| VOLO | DATA | PARTENZA | ARRIVO | AEREO | TIME | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D0003A | 01/05/2013 | KMIA |
KTPA |
BAE JETSTREAM 31 | 56m |
Bell aereo ma sono bastati 5kt di vento per metterlo in crisi in atterraggio - inoltre balla parecchio
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| ALLB08 | 29/04/2013 | NZGY |
NZNV |
HAWKER SIDDELEY 748 | 80m |
Ottava tappa del Tour in Nuova Zelanda
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| E0010 | 27/04/2013 | MUHA |
KMIA |
BAE 146 | 73m |
ma come cavolo funziona l AP? dopo svariate prove alla fine ho atterrato in manuale
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| OLIO4 | 25/04/2013 | KMIA |
TJSJ |
BOEING 767-300 | 150m |
ancora problemi con l ETIS
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| ALLB07 | 22/04/2013 | NZGM |
NZGY |
HAWKER SIDDELEY 748 | 72m |
settima tappa tour Nuova Zelanda
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| ALLB06 | 15/04/2013 | NZYP |
NZGM |
HAWKER SIDDELEY 748 | 90m |
Sesta tappa del tour in Nuova Zelanda - arrivo con molte turbolenze
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| B0009 | 14/04/2013 | TKFK |
MUHA |
BAE 146 | 246m |
questa volta non mi sono fatto fregare dal consumo
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| ALLB05 | 08/04/2013 | NZAG |
ZNYG |
HAWKER SIDDELEY 748 | 99m |
Nessuna nota di rilievo
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| B0005BR | 07/04/2013 | SABA |
TKPK |
TWIN OTTER | 21m |
Nessuna nota di rilievo
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| B0005B | 07/04/2013 | TKPK |
SABA |
TWIN OTTER | 14m |
dopo svariati tentativi sono atterrato
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