| VOLO | DATA | PARTENZA | ARRIVO | AEREO | TIME | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TH069 | 18/12/2006 | NTMU |
NTGN |
TWIN OTTER | 95m |
Nessuna nota di rilievo
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| TH068 | 18/12/2006 | NTMN |
NTMU |
TWIN OTTER | 25m |
Nessuna nota di rilievo
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| TH067 | 18/12/2006 | NTMD |
NTMN |
TWIN OTTER | 40m |
Nessuna nota di rilievo
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| BN0601 | 17/12/2006 | EFRO |
EETN |
C-130 HERCULES | 105m |
Nessuna nota di rilievo
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| TH066 | 15/12/2006 | NTTG |
NTMD |
TWIN OTTER | 262m |
OVVIAMENTE NON MI SONO SPARATO 500 E PUSA MIGLIA NAUTICHE DIRETTE-IL CARBURANTE NON ME LO PERMETTEVA QUINDI HO FATTO NTTG-NTKR NTKR-NTGN NTGN-NTMD/ OVVIAMENTE L TEMPO DI ARRIVO E QUELLO GIUSTO QUELLO DI PARTENZA E RICAVATO DALLA SOMMA DELLE VARIE TRATTE E IL TEMPO TOTALE DI VOLO E RICAVATO DALLA SOMMA DELLE TRE TRATTE
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| TH057 | 14/12/2006 | NTTO |
NTTG |
BAE 146 | 150m |
Nessuna nota di rilievo
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| TH051 | 14/12/2006 | NTGO |
NTTO |
TWIN OTTER | 60m |
Nessuna nota di rilievo
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| TH050 | 14/12/2006 | NTGQ |
NTGO |
TWIN OTTER | 40m |
Nessuna nota di rilievo
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| TH049 | 13/12/2006 | NTUV |
NTGQ |
TWIN OTTER | 43m |
Nessuna nota di rilievo
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| TH048 | 13/12/2006 | NTGE |
NTUV |
TWIN OTTER | 83m |
Nessuna nota di rilievo
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