| VOLO | DATA | PARTENZA | ARRIVO | AEREO | TIME | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B0001 | 13/10/2010 | TKPK |
TAPA |
SHORT 360-300 | 15m |
Nessuna nota di rilievo
|
| B0005BR | 12/10/2010 | SABA |
TKPK |
SHORT 360-300 | 20m |
Nessuna nota di rilievo
|
| B0005BA | 12/10/2010 | TKPK |
SABA |
TWIN OTTER | 15m |
Volo in mezzo alla nebbia menomale che avevo il gps! Purtroppo lottimo scenario di flytampa di SABA sarebbe ancor piu ottimo se ci fossero le ombre dell aereo sulla pista
|
| D0001 | 11/10/2010 | KMIA |
TAPA |
BAE 146 | 180m |
Nessuna nota di rilievo
|
| B0005BR | 11/10/2010 | SABA |
TKPK |
TWIN OTTER | 15m |
Nessuna nota di rilievo
|
| B0005BA | 11/10/2010 | TKPK |
SABA |
TWIN OTTER | 25m |
il mio primo avvicinamente a SABA col nuovo scenario figo ma difficilissssssimo!
|
| A0001 | 11/10/2010 | TAPA |
TKPK |
SHORT 360-300 | 20m |
Nessuna nota di rilievo
|
| A0004 | 08/10/2010 | TAPA |
KMIA |
BAE 146 | 200m |
Atterraggio strumentale con ILS e con un bellissimo tramonto ma in una metropoli come Miami l ATC brillava stranamente per la sua assenza
|
| URA008 | 07/10/2010 | UHMD |
UHMA |
C-130 HERCULES | 70m |
tappa breve ma intensa un freddo boia!
|
| SKI1r | 06/10/2010 | LFHU |
LIMF |
TWIN OTTER | 20m |
Nessuna nota di rilievo
|