Circolazione Aerea
Parte 1.
Premessa
Per circolazione aerea s'intende quell'insieme di leggi e conoscenze che ogni persona che lavora o si diletta nel campo aeronautico deve conoscere.

Introduzione:
Nella prima parte di questo corso si porteranno all'attenzione dell'allievo le definizioni di alcuni termini utilizzati spesso nel "LINGUAGGIO AERONAUTICO".Verranno sottolineate le differenze di termini apparentemente simili o spesso ritenuti sinonimi.

                                           DEFINIZIONI TECNICHE

TRAFFICO AEREO
Per TRAFFICO AEREO si intendono tutti gli aeromobili in volo e tutto il traffico che opera sull'AREA DI MANOVRA di un aerodromo.

Ora ognuno di voi si chiederà cos'è l'area di manovra?????

AREA DI MANOVRA
Per AREA DI MANOVRA s'intende quella parte di un aerodromo che intendiamo utilizzare per l'atterraggio, il decollo e il rullaggio degli aeromobili ad esclusione dei piazzali.

Arrivati a questo punto  ci viene da chiederci: come si chiama nell'insieme l'area di manovra ed i piazzali???Eccovi accontentati...........

AREA DI MOVIMENTO
Per AREA DI MOVIMENTO s'intende quella parte di un aerodrmo utilizzata per il decollo, l'atterraggio ed il rullaggio degli aeromobili inclusi i piazzali di sosta.

Sicuramente vichiederete il perchè di questa, a vista, inutile divisione in realtà c'è un motivo ben chiaro, questa suddivisione serve per decretare dove le responsabilità del controllore di torre siano sollevate.Per alleviare il peso di responsabilità al controllore (e per liberare un po' le frequenze), si è deciso che solo i traffici all'interno dell'area di manovra siano sotto il continuo check del controllore, perchè non solo gli aeromobili ricevono autorizzazioni dal controllore, ma anche i mezzi di servizio (Macchine della manutenzione, squadra di soccorso, servizi di ordinanza etc.) devovno riportare i loro movimenti nella zona di manovra.Per questo motivo nella realtà è il pilota che deve tenere gli occhi aperti nel taxi al gate  appena uscito dall'area di manovra.Negli aeroporti con molto traffico,dove non è presente il controllo di terra, infatti viene comunicato al pilota:"Out of manouvering area, taxi with caution and discrection to Gate 3 (esempio casuale)". Così icontrollori lasciano le responsabilità del flight-safety al pilota che esegue il taxi.Abbiamo usato più volte il termine AERODROMO senza sapere in realtà il suo significato reale......

AERODROMO
Area definita, su terra o su acqua,comprendente qualsiasi costruzione,installazione ed equipaggiamento, destinata ad essere utilizzata in tutto o in parte per l'arrivo, la partenza e il movimento a terra degli aeromobili.

Ecco spiegato in poche semplici parole il reale significato di AERODROMO. In realtà non tutti sono aerodromi perchè ci sono alcuni campi di volo con semplicissime piste in erba o altri con piste in cemento o terra ma senza alcuna struttura di accoglienza per gli aeromobili queste sono le........................

AVIOSUPERFICI (AIR-FIELD)
Superfici destinate all'atterraggio ed al decollo di aeromobili, anche in pendenza o innevate, non soggette alle impegnative norme degli aerodromi che hanno lo scopo di facilitare il diffondersi del mezzo aereo.

Definito anche questo direi che per il corso 1 queste semplici definizioni possono bastare.

Nel prossimo corso il corso 2, parleremo di:
- ALFABETO & NUMERAZIONE ICAO
- Teciche di trasmissione radio: poche semplici regole per fare delle buone comunicazioni.
- Tabella di intellegibilità: cosa vuol dire quando i controllori ci chiamano il radio check??
- Nominativi: Sapete la differenza tra un volo con regole GAT, OAT o BAT???
- Regole dell'aria.......alcune semplici distinzioni.

In qualche giorno pubblicherò anche questa sezione.

                                                  Ciao Ragazzi, 
                                                                       CTA Emanuele Papa