| VOLO | DATA | PARTENZA | ARRIVO | AEREO | TIME | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D0008 | 03/02/2004 | MYNN |
KMIA |
SHORT 360-300 | 52m |
Nessuna nota di rilievo
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| D0008 | 03/02/2004 | KMIA |
MYNN |
SHORT 360-300 | 57m |
Nessuna nota di rilievo
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| D0009 | 02/02/2004 | KDAB |
KMIA |
BAE 146 | 55m |
Nessuna nota di rilievo
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| D0009 | 01/02/2004 | KMIA |
KDAB |
BAE 146 | 55m |
Nessuna nota di rilievo
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| A0022 | 01/01/2004 | TAPA |
KMIA |
BAE 146 | 225m |
Nessuna nota di rilievo
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| L0006 | 16/12/2003 | TBPB |
TAPA |
BAE 146 | 63m |
vento in coda 30 nodi tutta la tratta
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| I0006 | 15/12/2003 | TNCA |
TBPB |
BAE 146 | 108m |
Nessuna nota di rilievo
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| A0009 | 14/12/2003 | TAPA |
TNCA |
BAE 146 | 119m |
Nessuna nota di rilievo
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| 3333 | 14/12/2003 | TJSJ |
LIRF |
BOEING 777-300 | 0m |
Nessuna nota di rilievo
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| D0001 | 10/12/2003 | KMIA |
TAPA |
BAE 146 | 190m |
Con il comp che và a petrolio dopo la terza volta che decollavo alla fine atterrato sono FINALMENTE UN VOLO COMPLETO FIIIUUU
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