MODELLO 727-200
PRODUTTORE BOEING
ICAO CODE B722
DIMENSIONE MEDIO
PROPULSIONE JET
ABILITAZIONE LIVELLO B

Anche questo aeromobile costituisce una svolta nella storia virtuale in Tropic Air: l’apertura del servizio CARGO, una fitta rete di collegamenti commerciali con le numerose isole caraibiche.
Assieme al C130 rappresenta la linfa vitale della compagnia assicurando ottimi profitti. Ecco quindi un aereo speciale per trasportare ogni genere di materiale, organico, inorganico, pericoloso...
Molti lo ritengono pericoloso, data la scarsa manutenzione al quale viene sottoposto. Quale nome più indovinato di "The Last Waltz", dunque, per i trasporti tropicani?
La versione per Flight Simulator è a cura di Erick Cantu e Fraser Turner, pannello di Richard Probst e Luca De Battista, livree tropicane disegnata da Stefano Ferri e Luca De Battista.
Il 727 cargo tropicano e' identificato con la sigla "TAF023".

Powerplants  
Three 64.5kN (14,500lb) Pratt & Whitney JT8D-9 turbofans, or 67.2kN (15,000lb) JT8D-11s, or 68.9kN (15,500lb) JT8D-15s or 71.1kN (16,000lb) JT8D-17s (Advanced only), or 77.3kN (17,400lb) JT8D-17Rs (Advanced only).

Performance  
Advanced 727-200 - Max speed 1017km/h (549kt), max cruising speed 953km/h (515kt), economical cruising speed 865km/h (467kt). Range with max payload 3965km (2140nm), range with max fuel 4450km (2400nm).

Weights  
Advanced 727-200 - Operating empty 45,360kg (100,000lb), max takeoff 95,030kg (209,500lb).

Dimensions  
Wing span 32.92m (108ft 0in), length 46.69m (153ft 2in), height 10.36m (34ft 0in). Wing area 157.9m2 (1700sq ft).

Capacity  
727-200 - Max seating for 189 at six abreast and 76cm (30in) pitch, typical two class seating for 14 premium class and 131 economy class passengers.

Production  
1831 727s of all models built when production ceased in 1984, including 1249 200s. Approx 940 727-200s in commercial service at late 1998, with a further 15 as corporate transports.


 


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BOEING 727-200 TROPICAIR
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19/05/10