SCHEDA PILOTA
COMANDANTE ISTRUTTORE
LIVELLO-MASTER
LIVELLO-MASTER
TAF300 - Paoloni Luca
ProvenienzaNumana (Ancona)
Iscrizione02/06/2010
Aereo PreferitoBOEING 737-800
NetworkIVAO: 320140 | VATSIM: 1229006
Ore di volo1.186,20
661 voli
BONUS: +80,00mMALUS: nessuno
Posizione Attuale del Pilota
TJSJ
Luis Munoz Marin Intl
REGISTRO COMPLETO VOLI
TORNA AI 10 VOLI| VOLO | DATA | PARTENZA | ARRIVO | AEREO | TIME | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SKI1a | 06/10/2010 | LIMF |
LFHU |
TWIN OTTER | 20m |
Decollo dopo un interminabile attesa ma c era molto traffico ed eravamo un gran gruppone
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| URA007 | 30/09/2010 | PFYU |
UHMD |
C-130 HERCULES | 180m |
Finalmente lascio l america per la russia! volo con forte vento e neve a terra
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| H0008 | 27/09/2010 | SVMG |
TAPA |
BAE 146 | 90m |
finalmente il mio primo volo timetable da primo ufficiale e col jumbolino! di ritorno a TAPA
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| URA006 | 23/09/2010 | CYFS |
PFYU |
C-130 HERCULES | 170m |
Decollato con una tormenta di neve e ghiaccio accompagnato all inizio da TAF173 ma atterrato col bel tempo e in compagnia di un silenzioso F-16 credo della Alaska Air National Guard
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| URA005 | 22/09/2010 | CYFO |
CYFS |
C-130 HERCULES | 220m |
Volo tranquillo in compagnia del Prez
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| URA004 | 16/09/2010 | KSBN |
CYFO |
C-130 HERCULES | 230m |
Anche oggi la grande compagnia del Prez anche lui col C-130 e mi ha rivelato una ricetta culinaria atterraggio acrobatico col maltempo
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| A0001 | 14/09/2010 | TAPA |
SVMG |
SHORT 360-300 | 175m |
All arrivo trovato un traffico un LJ45 in decollo ma zero ATC bho? Magari al ritorno avrò piu compagnia
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| H0001 | 13/09/2010 | SVMG |
TAPA |
SHORT 360-300 | 115m |
Schiantatomi sulla pista di TAPA in atterraggio e adesso? Accidenti!
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| URA003 | 09/09/2010 | KTNT |
KSBN |
C-130 HERCULES | 195m |
sebbene sia stata una tappa a rate la seconda rata è andata bene mentre la prima è stata funestata da un abbattimento non autorizzato ma sono sceso a louisville per riparazioni e cmq non mi avrete vivo!
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| A0008 | 09/09/2010 | TAPA |
SVMG |
SHORT 360-300 | 120m |
Atterrato col tramonto ATC si è collegato mentre rullavo dopo l atterraggio alla buon ora! Utilizzato aerovie inferiori e relative intersezioni virgola a me sembra cmq una rotta piu lunga della vor to vor mah
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