SCHEDA PILOTA
COMANDANTE ANZIANO
LIVELLO-SUPER
LIVELLO-SUPER
TAF125 - Cerruti Maurizio
ProvenienzaSan Pietro in Casale (Bologna)
Iscrizione11/08/2003
Aereo PreferitoMD 83
NetworkIVAO: 120268 | VATSIM: 0
Ore di volo434,82
264 voli
BONUS: +43,00mMALUS: nessuno
Posizione Attuale del Pilota
MDPP
Gregorio Luperon Intl
REGISTRO COMPLETO VOLI
TORNA AI 10 VOLI| VOLO | DATA | PARTENZA | ARRIVO | AEREO | TIME | NOTE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C0002 | 14/01/2007 | TJSJ |
TJPS |
PIPER SENECA V | 21m |
CONTRABBANDO MUTANDE MASCHILI USATE
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| E0016 | 05/01/2007 | MUHA |
TJSJ |
MD 83 | 145m |
trasporto scope per la befana
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| E0020R | 02/01/2007 | MUCU |
MUHA |
AIRBUS A320 | 79m |
stavolta tutto ok i passeggeri sono stati soddisfatti
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| E0020 | 02/01/2007 | MUHA |
MUCU |
AIRBUS A320 | 69m |
Poveri passeggeri una serie di errori incredibili alla fine è stato necessario un lavaggio molto accurato di tutta la tappezzeria
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| A0029 | 28/12/2006 | TAPA |
MUHA |
MD 83 | 184m |
primo volo da comandante grande festa a bordo siamo arrivati tutti ubriachi
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| I0010 | 11/10/2006 | TNCA |
TAPA |
MD 83 | 92m |
TRASPORTO RIFIUTI TOSSICI SPECIALI // DRIVING SCHOOL KONG ON COMMAND // AHI AHI UN FUSTO SI STA BUCANDO
trovato controllore otaliano su TAPA ho messo transponder 7700 per le seguenti emergenze 1) rottura di un fusto del carico 2) malore dei passeggeri 3) spegnimento del motore Ho fatto ripetere minimo 2 volte le istruzioni al controllore simulando problemi radio dopo un missed approach sulla 07 sono atterrato sulla 25 con un solo motore (acceso si intende) insomma lho fatto impazzire
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| I0004R | 11/10/2006 | SVSP |
TNCA |
SHORT 360-300 | 88m |
trasporto tappi di sughero per cantina presidenziale
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| I0004 | 18/09/2006 | TNCA |
SVSP |
SHORT 360-300 | 70m |
TRASPORTO CUBISTE ARRAPATE
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| A0028 | 30/07/2006 | TAPA |
TNCA |
MD 83 | 105m |
trasporto liquami da spurgo pozzi neri destinati a fabbrica clandestina di concimi
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| L0001 | 29/07/2006 | TBPB |
TAPA |
SHORT 360-300 | 128m |
stracarico di mozzarelle e pomodoro per apertura nuova pizzeria a prezzi onesti per noi poveri piloti senza dover sottostare al sacchetto pasto della compagnia per la modica cifra di 35 dollari a pasto
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