SCHEDA PILOTA
COMANDANTE ISTRUTTORE
LIVELLO-MASTER
LIVELLO-MASTER
TAF197 - Pietrasanta Massimo
ProvenienzaCasale Monferrato (Alessandria)
Iscrizione15/10/2005
Aereo PreferitoBOEING 737-800
NetworkIVAO: 191554 | VATSIM: 957097
Ore di volo3.270,10
2075 voli
BONUS: +62,50mMALUS: -50,00m
Posizione Attuale del Pilota
MPWN
non gestito in TropicAir
REGISTRO COMPLETO VOLI
TORNA AI 10 VOLI| VOLO | DATA | PARTENZA | ARRIVO | AEREO | TIME | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A0012R | 12/07/2006 | COCO |
TAPA |
PIPER SENECA V | 20m |
SIMPATICONI I TURISTI-ABBIAMO FUMATO-BEVUTO-MANGIATO- POI PERņ VOLEVANO FARE QUALCOSALTRO E LI MI SONO SPAVENTATO- ALTRO CHE UGO E ERNESTO- HO SIMULATO UN MALORE E APPENA SALITO SULL AEREO CON LA SCUSA DI PRENDERE QUALCHE MEDICINA HO MESSO IN MOTO E VIA DI CORSA- MI DUOLE IL CULETTO SOLO A PENSARCI
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| A0012 | 12/07/2006 | TAPA |
COCO |
PIPER SENECA V | 15m |
IL SOLITO VOLO DI TURISTI GAY CHE CERCANO UN ISOLETTA SOLITARIA- E CHI SCELGONO PER IL VOLO---- GUARDATE CHE IO NON SONO GAY---- PERO SIMPATICI STI TURISTI--- PREZ MI FERMO UN PAIO D ORE E TORNO VA BENE------
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| SP08CAR | 12/07/2006 | TUPJ |
TAPA |
DOUGLAS DC-3 | 81m |
TRASPORTATO CARICO DI VESPE PER DISI NFESTARE TAPA DA FRANCESI E TEDESCHI- SE SOLO IL PREZ NON AVESSE RISPARMIATO SUI LUCCHETTI DELLE GABBIETTE DI QUESTE POVERE BESTIOLE (OGNI VESPA UNA GABBIETTA)ADESSO POTREI ANDARE AL BAR INVECE CHE AL PRONTO SOCCORSO DELL AEROPORTO- UNO SCIAME DI VESPE HA INVASO IL COCKPIT E APPENA HANNO CAPITO CHE ERANO SU QUALCOSA CHE VOLAVA PIU ALTO DI LORO NE HANNO PRESO IL CONTROLLO- 4 SULLA CLOCHE (2 VESPE PER OGNI IMPUGNATURA) 4 SUI COMANDI DELL ELICA- 4 SULLA MANETTA
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| CHAMP_06 | 10/07/2006 | LIMF |
LFPG |
BOEING 737-800 | 95m |
CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO CAMPIONI DEL MONDO
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| SP70CAR | 07/07/2006 | TNCM |
TUPJ |
DOUGLAS DC-3 | 80m |
SIA QUESTO CHE IL REPORT SP8-3 SONO DOPPI PERCHE NEI PRECEDENTI REPORT LA DATA ERA 07/06/06 ANZICHE 07/07/06
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| SP69CAR | 07/07/2006 | TJPS |
TNCM |
DOUGLAS DC-3 | 100m |
Nessuna nota di rilievo
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| SP68CAR | 06/07/2006 | TJSJ |
TJPS |
DOUGLAS DC-3 | 45m |
Nessuna nota di rilievo
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| P0021R | 06/07/2006 | LIRF |
TJSJ |
BOEING 747-400 | 600m |
Nessuna nota di rilievo
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| TAT06 | 05/07/2006 | LOLS |
LOWL |
TWIN OTTER | 84m |
Nessuna nota di rilievo
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| TAT05 | 28/06/2006 | LOKW |
LOLS |
TWIN OTTER | 115m |
Nessuna nota di rilievo
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