SCHEDA PILOTA
COMANDANTE ISTRUTTORE
LIVELLO-MASTER
LIVELLO-MASTER
TAF247 - Cecchinato David
ProvenienzaSovizzo (Vicenza)
Iscrizione06/06/2007
Aereo PreferitoBOEING 727-200
NetworkIVAO: 189280 | VATSIM: 1229053
Ore di volo2.735,43
1534 voli
BONUS: +68,00mMALUS: nessuno
REGISTRO COMPLETO VOLI
TORNA AI 10 VOLI| VOLO | DATA | PARTENZA | ARRIVO | AEREO | TIME | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BR011 | 05/01/2010 | SBCT |
SBBR |
BOEING 737-800 | 84m |
Nessuna nota di rilievo
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| BR014 | 05/01/2010 | SAEZ |
SBCT |
BOEING 737-800 | 107m |
Nessuna nota di rilievo
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| SA007 | 04/01/2010 | SLLP |
SAEZ |
BOEING 727-200 | 160m |
Nessuna nota di rilievo
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| SA011 | 03/01/2010 | SBGR |
SLLP |
BOEING 727-200 | 181m |
Nessuna nota di rilievo
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| BR003 | 02/01/2010 | SBGL |
SBGR |
BOEING 737-800 | 46m |
Chissā perchč ogni volta che arrivo ad una destinazione brasiliana ci trovo sempre nebbia
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| FREE | 01/01/2010 | SBGL |
SBGL |
KATANA DA20-C1 | 35m |
Giro per la baia di Rio con omaggio al Cristo sul monte passaggio basso a Santos omaggio al Pan di Zucchero e passaggio sotto al ponte della baia prima di tornare alla base
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| CA2010 | 31/12/2009 | SEQU |
MHTG |
TUPOLEV TU-154M | 151m |
Trenino di aerei tropicani con arrivo sul difficile avvicinamento di Tegucigalpa
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| P0029A | 31/12/2009 | TJSJ |
SBGL |
BOEING 747-400 | 413m |
Volo noioso con brivido finale - motori 2 e 3 che si spengono per mancanza carburante - motori 1 e 4 da far controllare per lo sforzo fatto per mantenere in aria il bestione in fase di avvicinamento nella nebbia a Rio
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| C0013R | 25/12/2009 | MMMX |
TJSJ |
TUPOLEV TU-154M | 301m |
Si torna a San Juan per il 747 delle Canarie
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| H0009A | 19/12/2009 | SVMG |
MMMX |
TUPOLEV TU-154M | 313m |
Nessuna nota di rilievo
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