |
False |
21 |
| JUNKERS JU52 |
14 |
1 |
25 |
False |
False |
14 |
| SKOPETTONEN |
12 |
1 |
31 |
False |
True |
12 |
| LOCKHEED L1409G |
7 |
1 |
12 |
False |
False |
7 |
| CANADAIR CL415 |
2 |
1 |
2 |
False |
False |
2 |
| WHITTAKER MW6 |
1 |
0 |
1 |
False |
False |
0 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
LEGENDA:
Utilizzi: numero di volte che l'aereo e' stato utilizzato
Voli: numero dei voli presenti nel Timetable
MTL IVAO: MTL ufficiali di Ivao
MTL TROPIC: MTL non ufficiali di IVAO
Voto: valutazione aeromobile in base al rapporto tra numero di utilizzi e numero di voli. Un valore alto indica un ottimo rapporto. |
Utilizzo voli
Piano di volo |
Partenza |
Arrivo |
Modello |
Utilizzi |
3333 |
TJSJ |
LIRF |
BOEING 777-300 |
190 |
A0003 |
TAPA |
TJSJ |
BAE 146 |
180 |
C0001 |
TJSJ |
TAPA |
BAE 146 |
163 |
4444 |
LIRF |
TJSJ |
BOEING 777-300 |
148 |
D0001 |
KMIA |
TAPA |
BAE 146 |
145 |
A0001 |
TAPA |
TKPK |
SHORT 360-300 |
141 |
A0002 |
TAPA |
TKPK |
PIPER SENECA V |
87 |
H0001 |
SVMG |
TAPA |
SHORT 360-300 |
86 |
A0006 |
TAPA |
TFFR |
PIPER SENECA V |
82 |
A0008 |
TAPA |
SVMG |
SHORT 360-300 |
77 |
L0006 |
TBPB |
TAPA |
BAE 146 |
75 |
B0001 |
TKPK |
TAPA |
SHORT 360-300 |
73 |
A0009 |
TAPA |
TNCA |
BAE 146 |
72 |
B0008 |
TKPK |
TJSJ |
SHORT 360-300 |
69 |
C0010 |
TJSJ |
TKPK |
SHORT 360-300 |
69 |
A0007 |
TAPA |
TFFF |
SHORT 360-300 |
69 |
D0007 |
KMIA |
MUHA |
SHORT 360-300 |
64 |
A0019 |
TAPA |
TNCM |
BAE JETSTREAM 31 |
58 |
A0010 |
TAPA |
TBPB |
SHORT 360-300 |
55 |
A0004 |
TAPA |
KMIA |
BAE 146 |
54 |
2222 |
NTAA |
TJSJ |
BOEING 777-300 |
53 |
1111 |
TJSJ |
NTAA |
BOEING 777-300 |
51 |
| |
|
|
|
|
|
|